马自达mx5敞篷,马自达mx5敞篷跑车价格

马自达MX5推荐买吗？

强力推荐！！！

马自达现在国内能上路的

NA NB NC ND四代同堂全部都有~

NA因为年限太老原因就一两台

NB北京的瀚半吉祥有一台

NC保有量还可以，也是大家目前买卖最多的，

ND是刚换代出来的，价格比较贵，买的人还不多，二手的也都在30w以上了。

ND刚出来就不说了 这里聊聊NC

因为MX-5尺寸小，又是两座，所以操控灵活，原厂Bose音响，音质不错，目前09年左右的车，行情大概在10w左右，说实话，以前MX-5行情没有这么高的，这几年被炒起来了，至于被炒起来的原因，无非是在10~15w这个价格区间的二手敞篷跑车里面，同年限Z4 TT Roadster SLK太贵，EOS太丑，而德系上了年纪公里数大了大家都不敢买，怕后期砸手里卖不出去血亏一波。MX5作为进口日系，极其耐用，两座跑车足够纯粹，又有JDM情怀加持，因为车轻，操控极其灵活，还是世界销量第一的敞篷跑车，深得各国人民喜爱。开腻了不想要，也随时有人来接盘，前提是这些车的车况要足够好~

巅峰极速马自达mx5怎么关敞篷？

马自达MX-5巅峰极速版敞篷车型可以通过以下步骤关上敞篷：在停车状态下，将车辆完全停稳，同时按下车内中央控制台上的敞篷按钮，敞篷顶部会自动折叠并关闭。

确保车辆上方没有障碍物，并且操作过程中保持车身稳定，以确保操作安全。

马自达mx5底盘代号？

马自达mx5现款底盘代号为ND。

为了提升MX-5车辆的赛道表现，在第一代NA车型重940kg，第二代NB车型重1000kg的情况下，第三代NC车型却因1175kg严重超标的体型而一度失宠，尽管它推出了可电动收放的硬顶敞篷，但魅力依然无法与前两代车型相比。

好在第四代车型ND再次减重，车重回归到了1000kg以内，即便是配置最重的自动挡+硬顶敞逄的版本车重都被控制在了1135kg，找回了MX-5该有的灵活。它不仅比上一代车型重心更低，在减重100kg的情况下，车身刚性甚至也有更进一步的提升。

各位对马自达mx5的认知有多少？可以交流一下吗？

全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了铂钢灰与向魂动红两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。

仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。

MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。

MX-5的操控性能是值得称道的，它采用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动，运动天性在这里显露无疑，弯道中，得益于很好的悬挂支撑，MX-5的侧倾幅度很小。

方向盘回馈力度适中，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰，整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。

双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能