奥迪a6l价格,奥迪a6l价格多少

10 0 2024-06-26
奥迪a6历史最低落地价?奥迪a6最便宜落地在34万元左右,再加上保险车船税,上牌费总落地价格不到38万。贷款买车的话,以首付30%贷款三年为例,月供金额为7100元左右,再加上杂七杂八的费用总首付金额在14.6万元,总落地价格在40万上下,贷款比全款贵2.4万元。奔驰C260和奥迪A6L,落地都是36W,你怎么……

奥迪a6历史最低落地价?

奥迪a6最便宜落地在34万元左右,再加上保险车船税,上牌费总落地价格不到38万。贷款买车的话,以首付30%贷款三年为例,月供金额为7100元左右,再加上杂七杂八的费用总首付金额在14.6万元,总落地价格在40万上下,贷款比全款贵2.4万元。

奔驰C260和奥迪A6L,落地都是36W,你怎么看?应该如何选择?

中国人真的让人想笑,BBA本身同级别,结果总有人说奥迪跟奔驰宝马不是一个级别,因为同级别车奥迪要便宜几万,哈哈哈所以谁价格加的高谁就是牛逼,谁便宜了谁就是垃圾,依我看奔驰C卖50万依然会有智障买,奔驰E最好直接上100万,肯定能大卖啊,因为奔驰车主的钱真特么好赚,哈哈哈哈

你好兄弟,我是西北车世界,我研究汽车行业十几年,我是一名资深的汽车人,我给你推荐一款奔驰e260,新车49.3万,办完手续落地53万,现在13.5w出,准15年奔驰E260,车况精品,手续齐全,无事故无水泡,怎么样值得入手吧,优点

奥迪a6l价格,奥迪a6l价格多少
(图片来源网络,侵删)

外观很大气很稳重,耐看沉稳也很好看,后排空间就大到没话说,躺两个成年人都没问题

缺点

车子比较重,大尺寸

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外观

车身长,也很宽,车身协调好视觉很不错

内饰

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设计挺好看,用着挺顺手,在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的

空间

空间相当好,后排空间简直经验,不失水准

以身份气度当然是选A6了!大方大气不失面子,给人家稳重的感觉!C260不管如何给人家第一感觉就是最低档的奔驰,车也不够大气,社交上给人的感觉是你没钱又死面子,连部E系都买不起!

这个人发这种问题就想说奔驰好贵哦,奥迪好便宜哦,我们买奔驰的就是比买奥迪的有钱哦,想制造奥迪很便宜没有奔驰贵的假相,其实事实并不是这样,非常典型的恶意对比,傻逼思维

奔驰C260和奥迪A6L,落地都是36W?虽然我不太信A6L这么便宜(按以往市场规律这个价格最快也得年底或来年年中才可能有,现在最低配能36万裸车就算不错了),也不相信C260L这么贵,除非你说的是长轴四驱版。但我们就假定题主说的是真的,C260L和A6L低配落地一样价钱。那我的看法是,以我对这两款车的试驾感受来说,A6L超值,C260L超不值,毫无疑问选A6L。

首先,A6L是C级车,C260L是B级车,前者高一个级别,总体上在设计、用料、调校等方方面面都会更舍得下本(虽然不绝对,但总体上是这个趋势),体现在尺寸、空间、隔音、发动机NVH、底盘滤震性等等。就像不是所有男的都比女的高,但是总体上男性身高明显在女性之上。36万买一线豪华品牌、全新换代不到一年的一手C级车,可以说是前所未有。

其次,A6L的综合产品力就是比C260强得多。后者的驾乘感受实在是差。

目前的C260L和C级上市头一年的C260L动力总成完全不同。新款搭载1.5T+9AT,配48V微混系统,最大功率184马力(6100rpm),峰值扭矩280Nm(3000-4000),和老款的211马力(5500rpm)、峰值扭矩350Nm(1200-4000rpm)的2.0T中功率版相比,新款不仅动力降了,就连峰值扭矩平台也延后且变窄了。

实际开下来,绝对动力性确实如参数体现的那样,20-100km/h的地板油,中前段不澎湃,后段就基本是干吼不跑了,也就是C200的水平。后来看了下之家的实测破百成绩也是如此——8.12秒,和改款前的260完全不是一个段位。

低扭也确实比较差,仅仅是日常舒缓地加速也要2200转以上才升档,需要超车或红绿灯起步升档转速基本要达到3000rpm,只有50km/h以下的匀速才能维持在1600rpm以下。同级别的A4L 40TFSI和320Li在1200-1500rpm转速内都可以维持80km/h以下的匀速。这台发动机本身的运转噪音就比较大,音色不好听,较高的升档转速更是火上浇油。变速箱在中低速的平顺性也不好。

静态舒适性也很差,座椅虽然长轴版C级从去年还是前年开始加长了后排坐垫,但长度依旧无法承托到身高175cm以上乘客的膝盖窝下方,仍不如3系Li。而且坐垫的形状是中间长两边短,你必须夹紧双腿端坐,长度才勉强够用,可谓“长的地方用不到,用得到的地方短”的尴尬。还不如坐在中间把腿放两边舒服。标轴C级的话就更是灾难了,可以说超短的坐垫毁所有。后排空间也是34C里最小的。

当然,C260并没一无是处,比如同级别无出其右的内饰豪华感、这个级别比较出色的滤震性和静态隔音。总体来说,这车的优缺点可以用喜忧参半来形容,优点亮眼,硬伤也明显。但如果后驱版都敢卖36万,那买它就显得有点儿烧包了,再便宜五六万还说得过去。

相比之气啊,A6L总体上就只有后排舒适性差这一个缺点了,座椅材质硬、靠背角度陡、坐垫长度也欠佳,比老款没有任何改善。其他方面,无论是动力、平顺性、空间、转向手感、底盘滤震性、动态+静态隔音不仅都强于C260(当然了,这也是高一个级别应有的表现),在同级别(豪华品牌C级轿车)里也是数一数二的。