上海大众宝来,上海大众宝来价格

捷达和宝来有什么区别？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

如果要说某品牌众多车型之间的关系错综复杂，那德国大众绝对首当其冲。我们看看大众旗下的那些车型，桑塔纳、捷达、宝来、速腾、朗逸，这几个长得都像一个爹妈生的娃，如果不仔细看真的让人傻傻的分不清。

壹车热评就来说说捷达和宝来之间，到底存在着怎样前生今世的复杂渊源？

说到捷达和宝来各自的历史，最先出现在历史舞台的自然是捷达，它是大众在上个世界90年代就推出的一款车型，而在捷达之前大众推出了他们的“至尊神车”——高尔夫。其实捷达就是高尔夫的三厢版本，而当时捷达和高尔夫也一起成为德国大众的两把利刃，在汽车市场杀得其他品牌片甲不留，销量异常火爆。

如果你觉得宝来是大众后期推出的一款新车型，那就大错特错了，虽然宝来和捷达的名字相差很大，但论辈分很血脉来说，宝来依旧是捷达的“变种”，它是一款含着高尔夫DNA的捷达后代。

这话是不是听起来特别的绕？没办法，大众把它们的关系就是做的这么复杂！

这么说吧，真正让捷达改名为宝来的时刻，是在一个长了尾巴的第四代“三厢高尔夫”（也就是第四代捷达）开始进入中国、欧洲以及美国市场，德国大众将进入中国和欧洲市场的“三厢高尔夫”更名为“宝来”，而把进入美国市场“三厢高尔夫”称为捷达。

但是，第四代“捷达”却未能为大众带来所期望的热销战绩，因此大众为了更加深入的开拓中国这块肥沃的汽车市场，大众一不做二不休，直接将第五代血脉里本来就流着高尔夫DNA的捷达车型，直接在中国取了一个新的名字：“宝来”。从此以后宝来的所有后续车型也都继续沿用了这个名字，而在当时宝来也被成为缩小版的帕萨特。说到这里壹车热评自己都开始有点混乱了，可能就是从这时起，大众开始走上了一条车型“套娃”的不归路。

现款的捷达和宝来都是属于大众中国特供车型，没有一个是德国原厂设计的全球车型，捷达是在老款POLO的PQ25平台上拉宽拉长得到的，和桑塔纳，POLO，斯柯达昕锐都是一个底盘结构，唯一比较接近的就是发动机和变速箱，其他方面捷达都和宝来有区别新款宝来是采用大众最新的MQB平台制造的，和朗逸，高尔夫，途安，斯柯达明锐都是同源的，虽然都不是原汁原味的德国车型，但明显宝来的级别和车辆的技术层次要更高，产品定位也不同，捷达属于A0级入门车型，而宝来属于A级紧凑车型，级别上宝来更高，就相当于迈腾比速腾高一样。
既然提到速腾就一起说说吧，速腾其实才是德国大众原汁原味的车型，这款车型在全球都有销售，只不过在其他国家叫捷达，之前的老款捷达和速腾才是有传承关系的，老款捷达在大众内部叫A2，而现款速腾叫A6，老款宝来是A4，老款速腾是A5，这几款车就是德国大众捷达不同款型，只不过在中国被换上了不同的名字而已。现在速腾才是最正宗的大众A级三箱车型，其他都是中国特供车型。

谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！

捷达与宝来都是一汽大众旗下的紧凑型家用轿车，两者关系很混乱。

国内宝来为中国特供车，第一代宝来为JETTA的第四代车型，2001年国产上市，国内速腾为JETTA的第五代车型，2006年国产上市。因此现款捷达也是国内特供车，海外早就不量产了。

平台不同，国内捷达为老旧的PQ25小型车平台，上一代宝来为PQ34紧凑型车平台，全新宝来的大众全新的MQB平台，都为后非独立悬架。

动力不同，上一代捷达宝来动力系统完全相同，但全新2019款车型不同，捷达搭配1.4L+5MT和1.5L+6AT，宝来搭配1.5L+6AT和1.4T+7DCT。

定位不同，捷达即将“停产”，会独立出来成立一个廉价品牌，从全新捷达的动力搭配和售价上也明显有知晓，而宝来则定位一汽大众紧凑型家用轿车，与速腾、朗逸并驾齐驱。

两车在空间、尺寸、销量和价格等方面也会明显不同。

捷达和宝来都是属于大众旗下的热销车型，两款都是紧凑型车，都是中国特供车型。不过捷达一汽大众入门级车型，宝来要比它高半个档次。宝来是与上汽大众朗逸相竞争的一款竞争车型，在空间方面宝来要比捷达宽敞，搭载的是大众mqb-A1的平台，舒适性也要比捷达强。捷达是搭载大众的EA211高功率发动机，宝来搭载的是DJM发动机，在油耗和稳定性上都有不错的表现。行李箱容积上宝来要更宽敞一些，而且宝来后排也能整体放到，更加增加了车辆的整体容积，车辆的整体重量宝来也要更重一些。宝来的后制动器是盘刹，捷达就是鼓刹，在刹车性能上盘刹更加稳定，散热也快。宝来配备有205的大脚，并配备有电子驻车，捷达配备175的轮胎和手刹制动。宝来配备有侧气囊气帘，esp等安全配置，捷达相对来说比较简约。同事宝来还配备后驻车雷达、定速巡航、LED灯、转向辅助灯等、全车一键升降，PM2.5滤过装置等实用配置。宝来的性价比更高一些，总体来说，两款车不是一个级别，价格上也有差异，推荐入手宝来1.5L舒适版。

如果捷达把后刹换碟刹，或者现款刹车成绩合格，也就没什么大不了要吐嘈的。问题是，现在的捷达比如2017款1.5升车型，它刹车已达到不合格的范畴，大于44米为不合格，捷达刹车距离就大于44米，厂家也不能这样糊弄这款车吧，而且经常听到捷达高速出事的惨例，买这款车安全担忧啊！希望厂家重视改进，别对不起人家买捷达的诚心，别让捷达成为一口活棺材。