别克新款,别克新款商务车

新一代凯越曝光，别克品牌的前景如何？

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：沙弥不看好新一代凯越的市场表现。因为老凯越太经典，几乎不可能被复制。别克总体来说前景还是可以的！

网爆全新一代凯越

• 说全新一代凯越之前先掰扯掰扯老凯越为什么停产吧！一方面老凯越常年没有更新换代来自韩国大宇的凯越确实太老了，二就是别克的品牌定位，虽然一直到停产前老凯越的销量都非常不错（市场保有量接近300万辆）但通用为了提升别克的品牌定位还有毅然决然地停产了老凯越。本来通用希望用英朗和科沃兹来填补凯越的销量空缺，英朗也确实争气，2017年42万的销量没有辜负别克的优惠政策😇现在别克复活凯越沙弥觉得主要是科沃兹表现不给力！
  
  凯越
  
• 要说全新一代凯越的市场表现沙弥确实不看好！老凯越之所以销量好那是有原因的！外观说实话到现在都没有太落伍，四轮独立悬挂这个级别谁有？全新凯越肯定没有！全新一代凯越绝对是科沃兹换标产品！通用真以为换个车标就能换回老凯越的昔日荣耀？难！
  
  
  科沃兹
• 再说说别克吧！通用一直都想把别克的品牌定位往上提，不说什么豪华品牌至少也得和大众持平。别克也一直都是这么干的！推出定价44.99万的GL8Avenir就是最好的证明，别克这是在向大众的死穴上抡拳头呀！干得漂亮！非常正确的一步棋！而且市场表现非常不错！在很多人眼中BUICK也是属于超越“平民”品牌的品牌。别克旗下几乎所有车型都比主流品牌定价高那么一点（产品定位也高一点）然后再通过优惠政策换取销量。给大家一个占了便宜的感觉。因为定价高所以就跟“平民品牌”拉开了距离。这招现目前还是非常好使的。一举两得！这就是别克的品牌前景！
  
  别克
  GL8Av
  
  enir
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

新款别克昂科拉外形好看了很多，开起来怎么样？值不值得买？

别克昂科拉是最近非常热门的一款车型，尤其是它的兄弟车型别克昂科拉GX，更是成为了当红音乐综艺节目《乐队的夏天》当中的“明星车”。与昂科拉GX一样，新款昂科拉采用了别克最新的造型设计、空间优化、动力总成技术，通过这次台风前夕的试驾，全新一代别克昂科拉能带给我们哪些惊喜呢？

排量“瘦身”，动力提升

小排量增压是当下的一大趋势，全新一代昂科拉搭载通用第八代Ecotec发动机，共有两套动力系统，分别是搭载1.0T涡轮增压发动机匹配6速传统自动变速箱的15T车型，和搭载1.3T涡轮增压发动机匹配CVT智能无级变速箱的20T车型。

最新上市不久的新款别克威朗怎么样？

对于十几万的紧凑车型来说，它丰富了入门级车型的多选性，动力有1.0T，1.3T，1.5自吸，1.5T这几种，让客户对动力有了更多的选择，油耗肯定非常乐观。

外观非常动感，飞翼式的中网运动即时尚，而且高配还配备了LED灯，老实说别克的灯进步神速，越来越好看了，霸气不缺时尚的灯型。

空间感觉比同等级的要大些，操控也不错，美国车还是挺结实的😄，两个大排气孔帅呆了，如果是入门级车型选它绝对没错。

如果是前4年有这么时尚，我就不会选本田凌派了。

1. 威朗的颜值都相当不错，是年轻人喜欢的。其实对威朗而言，时尚、动感的外观可以说是主要卖点，有不少年轻人之所以买威朗，就是看中威朗的颜值空间在车身尺寸数据方面，威朗感觉还是有优势的，但是在实际空间与乘坐体验方面，威朗的优势并不明显。2.动力表现方面，威朗搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169千瓦，与之匹配的是一台双离合变速箱，威朗的双离合变速箱经过升级改造后，不但能够带给广大驾驶者激情澎湃的驾驶体验，更能够带来无穷的操控乐趣然而。但是威朗的动力数据虽然出色，但实际的动力表现却有点差劲，首先是变速箱问题频发，顿挫感强烈、动力不足等问题困扰着很多威朗车主，让广大威朗车主烦不胜烦。众多威朗车主都坦言，在提车后开了半年不到，威朗车子的变速箱就开始出现问题，而且问题还越来越严重，甚至出现了动力不足的问题。综合来看，正常家庭用威朗还是可以入手的。

首先，感谢邀请回答，我是汽车一箩筐的编辑，很高兴能和大家一起讨论汽车，我就谈谈我的看法，对我看法认同的各位，可以去看看我的主页，里面有我写的文章！其实这些年威朗的名声有些减弱，当年威朗的存在绝对是威胁速腾的地位，不过如今威朗的表现就差了很多，因为之前它的售价比英朗而言高不少，即便定位也要高一些，但可惜没能从实力真正得到认可。

但是后来别克英朗改款换代后推出全系三缸动力，再加上如今买车优惠很大，所以威朗自然就进入到了很多消费者的视线中，13.59-18.59万元的指导价优惠后却不过11-15万，所以性价比开始增强。

那么威朗的好处在于哪里呢？它提供两个不同版本的车型，分别为三厢与两厢，如此一来可以满足更多消费者对汽车的不同需求，两厢版肯定就稍微运动一些，而三厢版的设计与质感也不差。

目前该车搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配6档手动、6AT与7挡双离合三款变速箱，而1.5T车型则是搭载7挡双离合，主要是为了更出色的性能体验，无论两厢版还是三厢版，1.5T车型的官方实测加速成绩为8.8秒，实际表现应该更出色一些。

