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2019款新轩逸1.6智联尊享版国六落地价大概多少？同价位有什么好的推荐？

新款轩逸落地价大概13万左右。

个人不推荐入手该车，撇开民族情感不说，日系车用料和造车工艺真不怎么样。如果你一定要说日系车不错的话，或许其他车子你没用心去了解，更没去试驾过。

日系车的主动安全配置和被动安全配置与美系，法系，德系甚至国产车根本就没法比。日系车上很多问题，有的要用时间去验证，有的发生事故才暴露出来，此刻往往损失已经无法挽回。

同级别同价位车子，个人推荐朗逸，斯柯达明锐，雪铁龙C4L，标致408，雪佛兰科鲁兹，吉利博瑞，比亚迪秦。

买车是家庭大事，安全永远放在第一位，做到不盲目，不跟风。希望对你有帮助，谢谢信赖和邀请。

19款1.6轩逸智联尊享版（国六）指导价14.03，目前有2.4万优惠，无息两年政策，手续费2000元，裸车价格11.6万左右。

全款优惠2.1万左右，裸车12万左右，珍珠白加价2000元，其它颜色不加价但是有些店面没现货。购置税9600元，首年保险6000元，落地价格13.7万左右。

分期

裸车11.7万

购置税0.96万

保险0.6万（可谈优惠）

分期费用合计：0.5万

落地价＝11.7+0.96+0.6+0.5+0.2（白色）≈14万

以上价格为目前优惠，基本稍微努力都能砍到，至于说加装、保险需求也有差异，可以做个参考。

19款轩逸和18款相比变化不大，最大的变化就是多了车联网，大屏变大和排放标准的升级，而价格提升了2500元，可以说跟老款保持一致格调。外观及内饰风格变化也不明显，走的仍是家用车风格，偏舒适、大空间。动力仍旧延续老款1.6L没有大的变化，经济、耐用、省油，至于动力也只能说够用。

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2019款的日产轩逸和2018款的日产轩逸，在外观设计上基本上没有太大的区别，最主要的一个区别应该就是2019款的车型已经有符合国六排放标准的了，那么除此之外，新增加的一款车型还搭载了科大讯飞的语音智能互联系统像一些网络的应用，比如说酷我音乐等等这些都可以在屏幕上面使用，

2019款的车型价格方面还是没有改变的，和之前的2018款车型是一样的，1.6升智联尊享版车型的指导价140300元，目前这款车的市场终端优惠大概在3万元左右，也就是说实际车价110300元，从上图大家可以看到，其中保险大概在6000元左右，购置税9427元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在126000元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的，

总的来说，全新车型在外观设计方面和老款车型是保持了一致，那么如果说有15万元的预算的话，买日产轩逸这款车家用还是比较不错的。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

轩逸是目前国内最受欢迎的紧凑级家用轿车，2018年共售出新车47.57万台，平均月销在4万左右，市场表现无敌，干掉了朗逸，稳居冠军宝座。

2019款轩逸1.6智联尊享国六版，裸车报价在11.86万左右，全部落地再加购置税10198，车船税420，强险950，商业险4837，上牌500，共合计13.52万左右。

在配置上，天窗，倒车影像，无钥匙启动，进入，真皮座椅，大屏，导航，蓝牙，手机互联，led近光灯，自动大灯，车联网，感应雨刷等。

动力方面，轩逸1.6自吸配cvt变速箱，加速感觉比较轻盈，零百成绩11.7秒左右，日常超车完全没有压力，市区行驶走走停停不难受，非常适合家用。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教柔和，同时不乏支撑性，相比其老款来说，运动感更强，开起来更稳。

空间方面，轩逸轴距达到了2700mm,后排腿部空间两拳左右，头部三指，后尾箱容积510升左右，装载能力较强。

2019款轩逸1.6智联尊享版国六

官方指导价14.03万元。

目前优惠3万元左右，每个地区优惠不同。

购置税9400元。

入户费500元。

落地下来大概12万元左右。

法系车按每年1万多公里的使用强度，5年后小毛病会不会多？

开了法系车，觉得和德美系各有千秋。行驶质感以系驾驶感受不是日系比得了的。怎么说呢，欧美系厚重感强，日系轻薄感觉。至于质量，我觉得毁在东风的品控及配件采购上，是有一些个配件出问题，但厂家包换了。但常规保养及更换配件倒不觉得比其它品牌贵，更谈不上不好换。说法系车很差很坏的，不是车黑就是道听途说。法系车是私企，又身处资本主义国家，没有二把刷子，是生存不下来的，更别说一百把年的历史了。没有十全十美的车，BBA也不例外。拆开全国境内的车，同价位的车里你会发现法系车厚道得多。法系车走到今天这样，原因众多，但有一说一，车是好车，喜欢的话放心买。如若三五年就想换车的话，又不建议买法系，真的很贬值，但二手车里它好卖。

