轩逸电动车,轩逸电动车续航能力多少公里

怎样可以让里程表不走？

第一种是拔掉车辆组合仪表的传感器，这样里程就不走了，第二种是找到车辆保险盒，拔掉仪表保险丝。我们车辆的仪表盘由两个仪表组成，一个是车速表，一个是转速表。车速以km/h表示车速，汽车里程表分别显示总里程和累计里程。累计里程提供车辆的短期计数，可以手动复位，但不能复位总里程，显示的是车辆的总里程。因为车型和品牌不同，汽车的仪表盘也会有所不同。存在私自更改汽车行驶里程的现象

轩逸e-power有变速箱吗？

没有

这台1.2L汽油机的输出是53kw，电机输出100kw，因为轩逸e-Power是完全由电机驱动的，所以它的系统总输出也就是100kw，跟轩逸汽油版1.6L发动机的99kw基本一样。

但因为轩逸e-Power是电机直驱，没有变速箱赚差价，所以这100kw的实际表现会比汽油1.6L要好。不信看看隔壁本田凌派混动，只用96kw电机开起来已经嗷嗷叫了。

东北地区选轩逸卡罗拉还是轩逸？

最后一个应该是朗逸吧，你打字打错了，cvt变速箱都有冷保护的，不管是冬天还是春天秋天，冷车启动到水箱温度升高保护解除需要好几分钟的时间，当然温度越低需要的时间越长。

不管是北方地区还是南方地区cvt冷保护都存在，只不过是热车时间长短的问题，长时间这样原地热车对发动机的伤害是非常大的，缸内容易产生积炭，退一步讲就是不原地热车，把车开起来慢悠悠的走，真的太慢了，不夸张的说连电瓶车都跑不过，后面的车子一直用喇叭催你，尤其在等红绿灯的时候，后面的车主在数落你，这人怎么开车，会不会开车，其实你心里也无比着急，无奈车子不给力，在东北地区cvt的车子的确不是很适合，可以接受冷保护的话轩逸和卡罗拉都可以入手，喜欢哪个，买哪个，都是非常好的家用车，油耗不高，保养不贵，保值率高，没什么小毛病，如果接受不了cvt冷保护，那就选择朗逸，1.4T的发动机匹配双离合变速箱，不存在冷保护，动力比轩逸和卡罗拉强太多了，底盘也扎实，车身整体的做工漆面要强于轩逸和卡罗拉，缺点也有，双离合变速箱就怕堵车，长时间走走停停变速箱会过热，行驶起来一顿一顿的，导致不升档，卡顿，异响，严重的话打齿，车辆不走道，大大影响变速箱的使用寿命，你所在地区经常堵车的话避开双离合变速箱的车。选手动挡那就卡罗拉，动力好，省油，耐开。

在东北地区尽量考虑手自一体变速箱的车型，好开，耐用，省心，也没有冷保护，像昂克赛拉，308，启悦，C4世嘉，领动，这样车型都是手自一体变速箱，比较适合东北地区

东北就不要考虑日产的轩逸了。

因为日产的车在中国特别加入了一套额外的冷保护程序。

冬天开轩逸的后果就是转速被限制，提速困难，等到水温上来了，才会解锁。

虽然十四代轩逸确实好看到惊艳的内饰让人心水，不过我觉得这车受限于气温就别在东北了。

卡罗拉虽然也有CVT变速箱，但是人家冷保护没那么长，热机速度也挺快的，温度上来的起码比轩逸强啊。再说了，这车现在面临换代优惠力度大，也是很值得考虑的地方。而且丰田小毛病少，双擎版入门还是比较便宜的。我觉得从舒适度来看，卡罗拉虽然不如轩逸但也是够用的。

相对而言更推荐卡罗拉。

除了变速箱因素之外，卡罗拉在底盘滤震，行驶质感等方面的表现也都好于轩逸。另外卡罗拉第二排空间表现也是比轩逸更好的。

可以说卡罗拉和轩逸虽然有很多相似之处，比如都主打家用和舒适，但卡罗拉在每个环节上几乎都比轩逸好一点，因此整体的驾驶和乘坐感受都会更好一些。