全新凯越,全新凯越新款最新报价

如何评价全新一代凯越？

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刚好一直很关注这款车。

造型上，别克这套外观的家族化设计已经非常成熟，应用在凯越身上并不意外。相比老款凯越，全新凯越的外观质感很明显得到了很大的提升。

但是相较于造型内饰这些表面的东西，笔者更关心的是它的配置，毕竟造型设计每个消费者都有其不同的喜欢，不可一概而论。但配置上的差别却很考验各大车企的诚意，与我们日常的用车生活也是息息相关。在看过全新一代凯越的安全配置之后，我个人感觉凯越还是非常有竞争力的，从下面这张表格也能直观的看出差异。

首先全新一代凯越比较吸引人的配置就是全系标配了6安全气囊，而再看其竞争对手大众桑塔纳和捷达，即使在高配车型上也没有装配6气囊，优势显然易见。而且安全气囊在车辆发生碰撞时，能够在最大程度上减轻甚至抵消碰撞冲击对车内乘客所带来的伤害，其重要性不言而喻。

其次从目前公布的信息来看，全新一代凯越在其它安全配置上的表现也要领先同级别的竞争对手，比如全新凯越搭载的是智能胎压监测系统，能实时监测四轮胎压，相比之下，桑塔纳、捷达胎压监测功能仅具有简单的监测效果。

全新一代凯越采用了家族式的设计，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，搭配两侧展翼式的犀利大灯，尽显年轻活力。动力方面全新一代凯越将搭载全新1.3L Ecotec双喷射发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，其动力输出甚至超过了搭载1.4L发动机的大众捷达。

别克这个品牌大家都十分熟悉，作为一个准豪华品牌，别克通过多年打拼已经在中国市场中站稳了脚跟。别克除了有君威。君越等优质轿车之外，还颇有前瞻性的推出了入门级轿车，凯越。凯越在这十几年时间中，累计销量接近300万辆，建立了庞大而忠实的用户群体。

在最近几年，国内汽车市场井喷式发展，各大厂商纷纷拿出质优价廉的车型，加入市场争夺。但是就是在此时，别克却在2016年8月的时候停产了凯越。这让很多情怀党们黯然伤神并且十分不解。但是营销高手上汽通用别克，在今年5月中旬却突然宣布凯越即将回归的消息，让很多别克粉不禁感叹，幸福总是来得太突然。

从上汽通用官方获悉，新一代凯越将会在5月21日正式发布亮相，并将与年内正式发售上市。

新一代凯越将会采用全新的生产平台，在车身尺寸及轴距方面会得到进一步的加强。凯越将会采用最新的别克家族设计语言，硬朗的线条更加凸显了年轻气息。从目前公布的效果图来看，颇有几分小号“君威”的感觉。

别克凯越这款车在国内的知名度是非常高的，这款车从停产到现在上市，这其中已经过去了两年的时间了。别克凯越这台车很早的时候就已经进入到国内销售了，所以到它停产的那一天，凯越一共销售了268万辆。单从数据上就能够说明消费者对这台车的认可度非常高的，今天笔者就和大家聊聊这台全新的别克凯越。

新款别克凯越的整体外观设计还是非常漂亮的，只不过车身尺寸有所变小，所以很多的网友看到这台车的实车的时候，都会说有一丝的廉价感。全新凯越的前脸采用的是别克最新的家族式设计，飞翼式的进气格栅看起来特别的时尚运动，两个大灯也炯炯有神，唯一所遗憾的地方就是没有配备透镜。

目前新款凯越共有三款车型在销售，其中手动挡车型一款，自动挡车型两款。全新凯越的车身尺寸为4468×1765×1469毫米，轴距为2611毫米，定位为一款入门级的紧凑型家用轿车。从车身侧面看去，全新凯越的线条非常的流畅，可以看得出设计师说下了很大的功夫，上下双腰线搭配车窗镀铬装饰条的设计也增加了一些精致感，整体看上去较为协调。

