奕泽EV,丰田奕泽ev

听说奕泽出纯电版了，大家有关注过吗？

一汽丰田奕泽纯电动版的新车已经在今年4月上海车展中发布，将在2020年上半年上市。新车相比汽油版仅在车身细节处有所调整，动力上搭载150kW的电动机，与姊妹车型C-HR纯电动保持一致，续航里程预计也与C-HR纯电动相近在400km左右。新车上市后主要竞争昂希诺EV、广汽本田

VE-1以及广汽三菱祺智EV等合资小型纯电

SUV车型，预计售价在18万元左右。新车长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距达到了2640mm，仅在高度上相比汽油版有些变化。一汽丰田今年加大了电动车的投放力度，卡罗拉已经推出了混动版和插电混动版，并且规划以后主力产品都将电动化，而奕泽纯电动则是品牌旗下首款纯电车型。目前纯电动小型SUV，市场竞争激烈，奕泽纯电动除了面对合资竞品外，还要面对北汽新能源EC5以及比亚迪元EV等自主车型。

我对这款车还是比较关注的，因为自从看到奕泽以后就彻底被这车的颜值征服了，所以虽然暂时没有买车的刚需，但是一直以来对这个车还是比较留意的，题主说奕泽纯电版本应该就是5月20日上市的奕泽E进擎。

就现在曝光的图片来讲，奕泽E进擎的外观还是延续之前奕泽时尚运动的个性路线，外观方面继承了“Keen look”设计理念，不过为了彰显自己的身份，它的车标采用蓝标设计，包围造型经过调整线条看上去更加明显，而且在车头左侧增加了EV标识。

侧面和燃油版奕泽相比，变化也不是特别大，只有前翼子板处增加了ELECTRIC电动标识。在左右后翼子板各有一个充电接口。车轮方面应该是这辆车的亮点，因为是提供的更适合纯电车型的低风阻轮圈。

动力方面，奕泽E进擎版将搭载最大功率为204马力的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，最高时速为每小时160公里。电池方面搭载能量密度为131Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为400km。

最值得关注的就是安全配置，全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统：预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航系统、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、牵引力控制系统、车辆稳定性控制系统、上坡辅助控制系统、主动转向辅助系统、刹车优先系统、起步辅助控制系统，丰田在汽车安全上做的很是用心了。

所以说奕泽E进擎这款车，还是很值得试驾一番的。

奕泽EV真实成交价？

1 奕泽ev真实成交价在十万以上。

2 奕泽ev的尾部设计则延续了Q7和Q5上的手法，整体造型没有太大的突破。设计的细节方面，Q3秉承了奥迪如今的家族设计，整体造型上和家族的其它车型差异不大。值得关注的依旧是头灯以及尾灯造型，特别是尾灯的设计，其很可能成为Q3的标志。

想买辆纯电动SUV，本田EV-1和一汽丰田奕泽E进擎怎么选？

不知道题主了解过这两款车吗？我这几天定了刚上市的一汽丰田奕泽E进擎，正好也了解过本田EV-1，说一下我为什么做这个选择。

这两款车都是各自厂家的首款SUV车型，奕泽E进擎这个名字一听就能明白这个车是奕泽纯电版本，而本田EV-1，我才接触的时候以为是本田出的一款新车，看过图片才知道，这不就是缤智的混动版本吗？当时就感觉本田有点投机倒把的感觉，反正我心里是犯嘀咕了。

外观方面暂且不说，因为外观这个东西确实是每个人的审美不一样，不好做评价。

只说一下技术方面。本来之前也听过本田也是一家拥有技术的车企，但是在网上潜水看这款车的时候，很难找到一点技术相关的知识点，不过动力E-1 综合续航达到 340km，采用的能量密度为 125Wh/kg 的三元锂电池组，驱动电机峰值功率为 120Kw，最大扭矩达 280Nm。0-50KM加速为4秒，这个成绩基本处于正常水平吧！

刚上市的奕泽E进擎我了解到的就稍微多一些，是丰田TNGA架构下的车型，有丰田成熟的三电技术加持，在品质上是没问题的。而且作为电动车型核心的电池，奕泽E进擎采用的是特斯拉同源的松下电池，而且只用了288块方形电池，这样就更安全、高效了。在动力上，奕泽E进擎工况下续航里程为400km，最大功率150kW、最大扭矩300N·m，0-50km/h加速仅需3.4s，这组数据的比较很容易就能让两款车的表现一决高下了。

其实，除了我上面说的这些以外，奕泽E进擎作为纯电动车还有很多技术方面的知识，只不过如果都说出来的话会看上去冷冰冰，还是自己去试驾感受一下比较直观。而且，我应该是我们这边第一批奕泽E进擎提车的用户，到时候可以再来分享一下。

两款车其实都还不错，不过，纯电车还是国产的技术更好些，广汽新能源、比亚迪都还可以，既然您倾向这两款，我也给下建议，先一起看看两款车型的各方面配置吧。 本田EV-1，搭载的是由永磁同步电机、单速变速箱以及三元锂电池组成的纯电动系统，最大马力为163匹，最大扭矩为280牛米，NEDC综合工况续航里程则为401km，这个续航数值，相对于今天来说算一般，毕竟很多车型都上500km了。

丰田奕泽发动机ev系统故障？

原因：

1.电源电路故障;

2.输出动力模块故障;

3.存储器故障;

4.ecu进水和受潮故障。

可能是因为燃油质量不好、燃烧不充分造成排放不合格、积碳过多造成节气门脏等。

听说奕泽EV上市了，这个车值得买吗？

题主说的这款车叫做奕泽E进擎，目前据我对这款车的了解，我认为这个车很值得购买，丰田在造车这件事上可以说是很专业、认真、严谨的，丰田在车型电动化技术方面已有着20余年的经验积累，拥有全球超过1500万的用户电池0安全事故，所以很值得让人信赖。

奕泽E进擎，是丰田首款电动SUV车型，外观车身设计基本保持与燃油版奕泽一致，车身尺寸方面，长宽高分别为4405/1795/1575毫米，轴距为2640毫米，轮胎尺寸215/60 R17。采用SEXY DIMOND 钻石车身设计，隐藏式后门把手，有种跑车的运动气息。

同样是基于丰田TNGA架构下打造的车型，相比燃油版奕泽重心略有下降，操控更加灵活稳健，采用前麦弗逊式悬架系统、后纵臂型双叉臂式独立悬架系统和优化减震力的萨克斯气压避震，使其不但具有灵活的操控性而且舒适性也得以兼备。

安全等级更是同级最优，借鉴燃油版奕泽在中保研的测评，像预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、车辆稳定性控制系统等等都是全系标配，而且高配是10个安全气囊，中低配都是8个安全气囊，这个安全指数在同级别的车型内可以说数一数二了。

纯电车型核心中的核心-电池，采用的松下方形电池，电池总容量54.3Wkh，续航可达400公里。并且将电池包设计成车身骨架的一部分，和车身融为一体的设计，大大提高了对电池包的防护性能。加持丰田特有的电池抑制老化技术是电池10年的衰减维持率达到80%，使电池寿命得以保障。另外搭载爱信永磁同步电机，最大功率150Kw，最大扭矩300N·m，这相当于2.0T发动机的动力，百公里加速只需7.7s的时间。

综合来讲丰田的首款SUV纯电车型奕泽E进擎，还是很不错的，题主可以去4S店看一下现车。