比亚迪g5报价及图片,比亚迪g5报价及图片大全

比亚迪g5百公里加速？

百公里加速时间是10.2秒,还不错。

在动力方面，比亚迪G5全系搭配自主研发的1.5T涡轮增压汽油发动机，最大马力154匹，最大功率113Kw，最大扭矩240N•m，与之搭配的是6自动双离合自动变速箱或6速手动变速箱。就普通的提速、超车都很轻松，甚至在某些时候还能感觉到一点儿推背感。

百公里加速时间是10.2秒，还不错：

1、比亚迪G5是 一款紧凑型车型，采用博世第九代ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、全系标配米其林轮胎、8安全气囊、主驾座椅及后视镜记忆联动系统、5.1声道10扬声器等众多配置列在G5的配置单里；

2、比亚迪G5的大灯由带有透镜的灯组组合而成，格栅采用了多幅镀铬的样式，并且我们能看到，在格栅中央的LOGO下方，还带有前视摄像头；

3、比亚迪G5搭载的依旧是1.5T发动机，与之匹配的是6速手动或双离合变速箱。据之前消息，比亚迪G5还将会推出双模混动系统。

比亚迪G5这车怎么样？

谢邀。

比亚迪g5是比亚迪于2014年下半年推出的一款紧凑型轿车，自上市以来销量还算不错。比亚迪和吉利可以说是国产车的代表，代表了国产车的最高发展水平，可以说是国产汽车的骄傲。但是对于要买车的你来说，比亚迪g5到底怎么样呢？和吉利帝豪比又怎么样呢？接下来阿萌带你具体分析一下。

比亚迪的外观相对来说很时尚，尤其是他的腰线设计，很犀利，时尚感很强，符合现代年轻人的追求。他的大灯采用的是带透镜的灯组组合成的大灯，在格栅上则采用的镀铬的设计，使汽车的外观更显尊贵，加之比亚迪logo下方，配置了前置摄像头，也给汽车的豪华感提升了不少的分数。

内饰方面，主驾驶位带有电动调节和自动记忆空能，蛮有科技感，车内的整体空间还算不错，唯一的缺点就是头部空间不足，感觉到很压抑。可能是比亚迪整体不足的方面，整车的内饰设计不是那么的豪华，中控的设计也是塑料的，使得他的整体乘车感觉不是那么的舒适。

动力方面，g5搭配的是1.5Ｔ发动机，与之搭配的是6速手动或双离合变速箱，动力还是不错的，在起步的时候可能会感觉到动力不足，但是转速在1700-2000转的时候，动力还是比较充沛的。

比亚迪g5和帝豪相比，阿萌认为，在动力上g5略占优势，动力系统较好。但是从整体上来讲，阿萌还是倾向于吉利帝豪的。吉利帝豪可谓是性价比很高的一款车，无论是从外观上还是内饰上，和g5相比，都占据上风，尤其是内饰，帝豪的内饰可谓是同级别轿车中内饰最好的，配置也高，性价比极强。价格上，吉利新帝豪的市场价为6.98-10.08，比g5略便宜一点。对于在g5和吉利新帝豪之间徘徊犹豫的你来说，阿萌还是建议你买新帝豪，不管是舒适度还是操控性，新帝豪都略胜一筹，配置好，科技感十足，性价比极高。

希望阿萌的回答能帮助到你！

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比亚迪G5说白了就是速锐的增强版，与速锐同平台，共享零部件，机械性能、驾驶感受、动力、双离合变速箱等等均比速锐好很多，涡轮增压动力随叫随到，节油效果也很好，我的是自动尊贵，目前油耗也只有6.5个，缺点是噪音大，给油的时候发动机的声音很明显，涡轮泄压阀的声音也很大，跟吹口哨一样，目前形式4.8万公里，大毛病没有，就是有两处异响，一处在车门，一处在天窗，也没去修。中控多媒体方便，自带安卓系统，导航用高德，听歌用QQ音乐，跟手机一样，非常方便。总之，车不错，对得起这个价位，比速锐好太多，能买G5，千万别买速锐。

这两款车我觉得没有太大的可比性，比亚迪G5从2014年上市就没有换代，帝豪不同，上市那么多年一直有更新，而且帝豪也是轿车级别前十的常客，这种产品都是经过多年的市场验证的。