整车的内饰设计绝对是一个亮点，身为入门车型的全新凯越，其整个内饰的设计和视觉效果，并没有给别克家族丢脸。虽然因为定价比较低的原因，中控使用了大面积的硬质塑料，但是细节上的处理包括视觉上的，档次感还是有的。全新的设计风格中，不偏向驾驶员一侧，绝对是别克凯越的一个亮点。并且中控还配有一台七英寸的屏幕，操作流畅度和功能的实用性都是比较强的。

动力方面，先期上市的全新凯越，搭载的是一台1.3L的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为103马力，与之匹配的是五挡手动变速箱个CVT无级变速箱，底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架，加后扭力梁式非独立悬架，我们来说配置上的表现符合这台车的定位。

先来看下凯越的历史。在2003年凯越正式被引进国内，凭借着超高的性价比以及车型品质，凯越成为了当时家用车市场的领军人物。到2016年正式退出舞台，凯越在征战合资入门家用轿车市场的13年间便拥有了268万的庞大体量，足见消费者对凯越的认可。

时间来到2018年，别克正式宣布，已经阔别市场两年的凯越将重新回归，一代经典得以延续。那么此次全新凯越又给我们带来了哪些“亮点”呢？

一款车型能否被消费者所接受，外观的设计风格不可忽视。全新一代凯越在设计上采用了别克最新家族式设计，摆脱了老凯越的年代感。

其中全新凯越身上盾形进气格栅、飞翼式前脸、微微上翘的尾翼等都使其变得越发贴近时代，与捷达、桑塔纳中庸的设计语言不同，全新凯越的外观风格更加时尚。

在内饰方面全新凯越完全打破了原有思维，将“里子”做的更加贴心。采用环抱式设计，以及全新的时尚元素，如全新的三幅式多功能方向盘、4.2英寸的行车电脑显示屏、7英寸的中控屏、一键启动等实用配置，加上麂皮材质的座椅，让整个内饰在视觉上比上一代凯越更加有档次感。相比大众两兄弟简约、套娃式的风格，全新凯越也拥有更加良好的视觉感受。

一套优秀的动力总成对于一款车来说是至关重要的，这不仅体现了一个品牌在核心技术领域的领先性，也关乎消费者的实际驾乘体验。

月销售仅两台的，2020款全新别克凯越上市，价格不变还能翻盘吗？

2020款的别克凯越，售价八万多到九万多。别克为什么现在要推出这款车呢？主要还是因为情怀，老一代的别克凯越是一款销量很不错的车。

光靠情怀能不能站稳脚跟呢，肯定不能，现在市场竞争这么激烈。先说外观和之前变化不大，2020款算是一个小的改款，最新的家族设计，外观呢在这个级别还是很有竞争力。配置上20款减少了手动和自动最低配的天窗和倒车雷达，多了胎压监测。最低配舍弃倒车雷达恨不明智。

在说最重要的为了满足国六的排放，搭在1.3自然吸气三缸发动机。最大马力107匹，五档手动和cvt变速。动力参数还可以，但是市场并不认可三缸发动机。别克和吉利目前最喜欢用三缸换低价，销量自然不会好。虽然还有1.0T的三缸机，也拯救不了。

一个字难，二个字很难，三个字非常难。

9月18日，上汽通用汽车别克宣布2020款别克凯越上市，售价与老款车型保持一致，8.39-9.99万元，新车最大的变化就是对动力系统进行了升级，全系车型满足国VI排放标准。

为何一开头就说想翻盘难呢，重要原因还是在于新款凯越仍旧采用了1.3L三缸发动机，虽官方表示凯越还将会推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，但仍旧是三缸三缸啊，现在的凯越早已不是之前的凯越了，现在的凯越只能说是之前赛欧的升级版，凯越之前在老百姓心目中的口碑和良好印象早已被消磨，另外其现在的大哥别克英朗低配裸车价格已经降到六七万就能买到，以价换量，虽也同为三缸机，但能花更低的价格购买更高一级别的车型，还会有何人会选择现款凯越呢？所以，想翻盘，还任重道远。