卡罗拉图片,卡罗拉图片大全大图

为什么感觉丰田卡罗拉卖得很贵？这部车好在哪里，跟别的车比怎么样？

你说的没错，卡罗拉就是贵，但它不是指导价贵而是终端优惠少落地价格贵。再者卡罗拉的配置是真的很一般，甚至不如同级别主流车，那卡罗拉为什么性价比不高销量还高呢？靠口碑！卡罗拉从诞生后质量口碑一直都保持的很不错，所以口碑是可以弥补价格及配置劣势的。

如今主流紧凑轿车里朗逸、卡罗拉、轩逸这三款中卡罗拉的配置并不占优势，往大处说其实卡罗拉的配置从来没有过优势。人人都喷大众简配，其实丰田也好不到哪里去，只不过大众和丰田的品牌效应太强、认可度太高人们都愿意选择。抛开这三款热门车，同级别的美系、法系、韩系都比卡罗拉配置高，但就是卖不过人卡罗拉，所以，品牌效应极大带动了销量，弥补其他不足。

卡罗拉好在这车虽不至于网上传的那么神，什么“开六年没动过一个螺丝”，“开了20万公里没去过修理厂”等等，不排除有这样的神车，但也有变速箱异响，发动机漏油以及质保期内重要部件生锈的问题。只是整体故障率和综合性能比较稳定，相比老大众的烧机油、漏油、双离合以及日产的烧机油、变速箱问题没有大范围的病根。
丰田的小排量自吸发动机做的确实耐用，就连现款的ZR系发动机也是08年左右的机头升级过来的就是因为可靠。和同级别车相比，卡罗拉基本没有配置优势，功能配置和辅助配置也不丰富，所以跟同级别别的车相比没有配置优势，这就是卡罗拉。当然，如果你是图性价比卡罗拉甚至不如朗逸，更不如其他品牌，卡罗拉卖的就是口碑。

【答】：关注我，选车不纠结。如果横向对比的话，卡罗拉和大众速腾、日产轩逸等车型价格是差不多的，当然混动版要贵一些，基本上相当于他们的高配车型了。

卡罗拉的优势：之前丰田卡罗拉的优势是省油、皮实、耐操，保值率高。

而新款的卡罗拉在采用了丰田TNG架构后可以说是有了质的提升，比如操控性能有了提升、行车的质感比之前强了、主动安全配置比较高（这方面相比同级别的车型优势比较明显）。

其实他也是有缺点的，比如内饰用料和设计感一般、中控的人机界面不太有科技感、空间相比老款有了稍许的缩水，但它仍然是这个级别中非常值得购买的一款车型。说答内饰用料以及人机界面方面，其实同级别的合资车型也都是半斤八两的。

卡罗拉是一款全球车型，放眼全球来看，他的销量都非常好！

希望我的回答能对你有所帮助，我是车之乐Cc享生活，爱车、评车、推荐车！大家有选车方面的问题请关注我，可以随时咨询！

开过两年凯美瑞，我个人认为，卡罗拉至少有以下优点：

1.保养成本低。9万公里保养费用才6674元，再加上丰田对空调滤芯和空气滤芯的拆装设计非常友好，小白也能徒手自己换，扣掉工时费和部分材料费（自己买当然比4S标价便宜），9万公里实际也就花6000元。

2.安全配置高。虽然实战未必理想，但卡罗拉的中保研测试表现确实出色，安全配置也和美国接轨——全系标配8气囊、L2级驾驶辅助和直接式胎压监测。丰田用”安全至上、生命无价“的普遍观念，作为旗下产品卖得贵的理由。

3.省油。不管1.2T、1.8L混动还是新出的1.5L，都以大幅牺牲性能换来了较低的油耗，全系没有一款动力能够在11秒以内破百，而且都能加92号油。这个动力水平如果出在本田、大众和自主品牌上，那绝对要扣上弱鸡、落后的帽子。但在丰田上，就叫成熟可靠，不飙车、没有肉车只有肉人，总之够用就对了。再说了，反正后期省油，买车时贵一点又怎样？

