东风本田艾力绅,东风本田艾力绅2024款图片及报价

塞纳和艾力绅哪个值得买？

塞纳比艾力绅其实要更值得买。

塞纳外观采用了“One-motionStyle”的一体化设计，前脸为子弹头式，进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅，时尚大气，五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。

塞纳值得买,全新塞纳采用了全新的家族化设计，官方表示其造型来源于日本新列车“子弹头”设计，下方大尺寸进气格栅，外围有着黑色饰条作为包裹，内置有着亮黑色蜂窝状中网，看上去霸气十足，不过普通版车型中网配备有所不同，普通版为多条横向饰条组成。此外，前大灯组上方的镀铬装饰条进行了延展，看上去更显精致。

MPV也会“混”了，本田艾力绅即将迎来混动版，别克GL8会跟吗？

这个还真不好说，按照目前的销量来看，别克gl8一年也就卖了10多万台，并且这个车子在别克的家乡已经没有了。因此针对单一市场的一款车型开发一套动力总成，我想不是通用会干出来的事情，而且现阶段别克gl8在国内MPV市场仍然处于领头者的地位，本田的活动系统的确好，但是暂时还无法从本质上撼动gl8的地位，因此我觉得除非是下一次换代，中期改款中增加混动系统的可能性，个人认为不是太大。

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混合动力汽车的优点 油耗非常低 排放气体比较干净 起步无怠速 不需要外部充电系统 发动机和电机动力可互补 低速时可用电机驱动

缺点是电池储存能量太少

一直以来混动车型都是日系的天下 像本田丰田品牌电池新能源技术比较成熟可靠 欧美品牌电池新能源技术起步较晚 不如日系品牌成熟

继奥德赛推出油电混合动力后 艾力绅紧随其后也要上市混合动力车型 很适合家用

GL8走的是商务路线 舒适宽敞大空间 如果加上电池组电动机会对乘坐空间产生影响 但好处是可以节能减排 经济省油

在混动车型越来越普及的情况下 本人觉得别克或者一些欧美车型会紧随其后 相信不久也会推出混动版GL8

百公里油耗低至5.9L的合资MPV，新款本田艾力绅能媲美奥德赛吗？

也就这点本事了，奥德赛和艾力绅，艾力绅和奥德赛比，给人的感觉好像MPV界就有这两台车一样，一看销量，无知大众才知道，他俩加一起才是人家gl8的零头！垃圾车，无知屌丝粉

最近想入手MPV，东风本田艾力绅还是奥德赛？

奥德赛和艾力绅都是本田汽车旗下的MPV，采用相同的平台打造，两款MPV有点像双胞胎车型，而且售价均在23-31万区间，两款车外观设计很相似，车内空间都很大，而且配置都不低，那么，奥德赛好还是艾力绅好？奥德赛和艾力绅的区别在哪呢？下面通过对比看看……

备注：此次对比的车型是售价27.68万的2017款奥德赛2.4L智酷版和售价27.58万的2016款艾力绅2.4L CVT风尚版。两款MPV相差1000元。

外观设计方面，本田奥德赛和艾力绅整体设计太相似的，前脸设计方面，本田奥德赛和艾力绅均采用梯形设计，前大灯也采用开眼式设计，本田奥德赛格栅采用粗壮的格栅装饰，比艾力绅更大气一些；艾力绅前脸设计则显得有点秀气。

两款MPV远近光灯均采用LED和卤素光源，均配备自动头灯、前雾灯、大灯高度可调、前后电动车窗、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、后视镜电动折叠、后排侧隐私玻璃、遮阳板化妆镜、后雨刷等功能。艾力绅多了车内氛围灯。

侧面设计方面，本田奥德赛和艾力绅腰线设计区别有点明显，本田奥德赛腰线从前车门下方往上提至后车门，然后沿着后轮拱，采用折痕设计，轮毂采用双色轮圈。

艾力绅则采用双腰线设计，上腰线比较低调，下腰线采用折痕设计，整体设计显得干净利落，前后车门的车门把手比较有特点，外后视镜集成LED转向灯。

上次问了朋友的感觉，他说带家人试驾，先是 艾力绅，他们区别坐第二排和第三排，特意走坑坑洼洼的路面，静音和舒适感很好。然后马上去广本试驾 奥德赛，他们也是坐同样的位置，也是走坑坑哇哇的路面，发动机音、加速音都能听到，非常明显，而且还有顿挫甘，加速有写停顿（反而艾力绅就没有感觉到，明明发动机参数一样，艾力绅却好很多），第二排的感觉噪音大，颠簸；第三排的噪音最大，非常颠簸，整个人都有抛的感觉。他说怪不得那么多奥德赛的车主都说奥德赛的感觉是空空的。

奥德赛、艾力绅是大四座，第三排小，省油，板悬，有品牌，价格高，高速动力差。

gl8，非常均衡，空间，品牌，舒适都不错，后备箱最实际。不省油。价格高，改装方便。

传祺m8和荣威IMAX8，配置高，8at，价格便宜。舒适。后备箱都略小。不在意品牌首选，质量也都不错。

塞纳，空间矮，省油，价格高，有品牌。高速动力一般。

混动高速都动力差，高速不省油，经常高速就不建议。

东风本田艾力绅怎么样，小公司偶尔接待客户用，家用多一点？

你好兄弟，这款车我开过很长一段时间。

先说说优点：

空间很大多变比较讨喜，驾驶感受很稳座椅贴合度挺好的，长时间驾驶也不会特别疲劳，在本田系列里面做工还算可以，不过一定要买高配，2.4的地球梦发动机+CVT变速箱动力表现比较均衡经济性不错。

再说说缺点：

第一点是居然有选配（自动泊车，高端音响等），我很不理解本田的这个做法，第二是动力偏弱，起步很肉，如果是满载那更是慌人，第三是性价比不算太高，做工跟价格不成正比，异响问题比较突出，原车导航反应迟钝这么多年了都没改一下，第四是风噪很大，这个价位的商务接待车说实话确实让人难受。

总结：耐用耐造，经济实用，如果能加入更多人性化设计来迎合消费者而不是让消费者去分摊研发成本就更完美了，作为商务接待如果不改动一下显得档次稍微低了一点，好在车子方向盘轻盈操控起来感受还算不错，痛点就是过于平顺就显得有点动力不足，如果是商务接待兼顾家用这款车还是不错的选择，推荐指数可以打4颗星。（总分5颗星）

最后希望大家买车都是因为自己喜欢跟需要，不要是因为网络文章的引导！买车之前多上懂车帝看看真实的用户评价，买它就要接受它的缺点同时肯定它的优点。

谢谢！

诚谢邀请！

本人开过我表哥的19款艾力绅半年有余，以前也收过16款2.4L自吸的艾力绅，还是有些心得体验。

艾力绅新车指导价：29.48-32.88万

车身尺寸（MM）：4950*1842*1711

发变参数：2.0L四缸机加持电动机驱动，匹配E-CVT无极变速箱，系统综合功率158KW