新森林人,新森林人越野能力如何

7 0 2024-06-26
新斯巴鲁森林人值得买吗?有哪些需要注意的?放到以前我挺同意买这个车的,水平对置发动机,很不错的四驱系统。但是现在这套东西已经说了了有十几年了吧,所以也没什么新颖了,再加上市面上这个价位可选择的车越来越多,并且斯巴鲁确实是维修保养成本有些贵高啊!当初斯巴鲁也是被美国人养起来了,这车在美国买的不贵,维修也比国内便宜……

新斯巴鲁森林人值得买吗?有哪些需要注意的?

放到以前我挺同意买这个车的,水平对置发动机,很不错的四驱系统。但是现在这套东西已经说了了有十几年了吧,所以也没什么新颖了,再加上市面上这个价位可选择的车越来越多,并且斯巴鲁确实是维修保养成本有些贵高啊!当初斯巴鲁也是被美国人养起来了,这车在美国买的不贵,维修也比国内便宜,再加上美国人油比水便宜的境况造就了斯巴鲁这款车的辉煌。但毕竟我们在中国,车不仅要考虑驾驶情况,也要考虑后期的保养和维修,再加上带T之后保养成本更加加剧,并且别的方面没有太大的提高,价位还是老样子。所以我觉得吧,除非真的热爱这个品牌的车子,不考虑维修和保养的成本,那么还是考虑一下别的车子吧!

可以等等,毕竟刚出来可以等等市场反应以及价格现在处于试探阶段,就森林人本身来讲,三大件成熟稳定,上一代的通病就是噪音以及小细节有待完善,不过考虑他的定位也是理所当然

斯巴鲁森林人的优势其实还有性价比,进口品牌同级别SUV中,全系配备全时四驱系统的别无二家。21年的SUV专业经验,起码比一些临时转舵的品牌更值得信任。现在的发动机动力确实有些保守,但却已经符合国六排放标准,况且斯巴鲁可是有DIT神机FA20F的!做好国六排放标准的标定,未必不能用在森林人车型上!

新森林人,新森林人越野能力如何
(图片来源网络,侵删)

不懂买车应该看什么的,尤其是颜值控、配置控,你说再好都不会买,还是自己斟酌吧。不过个人作为2016款森林人车主,还是想吐槽吐槽。一是冷车启动怠速过高,升温慢,发动机低温下不换挡,需要耐心等待。说是保护变速箱,不懂。二是车有异响,查不出问题。三是后车门外圈密封条不严实,进灰,虽然进入不了车内,但后排上下车衣服容易蹭灰。四是车漆太软,小划痕不忍直视。说这些小毛病是希望厂家能够后续改进。加上斯巴鲁的操控、四驱脱困能力、通过性、低油耗,这样就更完美了。

针对斯巴鲁最受欢迎的车型之一--斯巴鲁森林人(Subaru Forester)的前座安全气囊传感器的调查工作已经结束,现在,这家汽车公司宣布召回366,282辆受影响的跨界SUV。

据悉,斯巴鲁于当地时间10月3日向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了召回这些车辆的文件。受影响的车型来自2015-2018款汽车,而NHTSA的调查最初则只关注了2016-2018款。不过最终受影响车辆的总数却在下降,获悉,联邦机构最初调查了约50万辆被认为安全气囊传感器存在问题的汽车。

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(图片来源网络,侵删)

这家日本汽车制造商将安全气囊传感器问题追溯到装有加热座椅的车型。根据这些文件,随着时间的推移,座椅上的电气连接可能会松动进而导致接触压力下降。如果发生这种情况,乘客探测系统可能无法正常工作并可能会让乘客安全气囊失效。而如果安全气囊在事故中没有打开,受伤的可能性自然会增加。

不过,斯巴鲁表示,目前还没有发现与这一缺陷有关的任何损伤报告。如果出现问题,车主可能会看到安全气囊警告灯亮起,同时还会显示“乘客安全气囊关闭”的指示灯。

由于修复部件不足,斯巴鲁将从11月29日开始向车主发出通知。那些收到通知的人需要把他们的汽车开到经销商那里。在那里,技术人员将检查传感器垫线束,如果存在问题,工作人员将免费安装一个新的。

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前阵子我去试驾了斯巴鲁新森林人,车上的“X-Mode“开了具体有什么效果啊?

X-Mode是斯巴鲁为新森林人增配一套全新辅助驾驶系统,这套系统在车速40km/h下方可运行,高于这个车速它将自动关闭。X-Mode可以让森林人的全时四驱系统能够发挥出在更高驾驶技术上才能实现的脱困能力,它还具有陡坡缓降功能,可以在车辆下坡时完全松开刹车自动保持运送,这套系统降低了在恶劣路况下对驾驶者技巧的要求。说简单点,这个X-Mode其实是斯巴鲁全时四驱系统的增强模块!雪地、坑洼、湿滑泥地、上下陡坡的时候就用上了。

内外饰升级,增加混动系统22.38万起的新森林人还有情怀吗?如何评价这款车?

不看好这款车,我13款森林人2.0xt车主,买车的时候试驾的就是13款2.0自吸,那个动力啊,哎,不好意思说,现在加了个混动系统,卖以前2.5自吸的价格,但是那套混动系统太弱,电机只有13个马力,而且就是低速的时候有用,这动力水平,应该是远远低于老款2.5自吸发动机的,这个价格太不划算。

斯巴鲁标榜全时四驱,全时四驱市内使用实在的多余,所以斯巴鲁车辆定位应该是远行、郊外这种全路况长距离的用车环境,这种环境下的用车需求是需要大功率发动机加持的,不然你高速上超车超不动,野外爬坡爬不上,山路出弯游不动失去了驾驶乐趣,这和车辆定位不符合,和斯巴鲁的广告也不符合,所以斯巴鲁推小排量弱混系统是自废武功,斯巴鲁中国市场部的员工应该为公司错误的产品策略负责。

个人觉得,斯巴鲁想在国内发扬光大,把2.0涡轮增压的价格降下来,起家二十五万,这样的价格斯巴鲁必然雄起,可以打压奇骏 jeep多款标榜户外SUV的市场、可以抢占途观翼虎这种更城市SUV的市场,不是更好卖?