雷诺科雷傲,雷诺科雷傲机油加多少升

东风雷诺的科雷傲怎么样？

楼上说不怎么样的你开过吗？皇冠怎么样？保有量小就差吗？2.0科雷傲2.5的科雷傲我都开过，2.0动力对于我来说有点肉，2.5的还是可以的，而且科雷傲很舒适，悬挂要比奇骏硬一些，不像奇骏像船一样，2.5油耗徐州纯市里11个油，市区郊区综合大概9个左右，

2.5L四驱尊贵版入手几个月，总体不错，入手前试驾了昂科威、途观、丰田荣放、本田、奇骏等同价位车型，最终选择大科，起码车的质量有保障，至于网上说的保值、维修费贵等，个人观点是这个价位的车不是烂车，没那么容易坏，再说买车是用来代步的，不是买来转卖的，买这车的人大部分都是根据自身经济条件，开个十年八年应该没问题，十年八年后谁知道自己会有什么变化，然否？

15年的法系用车经验，东风科雷傲是我用过的第三辆汽车。使用一年，无论在哪里行驶，科雷傲都给人以自信和坚韧。车辆各项指标网上都能查到，这里只谈谈个人使用体会。

2.5排量，CVT，4驱：外观大气稳重，内部空间宽敞；漆面硬，新车环保无异味；92号汽油，油耗长途7.5，市区8.2；换挡平顺，动力充沛；高速稳重；保养便宜......至今无任何故障进过维修站。

相对不足的地方(2017款)：行车电脑信息较为简单；窗玻璃不能一键全部升起，反光镜锁车后不能自动折叠，A柱略挡视线。

当初选择科雷傲，在网上看过一段测评，其越野性能除了那些硬派越野外，在SUV车辆中属佼佼者。

新车经过1000多公里的简单磨合，单车带着一家三口奔赴西藏。从北京到珠峰大本营往返1W公里，历时31天。西藏途中经历过几段地狱般的烂路折磨，其中嘎定线全长90公里未铺设的土路、全程碎石搓板路、炮弹坑、沙路、涉水路段；羊八井前30公里连人带车抖如筛糠的密集跑弹坑路面；工布江达到墨竹工卡一线200公里施工翻浆路段等。科雷傲均表现优异，全程无任何故障。
其他没开过的车，这里也不妄加评论，选车如萝卜白菜各有所爱，选了，就好好陪伴。

我表姐家就是科雷傲，开过一次。操控感觉还行，感觉棒棒哒。

表姐他们原来是要买奇骏，据他们讲是怕被砸，你懂的，就换了孪生兄弟科雷傲。

加上我家里还有个开308的亲戚，我对法系的整体观感还可以，但没长期开过，不好评价。

就科雷傲来说，基本是奇骏换壳，里面的主要部件、大部分零件基本都一样，毕竟都是雷诺日产联盟的。

两者的主要区别在于外观、品牌。外观而论，科雷傲感觉要好看些，更时尚，神眼标志也挺有范，也看个人爱好。

品牌的话，雷诺在欧洲不错，法国销量榜首常客，但在国内肯定没办法和日产相比，算是比较小众的品牌了，带来的影响就是维保方便性、保值率，看自己是否在意了。

奇骏的品质什么样，科雷傲就基本什么样了。如果喜欢日系的品质，又有和我表姐一样的原因，科雷傲会是一个很不错的选择。

欢迎在评论中发表自己的观点。

老司基，非砖家，只是喜欢聊聊车，回答下汽车问题。

首先如果你喜欢这车，那么我就建议你买，三大件和奇骏一样，但价格比奇骏稍高，但是漆面比奇骏高级，外观比奇骏显大，而且不会被愤青喷为日狗，调教方面比日产稍硬，但跑铺装路面和高速更舒服，法系车底盘调教没的说，内饰大部分为软性材质，也比奇骏的一挂硬塑料好的多，异味也少，保值率比不上奇骏，卖二手车的时候可能要少卖1万块，反正我是比较喜欢这部车，外观高大上，而且设计的外观显大，尺寸和奇骏一样，但感觉比奇骏大一圈，建议买深颜色，我最喜欢黑色

求指点，东风雷诺科雷傲有哪些优缺点？

1.顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2.发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3.中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4.反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5.厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6.厂家召回，更换座椅电加热。

7.冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8.自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9.中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。

可以，感觉不错，全景天窗，我是2.5L的，油耗大了点，推荐楼主选2.0的，可能油耗会少点，有诺相随服务，12次还是5年内免费保养，总体还是可以的，上速也比较快，当然你要是和卡宴路虎这些比，那是没法比的，缺点是后排位置有点小紧。

雷诺科雷傲和日产奇骏同平台，同样三大件，为何科雷傲销量会差一些？

日产奇骏是目前在国内销量非常好的一款紧凑级别SUV，虽然产品相对老旧，但是质量稳定，油耗经济，目前后期优惠力度也比较大，所以销量一直在同级别车型中遥遥领先。而日产奇骏有一个同平台、同三大件的换壳车型雷诺科雷傲，这款车的销量反而低的令人发指，让人感到好生奇怪。

其实同三大件的两款车型销量差距巨大，这种现象其实也挺常见。但一般都是品牌形象好的车销量高，品牌形象相对差的车销量低。例如大众迈腾和斯柯达速派，主要部件都是一样的，但是品牌力不一样，所以定位不一样，销量也天壤之别。不过在日产奇骏和雷诺科雷傲身上却恰恰相反。雷诺属于法系的中高端品牌，在很多人心中甚至是一个豪华品牌，品牌形象其实是高过日产的。而且科雷傲无论是外观还是内饰都要比日产奇骏设计得更加出色，做工用料也要更好一点。

我们来看一下这两款车的实际销量。2019年11月，日产奇骏共卖出去了17326台车，本年前11个月共计销量190946台。日产雷诺2019年11月销量164台，前11个月共计销量7649台。雷诺全年的销量还不如日产奇骏半个月的销量多。

目前日产和雷诺组成了联盟，两个公司是交叉持股的。雷诺目前持有日产公司44.4%的股份，日产公司目前持有雷诺15%的股份。两者同发展共命运，所以在雷诺科雷傲和日产奇骏身上的技术几乎都是共享。发动机都是2.0升排量，154马力，功率和扭矩也完全一样。变速箱都是运用的模拟七速CVT变速箱。底盘也是一样的，同一平台打造。

曾经问过很多日产奇骏车主，知不知道科雷傲这款车，大部分车主都说有所耳闻，而且之前选车的时候也考虑过这款车。但他们都有种种理由，最终没有选择科雷傲。总结原因主要有以下几点。