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假期有没有人试驾过荣威RX5 MAX的2.0顶配，感觉如何？

没试2.0T，试的1.5T，6AT换挡很平顺，动力很轻快，市区够用，80以后再加速能力就不行了，而且1.5T变速箱调教偏向高转换挡，经常到2500左右才换挡，发动机声音就传进来了。

今天刚刚在古城4S店试驾了2.0T顶配车型，油门轻轻点车就很给力了，一同试驾的哥哥说他在后排感觉非常不错，动力绝对充沛！但是考虑油耗和日常用车，最后定了1.5T的顶配车型，14.68万，另加装了19寸米其林轮胎，音响和氛围灯！

前天刚试驾2。0的，动力相当澎湃，起步迅猛，动力随叫随到。一不小心就到90了。只是感觉有发动机声音传入，而且不是特别好听的那种，因人而异吧。内饰很好，都是皮质包裹，但是有味道。总体还是不错的，在领克02和比亚迪宋Pro dm之间犹豫呢

试驾rx5max后，感觉这车性能如何？

作为荣威家族最新的紧凑级SUV，很多人对他的表现比较感兴趣。在它上市之前荣威还组织过RX5 Max拉动大飞机——波音737这样的挑战，这样赚足眼球的挑战为RX5 Max赚足了噱头，也证明了上汽最新研发的“蓝芯动力”实力不容小觑。

官方做出的各种噱头这只是纸上谈兵。拉动大飞机虽然需要很强的初段扭矩输出和强大的车身结构，但是这样的要求对于现在市场中的同级别合资车型来说还是比较容易达到的。对于这台车的实际动力表现和驾驶感受还是需要亲身体验后再做分析。

非常凑巧的是荣威RX5 Max本人的确试驾过，十月初在杭州试驾过荣威RX5 Max2.0T版本，下面就详细说一下这台车的实际驾乘体验。

拉得动飞机并非适合运动

荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725，轴距为2760毫米，定位中型SUV为用户打造出i-MAX剧院级别的空间享受。新车尺寸加大了后排空间非常阔落，新车还将在中控、门板等乘客频繁接触的区域覆盖大面积软性皮革包裹带来触觉、视觉上的高级感知，实现舒适MAX。 设计方面，荣威RX5 MAX采用“硬核设计”，在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，以多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾前后呼应。动力方面，新车将提供搭载1.5T和2.0T发动机的传统动力车型，以及搭载1.5T发动机的插电混动车型，一步到位满足真正国六排放标准。2.0T车型将搭载上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，匹配6档湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm最大马力231匹；1.5T车型则采用全新一代“蓝芯”300TGI发动机，匹配高端合资品牌常用的6档手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插电混动版车型，搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技，此外根据此前申报信息来看，该车还将提供1.5T发动机，其最大功率为173马力（127千瓦）。传动系统部分，预计新车将与RX5保持一致，1.5T车型匹配6速手动和7速双离合变速箱，2.0T车型则匹配6速双离合变速箱。与哈弗H6相比新荣威RX5max气场更大，并且它自从上市以来一直以互联为主的汽车希望它在互联汽车的领域上越来越好。

荣威RX5 MAX，采用上汽第二代“绿芯”动力，给力！讲到荣威这款品牌这几年来在国内市场上还是有着明显的进步的，从轿车到SUV等系列方面都有优异的成绩，而今天就来看看这款车型到底有怎样的表现。

上汽荣威官方正式发布了旗下紧凑型SUV——RX5 MAX的新车预售价，其将推出5款配置车型，其售价区间为11.88-18.98万万元。消费者可通过天猫“上汽荣威官方旗舰店”进行预订。

作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX将以硬核实力为用户带来全新的出行体验。配置方面，荣威RX5 MAX全系标配14.3英寸曲面大屏、12.3英寸全虚拟液晶仪表、互联网汽车智能系统--基于AliOS的斑马智行解决方案3.0、星海战舰全LED大灯、超大全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等十二项配置，入门即硬核。

外观方面，荣威RX5 MAX采用“硬核设计”，在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，例如，多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素。同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，而内部则采用了点阵式LED光源，具有不错的视觉效果。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距达2760mm。　内饰部分，新车采用全新中控设计思路，黑灰配色风格加上镀铬元素点缀营造出了非常精致的内饰氛围，包括贯穿式空调出风口、对开式手扶箱、全新英文LOGO等元素也很好凸显了档次感。

各位朋友，荣威RX5MAX质量怎么样？

趁着荣威RX5比较好卖，车企推出了其升级版车型荣威RX5 MAX，从名字上就能看出要比普通版车型尺寸要更大，实际表现也是如此，更大的车身与内部空间为外出游玩也带来了方便。

