国产普拉多2700,国产普拉多2700油箱多大

10—14的丰田普拉多，怎么分进口和国产的？

丰田霸道在外观上区分国产和进口方法1、侧面国产版普拉多2700没有拉花和行李架，看上去比较简约，进口普拉多都带有原厂装饰拉花和行李架的。2、尾部国产版普拉多采用的是下挂式备胎，中东版则采用的是外挂式备胎，两者区别较大，同样丐版铁轮的中东版普拉多也是下挂备胎。3、大灯部分仔细观察一下就会发现，中东版普拉多的大灯及相应的功能非常齐全，而国产普拉多则没有这些功能，虽然可以通过加装来实现，但是由于加装价格昂贵，因此一般都没有。

10—14的丰田普拉多，怎么分进口和国产的？

丰田霸道在外观上区分国产和进口方法1、侧面国产版普拉多2700没有拉花和行李架，看上去比较简约，进口普拉多都带有原厂装饰拉花和行李架的。2、尾部国产版普拉多采用的是下挂式备胎，中东版则采用的是外挂式备胎，两者区别较大，同样丐版铁轮的中东版普拉多也是下挂备胎。3、大灯部分仔细观察一下就会发现，中东版普拉多的大灯及相应的功能非常齐全，而国产普拉多则没有这些功能，虽然可以通过加装来实现，但是由于加装价格昂贵，因此一般都没有。

普拉多2700和国产3500哪个好？

提到霸道，给人的第一印象是开不坏的越野小霸王，虽然兰德酷路泽显得更加霸气，但是价格上也是远远高于霸道。所以，绝大多数人还是会选择霸道！虽说比霸道好的车型很多，但是真的兼具性能与性价比打车型，霸道是不错的选择，当然霸道也是分配置的，平行进口的霸道2700 霸道4000 还有合资版本的3500，毋庸置疑最好的是4000但是如果是越野3500真的比不上2700！

进口霸道2700的配置和它的动力，这款车配备一台2.7L L4 自然吸气发动机，最大马力163Ps，最大功率120KW，峰值扭矩246N.m，缸盖铝制材料，缸体铝制材料，前双叉臂式独立悬架，后四连杆式非独立悬架，非承载式车体结构，全时四驱，中央差速器结构：托森式差速器，供油方式：多点电喷，油箱（分为87L 150L+63L）两种,安全装置两车相同！

合资的霸道3500的配置和它的动力，这款车配备一台3.5L V6 自然吸气发动机，最大马力280Ps，最大功率206KW，峰值扭矩365N.m，缸盖铝合金材料，缸体铝合金材料，前双叉臂式独立悬架，后四连杆式非独立悬架，非承载式车体结构，分时四驱，中央差速器结构：限滑差速器，供油方式：混合喷射，油箱87L，发动机启停技术

据数据和配置对比合资3500发动机数据超过进口2700，玩越野的人都知道越野车除了发动机还需要看这款车的差速器，以及四驱形式，最好的差速器就是托森差速器，一款托森差速器的价格是限滑差速器的三倍到四倍，因为差速器大打折扣所以很多平台不显示差速器的类型，再者一款非承载式车体结构的硬派SUV为什么要带发动机启停技术，难以想象越野过程中发动机启停后的画面，着实令人费解，合资的霸道3500各方面数据给个人的感觉不像一款真正的越野车

2700油耗也不低，城市堵车路况，频频起步跟车，平均也要13-15L，因驾驶习惯和满载率而定。丰田向来特别会调低扭，起步的时候你也不会有小马拉大车的感觉。总之时速80以内，给你的感觉都是动力够用。但是油耗不友好。

2700真正的问题出在再提速。上高速之后，尤其是时速超过100，2700的短板就来了，加速基本靠悠，而在高速中再跟速度超车，会变得非常困难。如果你只高速巡航，那还是完全没问题，但如果你走个国道省道，遇到状况需要借道超车，那会变得非常困难和痛苦，甚至带不起速度来借道过去却超不过去，那还会让自己陷入为危险。而再高速上再加速，这段时间长时间保持高转速，油耗也自然不会低。所以我开2700，跑高速也降不下11以内，不然太痛苦。

3.5在高速上从容很多，6AT配合也没问题，不用背排量吓住，动力和车重相匹配，往往能够让动力更游刃有余，车舒服，油耗也低了。7GR发动机技术含量比1GR强，排量也小点动力却没降，如果还能省点，我觉得也好理解。

所以总结一下，进口普拉多2700和国产3500，4AT的老版本在油耗上完败，既没劲儿又费油。即便是和现在6AT的中东版2700和国产3500相比，纯110公里高速巡航，兴许2.7的油耗能低点，但综合油耗也未必比3500省多少。归根到底，大车大排量，车舒服你也舒服。

最后插一句排量之外的题外话，也和2700有关。2700无论从前还是现在的中东版，只具备全时四驱能力，但中央差速器的电子限滑力度极差，基本不具备脱困能力，只能当一个更笨重但是特别耐操的“紧凑汉兰达”来开，作为普拉多车主，我反正不甘心。

我买普拉多，除了高大威猛皮实耐操之外，买的还是朋友圈子，买的还是安全感，买的还是地图上那些我开SUV不敢去的地方，买的还是我哪怕在过工地里的水坑的时候，都不用依靠“冲”才能过去，而是可以放心地慢速通过，一旦打滑，后轮立刻辅以让我安心的制动，如履平地。这才是买普拉多的意义。

我当然拦不住很多人只为了一个外形和便宜就去买2700，但无论2700卖的再好，无论是不是省油，在我看来，它还是鸡肋车型，不值得下血本去圆梦。至于3500，手快的就去收一辆老款全时四驱的型号吧。