来看2018帝豪外观

看看比亚迪g5

我个人觉得我更喜欢帝豪多一些，比亚迪g5除了车身长一些动力系统强一些，怎么说也是搭载1.5T的动力系统，别的并不占什么优势，帝豪是越改越好，比亚迪却一成不变。配置什么的就不说了，我觉得吉利的车型在同级中配置永远是最多的，最主要价格还低，吉利有个优势就是主打性价比。

现在的比亚迪，主要精力都花在了新能源车型上，毕竟在新能源比亚迪更占优势，对传统的燃油汽车上耗费的精力更少一些，所以在燃油车中我觉得帝豪更占优势。

不管是比亚迪还是吉利，这都是中国的骄傲，希望这两家企业在未来会越来越成功。

这只是我个人观点，欢迎大家在下方留言也说说你的观点，我是一个汽车爱好这这者，欢迎关注我与我交流。

建议再等等G5要出混动了 （应该是10以上 宋DM是16万 秦14万 G5怎么也的12万左右吧）汽油的1.5T的动力没得说 就是后悬挂是 扭力梁的 手动挡的冬天1.2档 不好挂 自动挡的好像是 湿式双离合 还可以 （干式双离合 不管什么车直接Pass掉）双离合的车要看低俗换挡有没有顿挫感 自己去试驾一下 就是1.2.3.4档看他低俗切换有无顿挫 别的方面也没什么介绍的了都差不多 现在的汽车3大件一般都坏不了 所谓的国产车小毛病多那是国产车配置多同价位的 合资车除了3大件就是收音机想坏也没东西坏

对于比亚迪的车型而言，旗下设计的车身造型越来越能突显出自己独特的风格。而这款G5则与现款的G6有些靠近。整体造型立体，车身运用了丰富的线条，看上去很有层次感。镀铬多条格栅的中网和三角形头灯组合在一起，颇有些日韩系车型的味道。

比亚迪G5的车身长宽高分别为4700mm/1790mm/1480mm，长度方面与同级别的中型车相仿。轴距达到了2670mm，在同级别中处在中等水准。虽然厂商将该车定义为中型车，但实际上轴距也仅仅比紧凑级车速锐长了10mm，形容G5的身材介于紧凑和中型之间比较贴切一些。

从外观的设计上来看，极其具有视觉冲击力，可以说是一脸的怒相，大面积的镀铬中网也符合比亚迪车型的脸型设计，不过有人却说车屁股设计不行，我觉得倒是还可以，只能说见仁见智。

而对于比亚迪G5的内饰设计也是充满科技感，中控台的布局规整，丰富的线条和直角搭配在一起，看起来整体感强，也很有层次。使用了深色和暗红色搭配的效果不俗，提升档次的同时又不会给人一种浮躁的感觉。

中控台和仪表台等部分仍然使用了大面积的硬质塑料，只在门板内侧与身体接触的地方使用软材料。不过，对于一款价格10万左右的车型来说，如此用料也在合理的范围内。

再说比亚迪G5上的这套动力系统并不陌生，搭载1.5升涡轮增压直喷发动机，并应用了缸内直喷和可变气门正时技术。该发动机也同样搭载在比亚迪速锐和思锐等车型上，应用程度还是比较广泛的。最大功率113kW，最大扭矩为240Nm；从数据上看和以往的1.5T发动机在调校上没什么差异。

这套1.5TI发动机+6挡双离合的组合，在比亚迪旗下已经逐渐向成熟发展。对于比亚迪G5来讲，该动力搭配完全能够应付日常驾驶的需求。具体表现也和其他搭载该动力总成的车型差不多，从起步到初段加速，再到加速中后段以及高速行驶的状态有明显区别。

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比亚迪g5是前驱还是后驱？

是前驱。

比亚迪G5在车子底部底盘上面采用的是前置前驱的方式，材质选用的也是很恰当的，让车子在行驶的过程中也会愈加的稳定，底盘的前面选用的是麦弗逊独立悬架的，后面则选用的是扭力梁式悬架，这样的配置能够说是在同类级别的车子中也是很不错的了。