荣威 荣威RX5 MAX

报价：11.88万起 最高1.20万

荣威RX5 MAX共推出了9款车型，售价区间为11.88-18.98万元，车型的价格差异在1万元，刚上市车企还有着1.2万元现金优惠的活动，个人比较推荐300TGI 自动智能座舱豪华版，指导价为14.88万元。

配置上有胎压监测、主副+前排+前后头部气囊、倒车影像、全景天窗、远程启动、12.3英寸液晶仪表、自动分区空调、14.3英寸中控屏、语音识别、车联网、矩阵式LED大灯、全车一键升降、车窗防夹手、前排座椅加热、主驾座椅记忆功能、真皮方向盘等实用功能。

旗舰型价格要贵了1万，主要是多了自适应大灯、行车记录仪、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助等配备，个人觉得多花这1万没有太大必要，前者完全够用。

此外搭载的1.5T发动机，匹配的是6档手自一体变速箱，在动力与换挡上都有着不错的表现，如果对于动力有需求的话可以考虑2.0T排量的车型，不过匹配的是6档双离合，换挡不如前者那么丝滑，城市1.5T的就足够了。

虽然定位是一款紧凑型SUV，但是荣威RX5 MAX的尺寸已经达到了很多中型SUV的标准，轴距更是为2760mm，空间很宽松，后备箱的容积也还不错。这款车的外观神似RX5，不过线条更为平直，给人的感觉要更硬朗一些。

综上，荣威RX5 MAX目前处于新车上市的优惠期，车企让利还是很大的，有着RX5的珠玉在前，这款更大的MAX车型质量上相信也不会让人失望，9款车型中自动智能座舱版还是性价比较高的。

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

荣威RX5MAX是在RX5的基础上升级而来的，车身尺寸轴距等进行加大，外形设计上向自己的大哥RX8的硬朗设计靠齐。在最近一次中保研的测试中，荣威RX5MAX在 25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等碰撞项目评级中均获得了均获得了优秀（G）的成绩。在质量方面荣威RX5MAX还是不错的，最起码比PASST要好很多。

外观方面：

RX5MAX主要呈现出强健和硬核，给消费者以都市硬派SUV的感觉。前脸部分采用宽大的进气格栅配上镀铬亮饰条，显得更大更雄壮，官方称之为“悬浮鲸翼格栅”。扁平式前大灯看起来很具科技感，而且与日间行车灯连为一体，拉宽了前脸视觉效果。车身侧面，采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。而车尾部分采用宽车肩式设计，窄尾窗的设计提升了车尾的视觉高度，C柱半悬浮式设计配上镀铬饰条，提升了尾部视觉效果。在车身尺寸方面车子长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距2760mm。

内饰方面：

内饰方面采用横向舒展的设计理念，横贯式空调出风口也是与内饰设计风格相搭配。在仪表台面板用料上采用软质包裹皮革。RX5 MAX使用了两块液晶屏打造信息化座舱，第一块就是12.3英寸全液晶仪表盘，颜色炫彩，科技感十足，可以提供导航、多媒体、车辆信息等显示。第二块是14.3英寸多媒体屏，搭载斑马3.0系统，集智能科技于一体。另外就有人脸识别系统也是本车亮点之一，只要车主上车完成身份识别，轻踩刹车就可以点火开车了，非常方便。

动力总成：

RX5MAX分别搭载型号为15C4E的1.5T和型号为20L4E的2.0T两款发动机，其中1.5T车型采用的是上汽“蓝芯”300TGI发动机，可以实现最大功率127Kw,最大扭矩275N·m，最大马力173ps。匹配来自于上汽通用的6AT变速箱，这款变速箱在探界者、昂科威上都有使用，性能进行优化改进，属于第三代产品，百公里加速8.5s，综合油耗9L。

2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机，可以实现最大功率170Kw,最大扭矩370N·m，最大马力231ps。与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。综合油耗10.5L。

总结： 荣威是上汽集团自主品牌，其作为上汽收购罗浮后引入国内的品牌，在品牌上占据不错的高地，在国内树立起了较好的品牌形象，并且通过上汽集团强大的资金支持，近几年在SUV领域相继投放了RX3、RX5、RX8以及今天的 RX5MAX，整体质量稳定，一直有着不错的市场表现。但是正是由于其含着金汤勺长大，也养出了其桀骜不驯的品格。作为一款国产车型，其在定价要比同级别车型贵上2W，实在让大家看不懂。竞品车型诸如哈弗H6、长安CS75plus等在配置、动力、外观设计都与其不相上下的情况下，不知道荣威哪来的勇气。