艾瑞泽e,艾瑞泽e新能源

艾瑞泽e的空间表现怎么样？

艾瑞泽e是奇瑞车企下的纯电新能源汽车属于紧凑型车2019年八月上市的指导价在15.18到16.88万之间，充电速度上有两种快充的话0.5h慢充则需9h最大功率120kw，最大扭矩250牛米，长宽高分别为4602*1825*1496，最好车速152km/h。

首先老外观，前脸很酷霸气，车身腰线非常流畅，整体看上去非常年轻化颜值也是非常高的开出去的话也是非常有面的回头率高，其次内饰操控上也是非常灵活的，驾驶上感觉不错，方向盘灵活，开起来比燃油自动的好，再者整体的车里设计用料也是非常讲究的整体采用了软皮材质包裹，内饰设计也精彩而且细节感错不错同时搭配缝线设计凸现高级感。内饰中控台由液晶仪表，空间上也比较宽，足够一家四口出行。

综上来说在电动车领域这个配置还是比较高的啦无论是配置还是用料，再到续航和电池容量，都是一个不错的选择，所以推荐朋友去购买！

奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e纯电版车型表现如何？

都说岁月如梭，一辈子一眨眼或许就过去了，在有限的时间里，我们应该多用闲暇时间走出去看看，而这次，我正好来到了北京的妙峰山来体验山路的驾驶乐趣。看到这里你一定会说：啊，你们车媒好快活啊，工作日可以到处玩。其实我们这次是有任务的，这次陪伴我们驰骋于妙峰山的，便是奇瑞新能源即将要发布的瑞虎e与艾瑞泽e，作为两款纯电动车型，也让我比较期待它们在山路上的体验能不能满足驾控乐趣。

爽得不像电动车

作为我国汽车制造业的大腕，奇瑞汽车早在2010年就成立了奇瑞新能源公司，可以说在新能源汽车方面处于国内行业领先地位。而诞生于奇瑞T1X平台的瑞虎e定位为紧凑型SUV，作为一辆纯电动SUV我相信你最关心的一定是动力系统，瑞虎e搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；电池容量为53.6kWh，最终反映到数据上，瑞虎e的NEDC续航为401km，最高时速160km/h，这个续航在国内自主新能源品牌中具有比较明显的优势。起步阶段体现出了“0-50km/h”3.8S的强劲推背感，但电流噪音抑制得还是相当优秀，动能回收有三档可调节，最高档时略有拖拽感，但也还可以接受。舒适性方面瑞虎e凭借偏长的悬架行程，带来不错的滤震性，但过弯时支撑力依然充足。在山路上瑞虎e的转向力度较为轻盈，指向性准确，同时车身响应也非常快，体现出了小巧车身的优势，山路间游走完全没有以往电动车的拖沓感，连刚拿驾照不久的摄像老师也是大呼好开。

艾瑞泽e捷威电池怎么样？

非常好，目前捷威动力电池已开发出能量密度达330Wh/kg的软包电芯；PACK层面，公司已经量产能量密度达到190Wh/kg的电池包。不过，如果能在软包CTP上进行创新，整包将可实现更多带电量、更低成本和更好的空间利用率，无疑也将会让软包电池的优势发挥得更大。

据悉，基于多年技术积累和研发创新，捷威动力针对软包电池系统集成，已经研发推出LCM&积木电池的CTP结构工艺。据了解，捷威动力基于软包大模组的概念，通过不同电池厚度、长度、宽度尺寸的变化提高空间利用率，实现电芯在电池包内以搭积木的形式排列