兰博基尼suv,兰博基尼suv2023款价格

兰博基尼suv什么颜色好看？

兰博基尼SUV最受欢迎的颜色是白色，其次是红色和黑色。白色是最百搭的颜色，无论是在城市还是乡村，都能轻松驾驭。

红色是最能彰显兰博基尼品牌运动和个性的颜色，而黑色则更显稳重和奢华。

其他比较受欢迎的颜色还有蓝色、绿色和黄色，这些颜色都比较鲜艳，能够很好地凸显兰博基尼SUV的独特设计和气质。

兰博基尼SUV Urus发布，没有了剪刀门，还是兰博基尼吗？

首先更正一下，剪刀门并不是兰博基尼的标配，兰博基尼大牛当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上上一代旗舰Diablo，都是剪刀门，当代小牛Huracan，上一代小牛Gallador则是普通的合页开门方式。所以我们不能简单仅凭剪刀门来评判一款车是不是兰博基尼。

兰博基尼旗下的全新高性能SUV—Urus在意大利博洛尼亚正式发布,“Urus”在西班牙被译为“野牛”，这也形象代表了兰博基尼品牌的公牛形象。兰博基尼Urus基于大众集团全新的MLBEvo平台打造，宾利添越，保时捷卡宴，奥迪Q7同样出自此平台。

外观方面，URUS采用了兰博基尼家族的设计语言，车身线条锋利有型，辨识度极高。大灯造型新颖奇特，内部采用了回旋镖式LED日间行车灯，整体车身采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计，并采用双边共四出的排气布局。与Huracan一样，这款Urus同样采用非常前卫的空气动力学套件。

内饰方面，新车同样延续兰博基尼一脉相承的设计语言，内饰方面，新车同样延续品牌一脉相承的设计语言，六边形设计元素随处可见。

　Urus配备了四轮驱动系统,动力方面，兰博基尼搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机是保时捷与奥迪合作开发的最新产品，最大输出功率为478kW（650Ps），匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.6s，极速则超过305km/h。

Urus用自身实力证明，超跑拥有的能力，SUV一样可以做到，它依然是一头凶猛的“蛮牛”。

号称是地表最强悍SUV，在中国区上市了，发布会在北京召开。意大利驻华大使都来为它站台助威了。

外观一眼就知道是牛，换挡和模式选择很赞，像飞机；双屏用起来方便，另外后座空间足够了，头部空间比想象中宽敞，后备箱很大。313万起，今年配额全球已经订完了。

23寸轮毂能轻松容纳目前全球尺寸最大的440mm碳陶刹车盘，前285后325的胎宽！但有几个修车店的扒胎机能伺候得了那么大的轮毂。

兰博基尼urus2022款落地价？

1 兰博基尼urus2022款落地价在十万以上

2 兰博基尼urus2022款同传统的车型设计不同，奔驰CLA采用了突出式的格栅设计，格栅比前大灯突出更多，从而展现了立体感。大尺寸进气格栅采用金属网状布局，这种设计被奔驰称之为钻石状格栅设计。一条贯通格栅的镀铬饰条体现了车身的运动气质。

2022款兰博基尼Urus珍珠版港口提车最新报价338万.2022款兰博基尼Urus从侧面这个角度来看，动感硬朗的线条从前翼子板处一直延伸到车尾，营造出了满满的肌肉感。下方的大尺寸轮毂造型独特，动感十足。22款兰博基尼超大尺寸的轮毂23寸搭配黄色色卡钳，宣告了兰博基尼Urus的动力性能非常强悍，足以秒杀大部分SUV和跑车。

兰博基尼和兰博基尼suv谁最快？

根据目前的数据，兰博基尼Aventador SVJ是兰博基尼系列中最快的车型。它搭载了一台6.5升V12发动机，输出功率达到了770马力，0到100公里/小时的加速仅需2.8秒。

而兰博基尼SUV Urus则搭载了一台4.0升V8发动机，输出功率为650马力，0到100公里/小时的加速时间为3.6秒。因此，兰博基尼Aventador SVJ在速度上更胜一筹，是兰博基尼系列中最快的车型。

