全新途胜,全新途胜L

全新一代途胜，真的能担当得起“城市SUV”的称号吗？

15款新途胜发动机机升级后，机油增多现象不但没有消除，反而出现各种更加严重的问题，新出的19款与15款发动机相同，同样存在这些问题，小20万买的车，升级后性能瞬间变成10万的车，车质网投诉排名第一，投诉前10中，所有其它车的投诉数量加起来对没有现代的投诉数量多，现代厂家对于广大车主的投诉和反馈竟然无视，还在这做广告吹牛，真不要脸！

北京现代的第三把火，全新升级的途胜L，能重振韩系荣光吗？

北京现代新途胜外观还是比较不错的，动力配置如果使用湿式双离合，价格再合理一些，把自己定位低一些，跟国产车去争，还是有销量的，如果价格很高，那将来销量会跟现在的索纳塔一样凉凉的。

韩国车在外观设计方面的功底一直不错，像最近的捷尼赛思以及现代品牌的很多车型都非常好看，其中就包括了途胜L。换代之后的它使用了飞翼式的前脸设计，中网两侧还有着几个跟中网内部同样造型的日间行车灯组，显得比较个性好看，在车身线条上的设计也显得十分动感。就在今天，现代发布了途胜L N Line套件版的官图，使用了和海外版本相同的N Line运动套件，并且有着专属的车漆颜色，整体显得更加年轻运动。

还是先来看到它的外观部分，新车使用了非常具有运动风格的设计，黑色的进气格栅以及中网透露处浓浓的运动气息，同时在中网的部分还有着N Line的小标识，让你可以马上感知到这是一辆与众不同的途胜L。在新车的前包围部分还使用了三段式的设计，三个开口显得非常具有视觉冲击力，在车头的两侧是它的分体式远近光一体大灯组，车头部分显得十分个性好看。

然后让我们来看看它的尾部设计，尾灯组部分采用了时下流行的贯穿式设计，分布在两侧的灯组造型和车头部分的中网造型遥相呼应，都是飞翼式的设计，整个造型的视觉效果非常犀利。在后包围处则是使用了一个双层的设计，黑色的外框包裹着中间的银色护板，搭配上双边共双出的大尺寸排气口，同时它的底部还有着类似于扩散器的设计，让整个车尾的视觉同样非常运动，提升了整车的一个运动属性。

在车内部分，它同样式采用了以黑色为主的设计风格，并且在搭配了红色的缝线，给车内增加了不少的运动感觉，值得一提的是还有这Alcantara材质的加入，整车的内饰将会更具运动氛围。在基础配置方面，依旧是全液晶仪表搭配大尺寸竖向布置的中控屏幕布局，匹配上电子的按键式换挡机构，整个车内同样具有比较浓厚的科技氛围。

搭载了N Line运动套件的途胜L整体的外观要显得更加好看了，相信会吸引不少年轻消费者的关注。不过需要注意的是，它仅仅只是搭载了运动套件的车型，在动力方面并没有太多的提升，搭载的同样是普通版本车型上的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，整车的最大功率为200马力。

现代全新途胜，全系搭载1.6T匹配7挡双离合，是否值得购买？

现代不是很熟悉，但是我也在现代4S供职过一段时间。谈谈我对现代的了解。

现代车综合质量来看还是不错的，途胜没听说有什么特别的毛病，倒是菲斯特和领动有点小问题，领动还有个别客户说偶尔行驶中熄火的问题。
△途胜前脸

途胜搭载1.6T＋7挡干式双离合变速器，跑高速应该比较爽，算是动力黄金组合，双离合变速器换挡快。

双离合变速器经历过大众的事件后，大多数人认为双离合变速器毛病多，纯粹是为了降低成本制造的物件，不过双离合毛病确实有点偏多，跑市内堵车的地方是个缺点。低速顿挫感比较强烈。
△途胜侧脸

除了日系CVT无极变速箱用的比较多，其他厂家大多数都搭载了双离合变速器，比如奔驰和奥迪都用过双离合变速器，奔驰的双离合变速器也有设计缺陷。有一些通病！

不过大家都用双离合了，双离合当然也有他自己的优点，大家也不要全盯着它的缺点。那么多车型应用，当然有他的道理。
△途胜内饰

而且途胜质保5年或10万公里了。发动机和变速箱及分动箱和差速器必须保的。只要不受撞击，底盘件一般都保。反正英菲尼迪四年基本上都保。

双离合变速器也上市有些年头了，多多少少都会有所改进了，不过干式双离合还是没有湿式双离合好。干式双离合成本更低。为了控制成本很多厂家都投向了双离合变速器的怀抱。
△途胜发动机舱

不过保5年，基本上也要在4S保养，在其他地方保养的话，到时候出问题了，可能还要扯皮。所以4S以及厂家不亏。

但是新途胜的这个颜值真的是萝卜青菜，各有所爱了，这前脸我是觉得不怎么好看看。内饰个人认为还行。
△变速器

谢谢邀请！

买车，尤其是买十多万以内的车款，主要看的是三大件。虽然汽车工业在国内发展到现在，相比较二三十年前已经好了不少；但要说在核心的零部件能力方面追上了合资车款，那还是不现实的。

现代作为韩系车在国内的主要品牌之一，在国际上其实认可度很高的，看看现代在欧美的销量就可见一斑。而途胜这款车之前在国内的保有量也不低，新途胜延续了之前的这套动力总成，1.6T涡轮发动机配合7速双离合，在调教方面动力属于够用，跑个高速还是很轻松的。而且这套双离合升降档逻辑合理，不会出现说你想降档降速，车辆反应迟钝的现象。

对于新款途胜，我个人来说最大的不满意在于外观过于丑陋，属于设计师放飞自我的自由发挥；而且配置方面提升有限。在如今同级别车款拼配置的年代，现代途胜虽然改款后称得上新车，但除了外观之外变化不大。

如果你不在意外观过于另类，追求稳定省心，那新款途胜是个不错的选择。对了，额外说一点，韩系车因为前些年因为一些口碑原因，在国内的二手车市场保值率有限，这也需要认真考虑。除此之外，但从车的性能来看，韩系车还是值得信赖的。