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自驾游的途中，有陌生人寻求您的帮助，你会怎么做？

在路上，都会遇到不同的麻烦。如果我当时的条件允许，我一定会帮的。

在路上，很少会有坏人。即使有，通过简单的了解，自己也能分辨出来。

照目我国的安全来讲，几乎为零。所以，帮忙换个轮胎也是正常的，包括一些食物和水。

借钱这个问题得慎重，如果真的是遇到麻烦，或是一些客观原因，我也一定会帮忙。

我个人非常喜欢自驾游，近几年跑了青藏高原上的许多地方，长期出门在外遇到突发的一些事情是很正常的。因为我是个越野爱好者，所以车上带的工具、食物都比较多，自己也遇到过冰雪路面无法前进后退的情况。

我前几年自驾游的途中就碰到过没有准备食物的年轻两口子，那是在安玖拉山垭口，小孩都饿哭了，你无法拒绝一个母亲那种渴望的眼神，还好我车上备了自热米饭和压缩饼干，我给了他们两个自热饭和几块压缩饼干，他们硬要塞钱给我，我没要就走了，那一天我整个人心情都是愉快的。

遇到两次搭车，一次是一个本地人，虽然不认识，但是听口音就是那一片上的要去赶集，他所要去的地方顺路有就搭了；一次是在茶瓦龙到左贡的路上，一个藏族的小女孩站在村子口，十五六岁左右，因语言不通，我也是第一次走那条路，我没弄明白她要去哪里，处于这样的情况我最终没有搭她。

在高速上堵车一辆和我同款的车子因为熄火听音乐把电弄没了，高速路恢复正常通行的时候他在路边不停的招手也没有人停车给他搭火，看到我的时候我毫不犹豫的停车了，因为我车上带了应急电源。事后的那一句谢谢感觉很舒服啊。

在阿里涉水过河的时候，一辆车被淹熄火了，相互不认识的情况下他们拖车绳不够，我把我的拖车绳扔给了他们。还有一次涉险用吉姆尼救援一辆陷在沙地里的普拉多，现在想想都后怕，因为完全不是一个重量级的车子，很容易把我的吉姆尼拉坏，虽然成功了，却心有余悸，以后得注意了在保证不了自身安全的情况下不能涉险。至于借钱的我还没有碰到过。

总结了一下这几年我碰到的这些事情，觉得也没有什么。个人认为出门在外遇到这些事情是很普遍的，如果是停车的时候遇到别人求助，你得能从对方的言行举止，确认一下对方是否真的处于需要帮助的情况；在不方便的地区量力而行，在确认自己能帮忙的情况下在出手相帮，不要帮助了别人也使自己陷入绝境。最简单的一个不会游泳的人想要救援一个落水的人要三思而后行，这时候大声呼喊或许比直接救援更好。无助的时候要相信这个世上还是好心人多。

为何我国车企不出兔版吉姆尼？难道是担心小型越野车市场会很小众吗？

曾经有人问，既然新款吉姆尼的进口遥遥无期，国内也罕见对手，要是国内能推出一款基于吉姆尼外观和配置之上的SUV车型是否就能大卖？为什么无所不能的“皮尺部”，就没盯上这块“炸子吉”呢？

在生活中，山寨的东西早已渗透到我们生活中衣食住行的方方面面，在汽车领域当然也不例外，因此人送外号“皮尺部”。之前国内一些缺乏设计的车企，总喜欢“致敬”国外车型的知名设计，并打上便宜的价格，因此也能获得不错的销量。

三菱合作猎豹飞腾.4驱2.0发动机，外观设计比老款吉姆尼还要漂亮使用，卖家也便宜一台皮卡车的价格15万，可以说诚意满满，销量惨淡停产，，，，

华晨金杯路霸，使用的丰田同款4驱系统，外观设计也很漂亮，售价8万，同等价位无人能敌，销量惨淡停产，，，

这么多的惨痛教训说明国产车不论诚意有多好，都无法打动国人的购买热情，最后结果惨淡停产！前期投入成本基本打水漂了，这样的尝试再不敢了！

宝骏召回，本田CRV停售，不明白铃木为何还要坚守品质底线？

宝骏召回，正是体现了中国品牌对品质的态度，对用户的负责，主动召回，意味着占得了市场先机和话语权。

首先从态度上来说，召回本身就意味着责任，也意味着品牌态度，对用户负责，为何不可，这一点，应该主动点赞。

再说本田CR-V，最近遇到了机油门事件，经过了不负责任的表示后，最后在各方压力之下，被迫叫停销售，可谓得不偿失，所以说主动比被动更占优势，也更得人心。

我们最后来说说铃木这个品牌，作为日本的几大品牌之一，在品牌影响力和市场占有率上不如丰田、本田、日产、甚至不如三菱、马自达等品牌，但铃木却一直在产品品质方面相当有态度，也一直做与产品品控方面的事情。

就拿曾经在中国小型车市场相当火爆的雨燕来说，这款经典小车给中国最早汽车家庭带来了相当大的惊喜，而小车也已出色的燃油经济性，不错的操控和高可靠性而出名，深得许多家庭用户。

再来说说越野大玩具吉姆尼，这款车虽然目前仍然靠纯进口的当时出现在中国市场上，价格也相当不菲，但靠着相当出色的越野能力，深得许多越野爱好者的喜爱。

所以特叔认为，做汽车，拼的是技术，但能走到最后的百年老店们，在对待用户的态度和对品质的态度才是立足之本。