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斯柯达明锐2019款豪华版旅行车有颗粒捕捉器？

 2019款斯柯达明锐豪华版旅行车是没有颗粒捕捉器的一方面，2019款豪华版斯柯达明锐的车型人员采用的是传统的1.6自然吸气发动机，发动机的技术比较老旧，排放标准为国五，排放标准不支持颗粒，不支持，另一方面，这款车型的输出功率也并不强，达不到安装颗粒捕捉器的必要性

没有颗粒捕捉器,颗粒捕捉器主要用于捕捉车辆废气中的颗粒物以提升车辆的废气排放质量，减少大气污染。但由于颗粒捕捉器容易堵塞，容易对车辆造成了两方面影响：

1、降低车辆动力：部分车型如果侦测到颗粒捕捉器堵塞，那么会自动降低发动机的动力输出。同时较大的排气阻力也会导致车辆动力性能变弱，此时需要及时进行处理。

2、增加车辆油耗：颗粒捕捉器堵塞之后会增加排气阻力，此时车辆动力变弱，驾驶员就不得不深踩油门保持高转速行驶，这样会导致车辆油耗有所增加。

斯柯达明锐旅行车油箱多少升？

油箱容积为55L。油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时可比标称容量多10%油量。当然，油箱容积大固然是好事，但最根本的还有在日常驾驶中掌握省油的技巧。

斯柯达汽车为什么叫瓦罐？

斯柯达并没有“瓦罐”的别称，如果说斯柯达瓦罐，大概指的是Octavia明锐旅行车。这款旅行车全球同步发售，并非中国特供，并且车型历史悠久，让人多瓦罐粉们着迷。

不过这也说明瓦罐并非斯柯达专属，而是整类旅行车的别称，来源于英文“Wagon”的音译。

斯柯达≠瓦罐，斯柯达仅有一款Wagon车型，这是对一个车型的错误理解。

Wagon的释义为四轮马车，在汽车领域被视为三厢车的拓展车或旅行车，这种车型诞生且风靡于欧洲，时至今日仍是非常热门的欧系车型。所谓旅行车本质是轿车的SUV演化，在不改动底盘悬架、离地间隙的前提下为轿车改型，把后备箱价高与车顶齐平与车厢成为一体，之后与乘员舱贯通后实现大空间，内部结构与SUV完全相同，或者说SUV本就是Wagon的越野进化版。

而之所以不加高车身加大车身结构材料质量，其原因为需要合理的轻量化节省燃油，以及与轿车相同窄小的车身去适应欧洲国家窄窄的道路（早期），那么只是在尾箱适当增加整备质量显然是最理想的方式。

重点：合理的重量增加对车身前后重量配比有理想的平衡作用，在前驱车风靡的时期这也是提升操控感的方式之一，所以Wagon旅行车一经问世则风靡。比较热门的车型比如奥迪草原狼，这台车的设计感在当年也是极具震撼的。

斯柯达是一个有百年历史的是欧系汽车品牌，自然也不会无视这种热门车，直到今天这一品牌仍有一台非常漂亮的旅行车，只是被大众化之后品质有明显下滑，简单了解一下这台瓦罐。

斯柯达明锐旅行版

明旅的车身尺寸为4687*1814*1509、轴距2686mm，尺寸属于标准紧凑级但是空间相当大；后备箱常规进深达到1米、容积超过580升，扩展进深超过1.9米、容积超过1700升，大部分中型SUV还没有如此大的拓展空间，旅行车的实用性可见一斑。

外观设计方面明旅也是相当有气质，分体式大灯、直瀑中网在这种特立独行的车型上体现出了相当的个性，圆润的线条是稍微有些复古的设计语言，与奥迪的某些wagon有些神似；尾灯方正的造型配合饱满的尾门也比较协调，旅行版的明锐要比轿车版的颜值高了不止一级。

遗憾：全新明旅取消了质量稳定的1.6L+6AT的代步版，全系升级1.2T、1.4T的EA211平台大众涡轮增压发动机，大众系为这两台小排量发动机匹配的变速箱是DSGDQ200型号的七档干式双离合，干摩擦式离合器没有润滑没有主动散热，两组执行离合器频繁半联动磨损速度很快，且频繁磨损产生的高温还会加速摩擦片的损伤，干式双离合是非常不稳定且不理想的民用车变速箱，一台变速箱再次毁掉一台车。

所以明锐旅行版是一台很遗憾的高颜值Wagon，但仍可以作为斯柯达的标志车型，至少家族式的设计语言仍很有味道。

不过不能因为斯柯达有明旅就认定这个品牌都是Wagon，斯柯达有完整的产品线，轿车如昕锐、明锐普通版、速派等，SUV也有柯米克、柯珞克、科迪亚克等车，这些车品质良莠不齐但与wagon是完全不同的车型，不能以偏概全。

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