全新克莱斯勒300c,全新克莱斯勒300c多少钱

如何评价克莱斯勒300C这款车？

对于进口车来讲价格普遍偏高，而且优惠也比较小，导致普通消费者很少会考虑。而且在选车时，同一款车不同的高低配置，如何选择也让消费者很伤脑筋，而下面这款车全系优惠10万，而且全系不分高低配，都是同样的标准。

克莱斯勒(进口)-克莱斯勒300C 厂商指导价：39.99-49.19万元

目前全国平均优惠力度在10万元，入门级下探到30万以下，对于中大型进口轿车来讲价格很有诱惑力。

300C外观有着美系大气的设计感，偏向方正的设计，使整车视觉更为饱满与硬朗，同时细节的处理彰显出一定的豪华，全系20寸运动轮毂，又赋予运动的一面。就外观而言值得买。

本人开过四年此车，3.6的排量，除了买车船税的时候心疼点，其他都挺好的。高速上很稳，没有感觉到过横风。油耗9个左右，转速1700，可以跑到120。各项安全配置也全。

克莱斯勒这款车大家估计都没有听过，这款车是美系车，创建于1912年，它的车型和标志给人的感觉就是很高大上的感觉，一眼看去就是一款豪车，问到这款车怎么样，我们要从它的性能，外观和性价比来说说。

克莱斯勒300C的动力参数和发动机特有技术：

这款车是进口的，有3.0L和3.6L的两款可供选择，我们选择2016款3.0L超越版的来说说。这款车报价是39.99万，级别是中大型车，最大扭矩是285，最大功率是172，发动机是3.0L234马力V6，变速箱是8档手自一体，整个车重1897，排量是3.0，进气形式是自然吸气，发动机特有技术是VVT。

克莱斯勒300C的主被动准备和辅助配置：

驱动方式是前置后驱，前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架，在主被动安全装备上这款车装备了六组安全气囊，并且在三年前这款车就装备了并线辅助和车道偏离预警系统，在辅助配置上配置了前后车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，驾驶模式可以切换为运动，可以开启全景天窗，内部配置了真皮方向盘，可以方向盘换挡。

克莱斯勒300C的内饰和多媒体：

座椅材料是真皮的，可以前后，靠背，高低，腰部调节。多媒体配置了 语音系统和哈曼卡顿的扬声器，灯光配置的是疝气大灯，并且有大灯清洗，雨刷是雨量感应式，空调是自动的。

克莱斯勒300C正是我喜欢的车型，当初大概15年年底差一点下手，之所以最终没买是因为当时克莱斯勒300c刚好换款，新款前脸酷似宾利非常漂亮，不过新款上市只在美国销售，国内销售的还是旧款。

看车阶段看重的是好看好玩，真正到准备掏钱了考虑的就是使用费用和维修便利了，这车纯进口，网点太少，有点什么事要跑很远才能找到4s店，易损件还好，碰到不常用的件你还要等国外的订购件寄过来，这个时间和费用我耗不起呀！再说这车贬值无底线，现在年份久一点的也仅值几万，伤不起呀

所以买车还是大众化的好

克莱斯勒300C报价多少？

 克莱斯勒300C报价50万左右

克莱斯勒300C的价格因车型而异。目前上市的克莱斯勒300C车型包括300C基本款、300C领先款、300C豪华款和300C SRT8。其中，300C基础款售价约30万元，300C领先款售价约35万元，300C豪华款售价约40万元，300C SRT8售价约50万元。

克莱斯勒300c改劳斯莱斯怎么区别？

克莱斯勒300C改装成劳斯莱斯后，尽管在外观上可能达到了高度相似，但在细节和内在方面仍有一些明显的区别。

首先，从外观上看，虽然改装后的克莱斯勒300C可能换上了劳斯莱斯的车标，甚至改成了对开门，使用了许多仿造配件，但懂车的人还是可以通过观察前机盖和侧面造型等细节来发现其与真正的劳斯莱斯之间的差异。

其次，内饰方面，尽管改装者可能尽力模仿劳斯莱斯的内饰风格，但真正的劳斯莱斯在内饰的材质、工艺和细节处理上通常更为精细和考究。因此，通过仔细观察和比较，还是能够发现两者之间的不同。

此外，从车辆的性能和驾驶体验上也能感受到差异。克莱斯勒300C和劳斯莱斯在动力系统、悬挂系统、操控性能等方面都存在着差异。这些差异会在实际驾驶过程中体现出来，比如加速感、刹车性能、悬挂舒适度等。

最后，从车辆的身份证明和车辆识别码上也能进行区分。每辆车都有唯一的车辆识别码，通过查询这个编码，可以确认车辆的真实身份和配置。