君威gs超级运动版,君威gs超级运动版怎么样

12款君威gs超级运动版怎么样？

君威GS超级运动版是别克公司推出的一款高性能豪华轿车，它采用了2.0T发动机，最大输出功率为192kW，最大扭矩为353Nm，匹配6速手自一体变速器。此外，该车还配备了Brembo刹车、Sport模式、Adaptive Cruise Control等高性能配置。

总体来说，12款君威GS超级运动版是一款性能出色、配置丰富的豪华轿车，加上别克品牌声誉良好，具有良好的口碑和市场表现。不过，具体评价还需考虑个人需求和喜好，建议您可以去4S店了解更多详情并试驾体验。

性能出色，但价格较高。
12款君威GS超级运动版是一款运动性能十分突出的车型，其动力系统和悬挂系统都经过了升级和调整，使得其行驶体验非常出色。
但是，相对于普通款君威，其价格较高，需要更多的资金投入。
此外，如何根据个人需求和实际情况进行选择也是需要权衡的。
除了考虑车型的性能和价格因素外，购买车辆时还应考虑到保险、油耗、维修等方面的成本。
同时，应该注重车辆的安全性和环保性，选择符合国家相关标准和安全检测的车辆。
最后，建议在购买前进行充分的了解和比较，不要盲目跟从市场热点，确保选择的车辆符合个人需求和实际情况。

蓝壳动力不错，但悬架需要提升，内饰不如同级对手因为12款君威gs超级运动版采用了蓝壳动力，加速性能不错，但是需要改进的是悬架调校，路感偏硬，对于舒适性影响较大，而且与同级竞争对手相比，内饰的做工和材质还有提升空间。
如果购买时注重性能和品牌口碑等方面，可以考虑这款车。
此外，如果想要更多空间和豪华配置，可以考虑同级别的其他品牌车型，比如宝马、奔驰等等。

为什么说君威GS综合实力在同级别中很厉害？

君威GS在换装全新的动力系统之后整体的驾驶感受并没有太多的变化，不过整体加速的平顺性有了更好的提升燃油经济性的提升也是比较明显的。和我同时19款的君威GS对比了一下发现百公里油耗我要比他更低一些。我当时买的时候开票价是22w，在选车的时候也看了不少合资品牌的运动中型车，但是这个价位的车型配置都不在么样，唯独君威GS的配置丰富，BOSE音响、前排座椅加热通风按摩、前排座椅记忆等功能一应俱全。君威GS除了这些优势外后排乘坐的舒适性也有不错的表现，君威GS的悬架支持软硬调节，因此在过颠簸路段的时候将悬架调制舒适，车内的颠簸感并不会太明显，如果你想要运动些的话直接将悬架调节成运动即可，还是很方便的。

君威GS曾经很厉害_LTG很强力

• 君威GS在相当长的周期内，为前置前驱轿车中的性能标杆，原因是什么呢？

「LTG_2.0T」运动版本这台车问鼎的基础，因为这是通用汽车旗下最强的2.0T发动机。其运动版的最大功率高达192kw，折合公制马力高达261PS；峰值扭矩为350N·m看似并不夸张，但是最大值可以在2000~5000rpm区间持续输出，而且在5400转既可衔接最大功率，整条动力曲线是在相当大的马力基数上上扬，配合9AT手自一体变速箱自然能够保证每个转速与车速区间都有足够直接的加速能力。

君威的车身尺寸为4902*1863*1461，轴距2829mm，尺寸标准属于「B+级」三厢轿车。看似很大的车身也许会认为一定很重，然而轿车是有“先天轻量化优势”的车型，因为低矮的车身不需要使用过量的钢材加强。所以这台车只有1535公斤的整备质量， 匹配LTG发动机的最大推重比高达170Hp/T，这是能够在6秒左右破百的水平；所以即使君威GS是台前驱轿车，其最佳破百成绩也能达到6.3秒的高水平。

LSY_2.0T发动机的技术亮点为「Tripower气门管理技术」，可以实现的是行驶中的自动变缸，指四缸变双缸、双缸换四缸。这是一种相当理想的节油减排技术，是最符合国⑥高排放标准的选项，或者说LSY发动机主要是为适应排放要求的推出的全新机型。

动力储备：最大功率174kw（237PS），峰值扭矩仍为350N·m（1500~4000rpm），在5000转衔接峰值功率。客观评价这台机器仍然有不错的动力水平，但是功率相比LTG低了一些也是不能否认的事实；最大推重比降至154.9Hp/T，百公里加速成绩已经低至7.5秒左右了。在这一范围内真的算不上什么高水平了，10万级的MG6-MT性能相当、15万级秦ProDM只需要5.9秒，即使是四轮驱动的F7x这台1.7吨级的SUV也只要6.6秒，君威GS算不上性能车了。

1：迈锐宝XL-550T版本的低配版成交价低至15万级，发动机装备LSY型2.0T、变速箱匹配9AT手自一体。很显然这台车就是君威的“雪佛兰版本”，那么面对3万左右的差价，面对仅仅国内C端市场才认可的别克品牌，为什么不选择纯正一些的美系雪佛兰Malibu呢？