15至20万买什么车,15至20万买什么车比较好

15万到20万左右的二手车？

这个价位能买到13年的宝马奔驰奥迪车况而且非常好，有这些钱根本不用买二手车直接做个首付可以买四五十万的新车不香吗，这个价格还可以买到五年以内的原价20炖万的准新车，因为没有必要买二手车，走二十万的认根本不差再投入二十万

15万左右的价格你可以选择许多车型，例如大众速腾、本田思域等，它们都是目前市场上关注度比较高的车型，最重要的是他们并不显得廉价，同样拥有强烈的高级感。如果喜欢高级感的车型，那选择大众速腾是没错的。

对于很多车主朋友来说，虽然二手车的性价比非常的高，但是对于很多车主来说，最怕的就是买到问题车和事故车，而这也是二手车市场水最深的地方，一旦买到这些问题车辆，我们的售后维权将是一个相当漫长的过程。

其实15万的预算买二手车我觉得还是不太值得，这样的预算已经可以买到很多新车了，比如以性价比著称的君威和迈锐宝。

我的答案是，15万到20万的二手车选择性很多，如果你想大牌，宝马1系X1，X3，奔驰C级E级，奥迪等部分车型在这个价位间都可以买的到。

如果你喜欢周末带着老婆孩子去野外浪荡一下，又喜欢SUV的高通过性，这个价位段还可以选择德系，美系日系的部分SUV车型。

目前15-20万的汽车，大众，本田，丰田，有什么车型性价比高？

这个价位肯定很多人第一个想到的就是日系三剑客，雅阁，凯美瑞，天籁，认为省心省力又省钱、但其实这个价位完全可以考虑一款大众冷门车、高尔夫嘉旅、从内部空间、视野、以及平台、动力，等方面都非常适合家用，并且德国机械制造水平，车的整体驾驶感是优于日系，现在的日常用车年限三到五年，10-20万公里左右，无论日系，德系，美系，韩系，或者国产都可以满足、所以从使用感受和常规品质都没什么差别、但对整体感受还是推荐大众，如果喜欢轿车、迈腾，帕萨特都不错，在20万可以落地中配、凯美瑞、天籁、包括雅阁也都是是只能落地中低配、实际使用感受不怎么好，特别是家里有两位司机的情况下、（自己脑补女司机在狭小的通道停车，没有前雷达、倒车影像、在高速长时间行驶、没有定速巡航、在极度开心的时刻没有carplay和8单元以上的音响等等、）所以基本上使用感受还都很重要、不要一天到晚说什么代步工具、不限电限摩的城市买个摩托车代步更好、买个smart更适合代步、如果真的那么没有需求，那样你直接打车和滴滴一年费用更少、还不用考虑停车，罚款的额外开销！最后补一个、迈锐宝XL顶配现在落地也就20左右、18款的斯柯达速派20万也可以买到中高配、君威也可以买到中配，韩系的菲斯塔，名图，起亚k5都不错！以上提到的这些车款都是说的满足国六B排放标准的、如果国五车型应该普遍可以多1-1.5万优惠，最后说重点30万以下不推荐SUV！

首先是斯柯达的速派，以迈腾和帕萨特280 TSI的价格可以买到速派330 TSI的车型，280 TSI和330 TSI不光是发动机的不同，变速箱也不一样，280 TSI是干式双离合，330 TSI是湿式双离合变速箱，简单来说，湿式双离合变速箱的制造成本更高，且因为离合器片浸泡在油液里，很好的解决了低速时容易过热的问题，也具有一定的涉水防护性。

速派的三大件和迈腾、帕萨特的对应车型都是一样的，这点可以完全放心。只是作为大众的子品牌，斯柯达车标不如大众VW标更具人气，所以斯柯达车型都是大幅降价卖。

本田方面，性价比最高的是十代雅阁，自上市之后，由于人们普遍担心地球梦1.5t涡轮增压发动机的机油增多问题，所以雅阁的终端优惠幅度就已经达到了1～2万，而最近由于失速门的发酵，所售的雅阁被全部召回，为了不影响消费者的信心，日后不排除十代雅阁会继续加大终端的优惠力度，比如全系优惠3万！

作为世界上利润最高的车企，丰田没有什么特别具有性价比的车型，不管是卡罗拉还是凯美瑞，终端的优惠幅度都达不到一万，甚至连零百加速时间达到惊人的13秒、动力水平堪与日产阳光媲美的雷克萨斯es200，都要加价两万卖！

丰田的混动车型虽然城区油耗水平较低，百公里的平均油耗大约能节约2个油左右。但你若每年行驶两万公里的话，双擎版比普通的贵出来的钱，大约6、7年才能回本，若是每年行驶5千公里，那一辈子也回不了本，因为以后肯定是新能源汽车的时代。