吉利ge多少钱,吉利ge多少钱一辆

我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？

从设计来看，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。

你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表，这些配置如果放在合资品牌产品上，起码三十万开外了。

博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场最受欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及，并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目标。

· 扩展停机：当车速小于15公里/时，发动机停止运行，并使用BSG电机进行停机辅助，缩短停机时间，减小停机抖动；

· 舒适启动：快速、平稳、安静的启动发动机；

· 低速助力：使用BSG电机来提升车辆低速性能；

· 发动机工况优化+整车能量管理：车辆行进过程中通过发动机工况优化和整车能量管理，使之始终工作在经济区域；

· 停机滑行：高速滑行时关闭发动机，脱开传动链，整车零排放行驶；

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现在国产车发展越来越迅速，很多国产汽车品牌已经崛起，在外观，配置，内饰用料方面基本上已经完胜合资品牌车型。作为国产中级车的元老，全新博瑞深得很多网友的喜爱。但很多人却对这款车望而却步，主要是担心油耗以及后期养车费用太贵。

郑州某博瑞车主买车后详细记录用车400天的总费用，大家一起来看一看博瑞这款车后期用车费用到底贵不贵。车主买的是博瑞M版，属于比较入门的车型，但配置一点也不低，完全不输20万级别的合资车。在博瑞陪伴的400天里，车主通过某手机软件详细地记录了每一笔加油费用，这400天内车主一共行驶了1.6万多公里，车主表示油耗的高低跟路况和驾驶习惯有直接关系。

拥堵路况油耗相对高很多，在去年9月份左右，由于每天都是五六点下班，路况非常堵，平均百公里油耗为9.7升，个别时候百公里油耗达到11升。之后避开上下班高峰期，选择加班或者提前下班，用车路况才略有好转，之后平均百公里油耗基本上稳定在7到8升。

油费是用车费用的大头，博瑞的平均油耗跟同事1.5t排量的本田雅阁相比其实差距不大，但三缸发动机在起步阶段时确实略微抖动，不过有48V轻混的加入，使起步动力和后期发动机抖动抑制得到了很好的改善，但在节油方面混动系统依然比较鸡肋，节油效果并不算特别理想。

车主详细记录这1.7万公里的油耗，总共加了1341升，平均油耗在7元每升，1.7万公里总共花费9387元油费。平均每行驶1万公里消耗的燃油费用为5500元左右。

吉利博瑞GE有纯油的吗？最低配落地多少钱？

广州现车、现车

风范898白色，银色⬇️9500

风范958白色，⬇️9500

风范1068银色⬇️11000

凌派1098黑色⬇️4500

凌派1198黑色⬇️4500

凌派1318黑色⬇️5000

缤智1368白色，红色⬇️11500

缤智1458白色，玫瑰黑⬇️13500

缤智1538白色，玫瑰黑⬇️13500

吉利博瑞GEphev新能源耀享版多少钱能落地？

购买新能源汽车可以免掉购置税，目前国家补贴2.2万，地方补贴1.1万元，如果地方补贴不足1.1万或者没有补贴，则剩余部分由吉利厂家承担。耀享版厂家指导价:21.28万，补贴后价格17.98万。

博瑞新能源目前大部分4s店都没有现车供应，可以订车，一般快的地方也要20天以上，部分地区甚至需要一个月到两个月以上。这说明什么?说明价格一定会很坚挺的。事实也是如此，提车价格很少有优惠，即使有优惠也都会签订保密协议。大部分就是送点礼品，车膜，脚垫啥的，部分4s店送十次保养也不错。

这样一来落地价格就变成提车价格＋保险＋上牌费用:17.98万＋6800(商业险)＋500(上牌费)＋420(车船使用税)＋950(强制险)＝18.847万。

吉利新能源硬核新车GE11，能跟特斯拉Model 3抗衡吗？

特斯拉model3和吉利GE11以我来看，两种车型，两个档次，不存在所谓的抗衡。目前吉利GE11的市场售价还没有公布，model3最便宜车型不足30万。如果后期吉利GE11定价在10左右，也许会收到一部分人的追捧（前提大众评价好，续航里程和吉利标称的430KM相差不大）。这个前提下，特斯拉model3和吉利GE11就好比现在的宝马和吉利。model3满足高端人群，吉利GE11则满足那些刚刚能够买的起车的人。如果后期吉利GE11定价和特斯拉model3相差无几，那么可以肯定，最近十年，是没有吉利GE11市场的。更别说和特斯拉model3相抗衡。下面我就从以前几个方面来说明吉利GE11不能和特斯拉model3相抗衡的原因。

1.特斯拉品牌，世界闻名，不管是从口碑上还是质量上那都是无可挑剔的，反观吉利，电动车刚刚起步，技术不够成熟。而且吉利的口碑褒贬不一。

2.不管是软件还是硬件方面，目前吉利做的都没有特斯拉好。这点是毋容置疑的。

3.最近几年，国内电动车都有欺骗消费者的嫌疑，电动车没有出售前标称续航多少多少KM，但是入手后就发现续航里程要远远低于厂家的标称。这一点久而久之，国产电动车在大众的印象中就越来越差。

综上所述，不管从软件上还是硬件上，口碑上，质量上，目前吉利GE11要逊色与特斯拉model3，所以吉利GE11没有与特斯拉model3相抗衡的能力。