力狮,力狮斯巴鲁

4代力狮的优缺点？

首先，设计比较平庸。很难想象这是一款以运动控为卖点的车型。与现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，看起来不像是同一个时代的车型。当然不是没有运动的元素。比如主动式进气格栅，有助于发动机温度和气流阻断。

车身尺寸方面，作为一款b级车，比大多数同级车都要小，在空之间表现相对要差一些，但是短轴设计更有利于操控。

内部装修也比较一般，没有设计感，很难让人有好感。90年代有一种电子风格。好在ACC没有速度范围，从起步到停车都可以用。也适合城市拥堵路况，不像其他车型工作范围在40-150km/h，前后排座椅和方向盘都有加热功能，非常难得。

降噪不是很好，尤其是四个轮胎噪音大，车门缝隙隔音效果不是很好，如果有大车经过会很明显。

后排空空间只能说够用，但你当时是不可能翘二郎腿的，而且后排中间地板抬得更高。当然，考虑到四驱车型无法避免此类问题，也无可厚非！后备箱很大，可以放两个29寸和一个20寸的行李箱。正是更大的轴距保证了空的日常使用需求。

水平对置发动机使车身更加扁平，有利于缩短扭矩，适当减少车身的侧倾和晃动。在普通模式下，后轮轴获得40%的扭矩，在四驱模式下，可以获得50:50的扭矩输出，行驶到极限时更像四驱。

相信对斯巴鲁有一定感情的铁粉对这款水平对置发动机+左右对称全时四驱系统会比较了解

斯巴鲁力狮历史？

斯巴鲁力狮是斯巴鲁汽车旗下的一款中型SUV，于1992年首次推出。它采用了Boxer发动机，全时四驱和耐久性强的底盘设计，在越野和城市道路上表现出色。在全世界范围内，它都受到了广泛的认可和尊敬。随着时间的推移，力狮通过更新换代不断发展，如今已经成为了一款驾乘体验出色，强大可靠的全能SUV。

斯巴鲁力狮百公里加速多少秒？

百公里加速为10.33秒。

斯巴鲁力狮 搭配了2.5L自然吸气发动机，最大功率为129kW(175PS)/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。

实测百公里加速时间为10.33秒，在同级别里算是中规中矩，这可能也是因为CVT变速箱和四驱系统，这些都是拖慢百里加速时间的。起步十分平稳，加速的过程爆发力并不强，总体偏向于平顺。四驱系统虽然能够让动力更加合理地分配，但也会损耗一定的动力。

斯巴鲁力狮10款25怎么样？

斯巴鲁力狮10款25是一款功能性与性能性兼具的车型，其标志性的全时四驱系统、CVT变速箱以及预载荷补偿式减震器带来了卓越控制性和驾驶舒适度。

在安全方面，它拥有横向防侧滑控制、坡陡缓降、制动力分配、双前安全气囊等一系列系统。25岁以上的用户可以享受高速公路节油补贴。总而言之，斯巴鲁力狮10款25是一款强大的越野车，在保障驾驶者舒适、便利的同时，更重要的是提供了安全可靠的行车环境。