创酷,创酷雪佛兰怎么样

要买车了，同事推荐创酷，这车好吗？

你好，楼主！

创酷作为雪弗兰首款小型SUV.

2014年上市，主打1.4T发动机匹配6AT变速箱，指导价10.99～16.39万元，配置方面也很完善！刚上市风靡一时，随后别克就出来：昂克拉，一样的动力总成系统！

目前应该19款，一共有三款车型，1.0T直列三缸发动机匹配的仍然是它的传统变速箱！

敏感的三缸发动机让很多人望而却步！首先我们不评论发动机抖不抖动！咱们就说说这款车：

从车身尺寸来说，4270的车身尺寸并不占任何优势，2570的轴距也没有任何优势，可以说说这个价位的任何一款车都可以秒杀他！92Kw的发动机功率最多也就是1.5的排量，低配的还是鼓刹！你没有听错！是鼓刹！没有过硬的产品亮点，必定走向末路！

个人建议可以多看看其他产品！

要说买车，先从审车考虑，但纯电环保不耐用，电池的寿命到底有多久？别换个电池和换车价一样！油电混动太贵！现在新车六年一审车，我以为买辆中国神车，那就五菱宏光，款式也多，六万左右的用六年换新车，好看又耐用还好修吧！现审车就是考验人神经，一脚五千转越好车越早死！

我家两福特，等着花钱都过不了时就都换五菱，开六年就换新车！

2019款雪佛兰创酷还是值得推荐的，厂商指导价为9.99-14.99万元。

因为自7月1号起，国内多个省市将提前实施机动车国六排放标准，所以我们主要介绍国六版的创库，它包含1.0T和1.3T发动机两种车型。而2018款1.4T的创酷为国五车型，这里不再推荐。

面对史上最严的国6A和国6B两个排放标准，雪佛兰创酷也及时的进行了更新换代，推出了满足国6B排放标准的新款创酷。它采用了满足国六B排放标准的新款发动机。这款发动机在提升动力性能的同时，燃油经济性较上一代产品也改善了16%之多。与之匹配的是六速手自一体变速箱或六速手动变速箱。对于追求性价比的消费者来说，能够直接一步到位，买到满足国6B排放标准的车型，也是比较经济划算的。据说新款雪佛兰创酷的这套动力总成，零到百公里加速时间达到了8.9秒。对比主流的合资小型SUV，如日产劲客，现代ix25，以及斯科达的柯米克等车型，他们的零到百公里加速时间均在12秒开外。而且这款车型的六速手自一体变速箱，比较成熟可靠。相比较双离合变速箱和CVT变速箱，在传动效率方面更高，燃油经济性等方面能够得到保证。

2019款雪佛兰创酷，作为一台面向年轻消费者的十万元级别的小型SUV。新一代创酷身上能够体现到十足的年轻感，它的外观设计新潮，互联网配置丰富，动力总成高效节能，这些都深深地吸引着广大消费者，而且能够一步到位，达标国6B的排放标准，以及在加速性和燃油经济性上的平衡也是能够打动我们的地方。此外，在用车方面，新一代创酷全系享受上汽通用汽车小排量动力总成超长质保计划，也就是发动机和变速箱等主要零部件享受8年货或者16万公里的原厂质保服务。这是新一代创库为广大消费者带来的诚意。

希望能够帮到你，谢谢。

创酷值得购买吗？

创酷是值得买的，因为创酷作为雪佛兰旗下的紧凑型SUV，拥有着满满的美式风格，从洞里配置还有外观方面洋溢着一种“美式肌肉男”的感觉，性价比也是比较高的。

动力系统搭载的是1.0T的涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，与此匹配的是六挡手自一体的变速箱

这套动力总成是比较省油的，当然和创酷1.26吨的重量也是有莫大的关系

创酷的排量尽管偏小一些，但却采用了缸内直喷的技术，使得创酷在加速阶段比较的有力，且可以降低油耗

雪佛兰创酷怎么样？

1、好与不好，自己买了才知道。

2、可以通过一些社会口碑了解 ，或者是百度口碑栏进行了解 。

3、车辆既然上市，肯定有其多方面的“合格证”，每个车系均有不同的适合人群。

4、就算有评论，或者是一些好、不好的口碑，都得通过您的“慧眼”去识别哪个是真，哪个是假。以上内容 ，仅供参考。。。谢谢。祝好运。。心想事成。

全新雪佛兰创酷已到店，换装运动高颜取消1.4T动力，能逆袭吗？

全新创酷的动力传动总成已经实锤，与预测的标准基本相同，那么销量也可以大胆预测：非常低。

有运动的外观没有运动的内在，这种匹配会很尴尬，具体能尴尬到什么程度只能看一看参数，列位自己体会吧。

①：指导价9.99-12.79万低配版，发动机为1.0T缸内直喷直列三缸机，最大功率92kw、峰值扭矩180N·m（1350-4400转），峰值的发力区间确实足够早也足够宽，这是一台效率很高增压器；但是一台运行工况本就不是很理想的L3发动机，调教是否应该这么激进呢？长期在高温高压的环境中运行，这台机器的耐用性有待观望。

其次全新创酷的车身尺寸加大到4270*1791*1602、轴距2570mm，整备质量也高达1205~1260KG，推重比99.2Hp/T也无法表现出很理想的性能，所以这一版本的“运动创酷”是徒有其表；手动版9.99、自动版起售价10.99万，配置仅有前排两枚气囊、没有天窗、用织物座椅和手动空调，价格有些玩闹了。

②：指导价12.79-13.99万高配版，发动机为1.3T缸内直喷三缸机，也就是迈锐宝XL的同款发动机，最大功率121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000转），不能否认这台机器的性能用在创酷上已经足够了，因为整备质量最高不高1295KG，推重比高达127.4Hp/T，性能不会弱。

不过三缸发动机属于天残，有性能也不会有良好的用车体验，而且耐用性总是要差一些的，想要逆袭没有高品质也是白搭；其次1.3T的性能不会频繁的体现，因为变速箱使用了CVT，几次大扭矩的输出即会令带轮钢带高温，一旦高温保护后发动机动力会被严格限制，可以说使用CVT的性能车都不具备性能的持续输出能力，所以创酷1.3T还是伪运动SUV。

曾经不能想象一台纯正的美系车会使用三缸加CVT，但是在双积分的压力下通用几乎无作为，所以雪佛兰和别克一次次的令人大跌眼镜，用这种动力传动组合的创酷怕是已经凉了；想要逆袭只有两种可能，其一是全系官降4万左右，其二是模范XL推出2.0T+9AT版本在官降后以1.3T的指导价销售，做不到的话结果会如何呢？

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