明确告诉你，小毛病不会多，五年后你换配件，你才发现法系的厚道，配件很多都是知名大牌！十年10万公里，富康基本都是正常保养和到期换配件，刹车片到车辆变卖都是原厂的，没换过。之后换了408，推荐亲戚买了5008，下一辆车还是psa的车！

法系车，小毛病多是众所周知的，一般的家用车一年行驶里程在1万到2万之间比较普遍，5年算是一个砍，即使你开的再少，到年份后有的部件也老化需要换了，法系车需要换的更多，至于法系车底盘调教的好的确是事实，难道别的车企不会调教吗？同样的扭力梁，你调教的越好，越舒适，滤震越好，你就需要加配件，到年份了，配件老化，你就得换，不换的话底盘一样松散，异响，而且保值率低的很，现在你用便宜的价钱买来，等你卖的时候一样都会补回来，就算不卖，以后你修车的钱也一样会花回来，而且法系车的配件很贵，因为小众所以配件少，有时候一件难求。不过法系车有的配件的确很好，甚至和宝马通用，总的来说法系车驾驶质感好，小毛病多！

本人2007年买的雪铁龙凯旋，到今年14万多公里，就是正常的保养，底盘无锈迹，现在一年一次保养每次300不到，用车到现在就换过正时皮带，去年换过远光灯控制模块（拆车件）600多。雪铁龙车的质量没得说，换车我还会选择雪铁龙，用着放心！👍👍👍

网传法系车小毛病多，故障率高，但是网络就是一个放大器，将原本10%的事情放大到100%甚至1000%。法系车小毛病多也是分情况而论的，一味指责法系车小毛病多是不公平的。我们来系统的剖析一下，法系车小毛病真的多吗？

分品牌而论

法系车可是有好多个品牌的，包括标致、雪铁龙、DS、雷诺，不能一棒子打死。从品牌来看，标致和雪铁龙的质量稳定性要差一点，DS和雷诺的质量稳定性非常好，按照汽车之家的新车质量报告，雷诺以百辆车164个故障数排名第一，DS以百辆车178个故障数排名第二，领先于丰田、本田和日产。可以看出，法系车不是做不好质量稳定的车，事实恰恰相反，法系车认真起来，质量稳定性这一块连日系车都可以吊打。

其实这也很好理解，DS的质量稳定性说明，法系不是做不好质量稳定的车型，只不过限于成本，无法做到精益求精。但是对于豪华品牌DS来说，由于DS是法系车高端的象征，寄托了法系车全村的希望，因此我们看到在成本上升的情况下，法系车也能做到非常好的质量稳定性。所以说DS的车是值得买的，用料非常好。然后雷诺的质量稳定性是因为雷诺日产联盟的存在，采用了日系品牌日产的三大件，结合了彼此的优势。

分车型而论

品牌说完了，再说说车型，法系车不同车型之间的区分度也很大。比如说雪铁龙的C4L和标致408，这两款车型的质量稳定性都欠佳，主要反映在大量车主出现轮胎开裂、后桥异响、正时皮带掉渣等故障，但是主要集中在14、15、16款，近几年的质量有所改观，但是我们还是建议谨慎选购这两种车型。除去雪铁龙的C4L和标致408这两款车型以外，不论是标致4008、5008、雪铁龙天逸等，这几款车的质量还是比较稳定的。总结下来，标致和雪铁龙的SUV车型，质量稳定性比轿车更强。

总结，如果你想要购买一辆法系车，首先要做的是理性分析，不应该人云亦云，一棒子打死法系车的行为，实在是没脑子；其次尽量选购法系车质量口碑较好的车型，避免踩雷；最后在选择一辆车之前，多在论坛查看车主反馈。每年1万多公里的使用强度其实对于一辆车来说负荷非常低，只要挑好车型，基本不会出现5年后如果出现小毛病很多的情况。