奇瑞极光,奇瑞极光路虎

奇瑞捷豹路虎质量怎么样，旗下的揽胜极光值得买吗？

相比奔驰、宝马，奇瑞捷豹路虎的质量丝毫不亚于他们，甚至在某些方面还会略胜一筹。说到奇瑞捷豹路虎—揽胜极光，路虎仰仗的是全地形反馈系统聪明的电子控制，它会根据车身传感器反馈的数据，对车辆油门响应、动力分配和电子限滑机制等等多方面的设置进行快速调整，保证车轮在随时变化的附着力下有足够的驱动力。作为路虎家族成员，它具备全地形能力，而全地形反馈系统中的AUTO模式，则省去了车主在复杂路况下无法判断用哪种越野模式的烦恼。个人感觉很值得买。

奥迪Q5L和路虎揽胜极光该怎么选？

非要在这里面选 Q5L吧 路虎小毛病太多了 如果有大把时间去修车可以考虑 但是Q5L相比老款减配严重 从发布到现在价格一直在下跌 跟老款销量根本不是一个概念 所以入手后二手车的保值率不好保证

谢邀~~！

从品牌上来说，路虎要高于奥迪，

但从车型来说，奥迪Q5L比奇瑞捷豹路虎揽胜极光更可靠一些，毛病有少一些，

后期养护成本也是揽胜极光高一些，

不过呢，我认为全新奥迪Q5L相比上一代奥迪Q5来说，是换代失败了的，除了空间和配置有所提升之外，其它各方面相比老款奥迪Q5没有提升，甚至有些方面还减配了，例如取消了quattro四驱系统换成普通的适时四驱，拖森式差速器换成多片离合器，还有我们看不到的配置等，所以整体上来说，全新奥迪Q5L看上去是升级了，但实实在在的东西反而减少了，所以最终的结果就是销量上的下滑，让宝马X3反超。

整体上来说，宝马X3就比全新奥迪Q5L实在多了，换代国产之后，宝马X3和进口的国产X3没有本质区别。所以，如果对空间不是那么的要求，宝马X3也行是更好的选择。（宝马X3唯一不如全新奥迪Q5L的就是空间小了一些。）

绝对极光！无论从驾驶，还是轻度越野都非常不错。说质量差的一般都是各种人云亦云，我的极光都是用来干粗活的，2年7万公里没毛病！缺点就是噪音有点大，不过英国之宝的音响足矣掩盖

奥迪Q5L和路虎揽胜极光的官方定位都是豪华品牌中型SUV，奥迪是一线，而路虎是二线，而且极光严格意义上也就算是紧凑型，尺寸非常小，就是品牌更个性。二选一的话还是建议首选奥迪Q5L，品牌和保值更好，综合产品力和使用成本表现都不错，稳定性也比路虎强。当然了，如果非常追求个性，对使用成本不是很在意的话极光也可以考虑。

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型：官方指导价41.58万，定位一线豪华品牌中型SUV，主要竞争优势是品牌影响力、保值、使用成本以及更完备的综合维修保养零配件体系，车身尺寸长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm。动力上搭载一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米、传动系统匹配7速双离合变速箱，前置四驱（适时四驱+多片离合器）。

配置优势：主动刹车、自动驻车、电动后备箱、车顶行李架、全液晶仪表、主副驾驶座腰部支撑、导航路况信息显示、支持CarLife/CarPlay、车联网、外接音源支持SD、单碟CD、LED远近灯光源、前大灯雨雾模式、后排USB接口、后排独立空调

路虎极光 2018款 240PS PURE 风尚版：官方指导价39.48万，定位二线豪华品牌中型SUV，英伦个性的品牌调性、动力和综合越野通过能力是相对优势，车身尺寸长宽高分别为4370/1900/1635mm，轴距2660mm，尺寸上看也就算是紧凑型SUV，所以个性压倒实用。动力总成部分搭载一台2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩340牛米，前置四驱（适时四驱+多片离合器+后桥限滑差速器）。

配置优势：膝部气囊、雪地驾驶模式、自动泊车入位、后桥限滑差速器、氙气远近灯光源、LED车前雾灯、触摸式阅读灯、内后视镜自动防炫目

其实两个车差异还是比较大呢，如果家用和商务用途比较多，那就Q5，个性就极光。我是捷豹车主，说质量差呢估计大部分都没长时间使用过捷豹路虎，极光变速箱逻辑问题早就解决了，小问题什么品牌上都会有，客观看待，关于保养问题，我这次2万公里保养时候发现，价格下调了很多，比我首保1884元便宜了好几百，所以别太在意。希望能选到自己喜欢呢车

想换奇瑞捷豹路虎的全新一代路虎揽胜极光，有人了解这款车吗？

全新路虎揽胜极光此次换新有着革命性的巨变，这么巨大的改变是时候给大家欣赏一番了！

将新老两代极光停在一起，传承感便油然而生。纤细狭长的前灯，尾部上低下高的设计以及几乎别无二致的车身尺寸，都明显向人们展示它们之间的血缘关系。

修饰及提升当然很有必要，獠牙一般的前部双侧进气口相比起初代呆萌的方形进气 雾灯的设计让新极光显得锋利了不少。此外，新车基于PTA平台打造，相比上代极光接缝变小了40%。

另一个值得表扬的地方是路虎并没有像当下主流风尚那样依靠大量的镀铬饰条的应用来诠释高级感，相反，它更偏向用极简的设计来向人们表达它的独特性。这样的理念也几乎贯穿了整个新极光的外观，甚至门把手都采用隐藏式设计，目的就是为了不破坏新车的整体感。

除了出色的外观设计，内饰也不遑多让。新一代极光拥有着独特的内饰设计，特别是中控双屏触控系统着实抢眼。由两块超过10英寸的触摸屏组合而成。上屏幕为曲屏，能调整角度；下屏幕整合到中控台，联通家族式全地形设置都在这里可以轻松完成。两块屏幕可以设置为黑白两种主题色，遥相呼应更显科技感。360°全地形透视技术可在后视镜的帮助下投射到主屏幕上。车顶的鲨鱼天线内有一枚广角摄像头，与后视镜相连，可以提供更广泛的视野范围。这样如此高新的科技互联以及颜值，你还不为之心动吗？

我最近也在看这款车，比较喜欢它的车身颜色“纽约灰”，是那种时尚但不张扬的颜色，这款车采用隐藏式车门把手，与车体合为一体，简约大气。轮毂为20英寸钻石切割轮毂，动感十足，内饰布局简洁，我还试驾了这款车，整体感觉车身比较轻盈，起步也很平顺，总体感受还是不错的。