兰博基尼和兰博基尼SUV都是非常快速的车型，但在速度方面，兰博基尼跑车更快。兰博基尼跑车拥有更轻盈的车身和更高的最大速度，而兰博基尼SUV则更注重实用性和舒适性。虽然兰博基尼SUV的加速和动力表现也非常出色，但在速度上还是稍逊于兰博基尼跑车。总的来说，两者都是非常出色的车型，但如果要追求极速和纯粹的驾驶乐趣，兰博基尼跑车会是更好的选择。

兰博基尼造SUV，真是因为跑车卖不动了吗？

并不是，像这些超跑级的厂商，造出来的车应该是不愁卖的，而近几年SUV大热，也催生了许多国际知名车企去涉足SUV领域，比较著名的应该就是宾利以及玛莎拉蒂了，未来几年的热门车型应该也会是SUV，谁会放着钱不赚呢？

自从宾利的添越问世之后，越来越多的豪车传出来要造SUV的新闻，比如兰博基尼、劳斯莱斯，甚至布加迪也传出了首款SUV已经成型，这几款中，兰博基尼造SUV的传闻还是最早的，真是超跑卖不出去，才去研发SUV的吗？答案：肯定不是！

要兰博基尼这样的超豪华跑车制造商，显然它的产品都不是为了走量而来的，不像是普通车企，有着自己的年销量目标，争先恐后的挤进年百万销量俱乐部，像这种豪华车型，它的客户基本上都是固定的，之前去我们本地唯一的一家宾利店，店内工作人员告诉我，他们一年的销量目标仅为百台，而实际销量一般在七八十台，所以，这种车型压根就没有靠走量活着。

为什么纷纷造SUV，归根结底还是满足客户越来越多的需求，之前看过新闻，就是国内的兰博基尼车主，把自己的Aventador（大牛），开去了西藏，并成功完成了穿越，前提是，这台价值650万的豪华超跑，在出发前做了整体改装，车主并安排了6台专业车辆，全程保驾护航，尽管一切准备做的非常好，但由于底盘过低原因，仍然没有逃脱各种托底的命运。

正是这种追求速度与激情，并还想兼顾越野探索的车主，让众多豪华车企动了制造SUV的念头，当然，目前最成功的只有宾利了，添越的问世，可以说是一台完全兼顾了速度、豪华、越野的车型，这些厂商制造SUV，一是为了优化自己的产品线，留住更多的用户，第二则是，可能厂商看到了自己心血之作的超跑，被土豪开到了川藏线上，如此暴殄天物，实在不忍心，豪华超跑的设计初衷是速度与激情，无奈中国车主还有一颗越野的心。

答楼主问：兰博基尼是跑车太好卖了，正好借着SUV的浪潮，把汽车业务再向前推进。

3月14日，兰博基尼在位于圣阿加塔波洛尼亚(Sant 'Agata Bolognese)下线了Huracan第10000台，2017年搭载V10引擎的Huracan总共卖出了2642台车子，比一年前增加了12%，占兰博基尼全年销量的近70%。

没有对比就没有伤害，Huracan上市4年就达到了万台，兰博基尼远古巨兽Gallardo（售298.00-490.00万）在其10年生命里总共也才卖出1.4万台，Huracan还有相当长的生命周期，成为最畅销跑车一点问题没有。

在10000台下线的时候哦，兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani还畅想了Huracan的未来，V10自然吸气引擎会保留，同时会推出全轮驱动和一个后轮驱动版本，为了满足越来越严的排放法规，Huracan可能会加入电气化。

兰博基尼预计2018年销量要翻番的计划，仅靠一款Huracan撑着是不够的，目前国际消费大环境是SUV非常好卖，不仅是中国市场，美国市场也是如此，由此看来兰博基尼的目标就是把Urus当作另外一个Huracan卖，Urus国内市场定价313万，很明显这是要走量的意思。