4.不用洗车。自TNGA架构问世以来，丰田品牌的公关势头逐渐超过了大众，培养了大量水军（有一部分曾经还是吹大众最卖力的人，毕竟在哪儿恰饭不是恰嘛）和脑残粉。车子脏了不用洗，只要停在露天场所，自然就有人帮你舔干净，给你省去了频繁洗车的时间成本和经济成本。但这些水军也是厂家花钱雇的，成本当然要加在车价里了。

5.可靠性强、保值率高。虽说卡罗拉不像丰田某些车型那样能当理财产品，但得益于优惠少，保值率在同级别还是相当不错的（因为保值率是以指导价为基础来算的，优惠越少保值率越高）。所以你可以这么想：买车时确实贵了，可是这车如果自用可以传家，如果开几年转手则折旧损失小，里外里也不亏嘛。

总之，卡罗拉的特点就是初始价格贵，后期的各项开支则比较便宜。你既可以理解为买车时已经预支了一部分油费、保养费和折旧费，也可以理解为一次性投入之后一劳永逸，比较省心。就看你愿意接受哪一种了。

卡拉这一款车可以说是十万块钱左右的万金油车型，这一款车是丰田汽车耐用性，稳定性的代表，没有什么优点，但是也没有什么缺点，总体的来说特别中庸的一款车。

卡罗拉这一款车最早最早的时候是花冠打下来的江山，1.6的耐用性真的是非常的不错，乃至现在在二手车的市场老的花冠保值率也是非常的惊人，就是因为这一辆车即使的跑了20万公里，30万公里以后它整体的车况还是非常的不错，除了外观老掉牙，内饰比较老旧以外，它的动力总成是没有问题。

现在的卡罗拉有三个版本，1.6的老款车型，1.2t的主流车型和1.8的混动车型，最最值得买的，最最具有性价比的就是1.6的老款的车型，不过现在几乎就没有这种车子了，只能在二手车市场就能见到，主流的就是1.2t的d-4t的新的涡轮增压发动机，因为小排量的涡轮增压发动机毕竟是主流。1.8的车型是混动的车型，混动的车型适合长距离行车，经常跑路比较多的这一类人比较适合，同时整体的价格是比较贵的。

这部车好就好在它发动机的稳定性，无论是1.6的车型，1.8的车型，还是现在1.2t的小排量涡轮增压的发动机，它整体的汽车从油耗到耐用性到故障率方面都是有口皆碑的，我们只买了这一辆车，一般呢，就是除了加机油，更换机油的一些这些常规的保养以外，没有必要再进行其他的维护。

所以正是这种耐用性造成了它的价格比较坚挺，新车价格优惠比较低，二手车的价格比较坚挺。如果是单单看这一辆车的配置和外观，以及价格相对比和国产车乃至其他保值率不太高的车型相比是没有性价比的，但是很多人喜欢这一辆车就是口碑造成的，就是因为它的耐用性确实比较好，对了，在体育局现在满大街跑到网约车好多的都是卡罗拉这样的车。

卡罗拉的贵，体现在价格坚挺，优惠少。其实我们不要一味儿的吐槽卡罗拉贵，不降价还可以大卖，这不是所有车子都能够做到的。

卡罗拉1966年上市，如今已经走过半多个世纪，是全球累计销量最好的家用车，能够得到消费者的普遍认可，体现了卡罗拉的均衡和全面。卡罗拉能够将空间、动力、油耗、配置、价格、质量等各方面做到平衡，能够满足大多数消费者的用车需求，自然销量贼好。

卡罗拉动力不如思域，操控不如速腾，舒适不如轩逸，造型不如领动，优惠不如英朗，但是它却很全面，各方面都能兼顾到。这就是丰田，均衡中庸，各方面不拔尖，但是各方面都能照顾到。

2004年卡罗拉进入国内，直到现在已经站稳脚跟，是紧凑型汽车中的宠儿。价格坚挺但是不愁卖，不得不承认品牌和口碑的力量。大多数朋友选择卡罗拉，就是冲着销量和口碑而来的。

家用代步来说，卡罗拉是价格15万内绕不过去的一款车子，如果是对汽车没有特殊要求，就省油省心来说卡罗拉是值得推荐和选择的。