瑞虎1.6dvvt,瑞虎1.6dvvt发动机热效率

瑞虎3越野能力？

越野性由内而外散发

在外观上，2018款瑞虎3采用了侧开式后备箱尾门以及悬挂式后置备胎，大大提升了整车越野范，在同级别SUV中有着更鲜明的个性和辨识度，并配上了彰显越野属性的车顶行李架，并全系增加车身拉花，充满越野性的同时，还让整车更显精致。

2018款瑞虎3不但一身越野装，还有一颗越野芯。搭载的1.6DVVT+5MT/CVT两套黄金动力总成，最大功率126马力（93kW），峰值扭矩为160牛·米。另外，2018款瑞虎3还拥有越野式的190mm离地间隙，能够轻松应对各种路况，让用户过足驾驭激情。

奇瑞瑞虎1.6DVVT的质量怎么样？

瑞虎搭载了一台1.6L发动机，型号为SQRE4G16，是奇瑞第二代发动机的典型代表，在自主品牌发动机中颇具一定的技术含量。

而且从参数来看表现不错，最大功率93kW(6150r／min)，最大扭矩160N·m(3900r／min)，具备双可变正时气门(DVVT)技术，和可变进气歧管(VIS)技术。这台发动机之前在奇瑞A3上已经有所匹配，数据完全一样。自上市以来口碑不错，相比老款而言不仅性能得到很大的提升，燃油经济性还保持了很好的水平。不过不同的车型基于不同的调校，虽然两款车搭载的是同一台发动机，但针对瑞虎奇瑞根据其城市SUV的使用特性进行了细微的调整。在启动发动机开始上路之后，这辆瑞虎开始表现出其所有的本领。当我们呼唤油门的时候，发现这台1.6DVVT发动机扭矩输出点很晚，需要提高转速才能获得更好的动力表现。当发动机一旦没有在应有的转速区间工作时，比如换挡时机不够准确，将需要较长的时间让发动机恢复。带给驾驶者最直观的感受就是动力无法跟上车身的运动，当然这是在一个不恰当的发动机转速情况下，如果能够保持最佳的换挡时机，跟住油门，瑞虎还是可以带你在都市的车河中穿梭自如的，5速手动变速器与发动机的匹配做得中规中矩，手感在自主品牌车型中属于上游水平，刚才也提到了变速箱的容错性不高，所以对驾驶技能有一定的要求。值得一提的是， 瑞虎1.6dvvt 的制动效果不错，刹车踏板踩下以后没有突兀的感觉，刹车线性而有力，说明奇瑞在制动系统方面比较用心调校。奇瑞给瑞虎搭载了这样一台1.6DVVT发动机，是为了替换原有的1.6L发动机，最主要的目的是提高燃油经济性，新发动机的燃油经济性确实相比老款而言，有很大的提高。但动力不足仍然是瑞虎的短板，对于这样一台自重1343kg的车来说1.6S机械增压版也许更加合适。如果我们细想，这样一台10万以内的城市SUV，除了动力不足之外，很难找到其他明显的缺点， 新瑞虎的外观时尚靓丽，内饰比以往有很大的提高，配置也算丰富，高配车型甚至有座椅加热。至少在车辆的性价比上，奇瑞仍然走在了前面。

瑞虎1.6vvt发动机特别皮实耐用。

瑞虎1.6vvt发动机是中国奇瑞汽车集团自主研发生产的瑞虎系列车型上配置的发动机，现在奇瑞发动机已经做到终身质保了，奇瑞也是世界汽车市场和中国汽车市场上第一个做到发动机技术终身质保的家用车企业，所以说奇瑞瑞虎1.6vvt发动机特别皮实耐用！