所以威朗最值得推荐的车型还是1.5T版本，不过目前即便优惠后1.5T车型的售价也要13万起售，所以它的性价比表现就得看各位的预算到底有多少，不过比起同价位的高尔夫或者福克斯，威朗还是蛮有优势的，起码两厢版不弱，三厢版的表现也不比速腾差。

不过选择威朗不一定是为了运动与性能，它的实用性也同样出色，三厢版的长宽高分别为4718*1802*1466mm，轴距达到了2700mm，乘坐空间很不错！

别克昂扬2022新款优缺点？

别克昂扬2022新款的优点是外观更加时尚，内饰更加豪华，动力更加强劲，同时采用了新一代的车载智能互联系统，提高了车辆的智能化水平。

缺点是车身尺寸较小，后排乘坐空间有限，悬挂系统略显硬朗，影响了一定的舒适性。综合来看，别克昂扬2022新款是一款性能优越、配置先进的车型，但对于追求更高的舒适性和空间的消费者可能不太适合。

新款别克威朗登场，满满的君越气质，全系换“芯”会成买点吗？

对于别克品牌来说，三缸发动机绝对不是他的卖点，他的卖点依然是大气、豪华的设计理念，在配置略微占优的情况下，别克可以营造出更高端的气场来，这才是卖点，而全新一代威朗依然传承了别克品牌的精髓，未来决定其市场表现的就是价格了。

我们来看看15.29-18.29万元的指导价，几乎看齐一众中型车的低功率版本，诸如雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型，似乎在高速消费者，威朗可以让你花低端中型车的钱享受到高端车的待遇，毕竟有相当部分群体喜欢这类敢打中型车擦边球的紧凑级车。值得一提的是，以别克的策略，用不了多久，终端必定出现比较大的现金让利活动，否则1.0T敢卖15万元的市场上还真难找出来，高定价、高优惠是别克惯用的手法，说白了就是给将来降价留出足够的空间，比如别克很多车型动不动三五万元优惠，很容易吸引消费者目光。

我们再来谈谈换装的三缸发动机，很多消费者依然停留在早期对他的顾虑中，其实随着技术的不断进步，三缸机的抖动和噪音缺陷已经被很好的抑制了，基本上开个三五年后，也没有出现抖动、噪音加剧的现象，这一点可以忽略。而且1.0T、1.3T两款发动机已经在市场磨砺多年了，可靠性没有问题，只是在行驶质感方面比四缸机略有差异。变速箱更换了CVT，油耗势必有进一步降低，平顺性自然有所提升。而配置方面，新款相比老款来看是有增有减，基本上保持一贯的高水准。

最后，我感觉威朗最吸引人的还是豪华感十足的外形+内饰，而他的理性价格区间应该在10-15万元区间，太低了没法和英朗拉开距离，太高了消费者肯定不买单，所以喜欢威朗的朋友可以耐心等待价格的松动。

别克在8月22日举行了全新威朗的首发仪式，当时并没有公布车辆的相关车型售价，而是等到了前两天在成都车展时，才宣布了新车的售价区间为15.29-18.29万元，总共推出了四款车型。

新车型有哪些变化

外观方面，使用了全新的“飞翼式”设计，以及开眼角式的LED大灯组，这两个组合，之前只在别克的B级车上才会使用，无形中提高了车辆的档次。还会增加GS运动版，使用冲击效果更强的运动套件，算是这个车型的“小钢炮”版本。车尾灯造型进行重新设计，并通过一根镀铬饰条连接左右，配合双边双排气的造型，视觉效果更好。

内饰方面的变化不是很大，主要是使用别克中高端车型独有的环抱一体式座舱概念，这个设计对于驾驶员的驾驶和操作体验有较大提升。此外，还有座椅使用翻毛皮的材质，全系标配8英寸的显示屏两个变化、值得一体的是，新车型将会搭载别克eConnect 2.0版本的智能车联网系统，支持多种车载互联功能的操作，对于提升车辆的智能化操作有很大帮助。

动力方面，新车将会搭载1.0T和1.3T两款发动机，1.0T发动机匹配6AT变速箱，最大马力115匹，最大峰值扭矩180nm，1.3T发动机匹配CVT变速箱，最大马力158匹，最大峰值扭矩240nm。

三缸机带来的争议

毫无以为，全新威朗搭载的两款发动机，成功吸引了又一波鼓吹“三缸机废柴”理论的车黑。关于在威朗车型上都选择使用三缸机，很多人是表示不理解的，甚至有个别人认为，威朗系列就此凉凉。

事实上，在节能减排政策的推动下，三缸机已经成为了中小车型的市场主流趋势，在未来相当长一段时间内，各大车企都会在这个领域重点发力。虽说三缸机的质疑声始终不断，却丝毫不会影响车企的决心。而且销量数据显示，不见得搭载三缸机的车型，就会遭遇“滑铁卢”，君不见，英朗的销售并没有受到多大影响。

关于三缸机的问题，不少人表示担心发动机在车龄年限高了以后的表现，现行的技术是否能够支撑发动机一直平稳的运行下去。尽管别克对外宣称采用了新技术新材料来抑制三缸机可能存在的抖动问题，但是没有可对比的案例，只能说有待于时间的验证，具体如何还得过个两三年才能见分晓。

我个人的建议是，如果担心三缸机存在技术缺陷，不妨考虑下其他车型，等到过几年，觉得三缸机技术足够成熟了，届时有需要的，在决定是否入手三缸机车型。

我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！