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当人工智能遇上汽车制造，会带来怎样的变化？

无人驾驶的梦虽然美丽，但是至少是十年之约，不要期望几年之内变成现实，你认为呢？

自从2016年以来，随着图像识别、语音识别技术在交通、公安和网络购物等等领域得到了非常多的应用以来，国内外进入了新的一轮人工智能热潮，就连普京大帝也加入其中，他甚至声称，未来十年得人工智能者得科技优势。

还记得30年以前，就有过一次人工智能热潮。当时的人们认为，未来的人工智能就是机器人和远程医生。这些甚至都进入了当时中学课文，普及到了所有青少年。所以，在今天还有很多人仍然认为人工智能就是机器人。

特斯拉无人驾驶汽车，图片来自百度，版权属于原来作者

随着特斯拉无人驾驶汽车的研制，国内大型央企、重要民企都纷纷进入了无人驾驶的研究行列，大有举国上下一起研究无人驾驶的趋势。

阿里无人驾驶，图片来自百度，版权属于原来作者

但是，我查询了人工智能学会评选出的2019年优秀博士论文中，竟然没有一篇论文是关于无人驾驶的文章。这个非常令人意外，是无人驾驶技术已经非常成熟了，该方面已经没有新技术可以研究了吗？

为什么国内一些汽车的按键上都是英文（包括轮胎、车窗上的标识）？为什么不用中文？

国产车使用英文按键标识原因有四点：国际化接轨、节省成本、设计需要、文化不自信。

国际化接轨和节省成本可以理解为一点，国产车也有很多出口到国外的车型，目前英文基本是“世界语”所以用英文标识方便出口车辆更容易被接受。在国内销售的车型虽然可以重新设计中文标识但要重新开模设计制造，对于车企来说控制成本才是最重要的管消费者会不会用呢？反正有用车手册自己慢慢学呗。

设计需要这点不能否认，英文字母缩写的配置术语已经被广泛接受，而且缩写组合很简单便于在很小的按键上布局。比如ESP车身稳定系统，在一个1*2cm的小按键上打上三个字母会很容易识别，但如果是【车身稳定系统】六个汉子会明显缩小每个字的尺寸，识别反而成为困难而且密密麻麻的小字也确实没有美感。

其他如上坡辅助HAC、陡坡缓降HDC、以及各种复杂的四驱切换控制模式，这些确实很难做到用汉子标识，设计人员很难做到美感和文化的完美融合。至于轮胎、车窗上的标识有一套自成体系的专业术语，每一个字母的释义都很复杂没有办法用中文标注。

不过随着物理按键逐渐被触摸屏替代这种情况会有很大的改变，大尺寸的中控屏可以自由的布局能随时切换的界面，在各个子页面里可以让虚拟按键的尺寸足够大且能用中文明显的标识出功能。如果到这一级别之后还在大量使用英文缩写只能说没有系统的核心技术，或者文化不自信。

这点无需否认比如第一个使用中文物理按键标识的品牌比亚迪，在设计之初被N多人定义为LOW，后期推出篆体汉子车标王朝系列也被有些人嘲笑为“土”……可以想象到的是这些人基本不会英文，文字或语言只是交流的媒介，没有哪种语言更高端、哪种语言更有品味，有品位的是说话的人。

简单来说，是为了识别方便。

汽车工业发展百余年来，从欧美到到全世界，汽车上的车机语言大多是英语为主，为什么？

从生产制造角度，英语易于辨认，书写，一辆汽车的部件可能源于全球各地，美国的米其林轮胎，同一型号可能销往德国做成奔驰宝马，也可能去法国做成雪铁龙，雷诺，也可能来到中国用于吉利长城，使用行业内长久以来公认的命名规则可以省下很多生产成本，另外也没有必要针对不同国家使用不同语言，消费者只是用，可能并不需要在乎轮胎上的规格和提示。

从便利性而言，英语目前作为世界第一大语言，车上常用基础单词依旧拥有较高辨识度，如果根据各个国家采用不同语言，假如旅行欧洲，自驾游该如何是好？因此”英文单词+行业默认图例”成为常用手段。

但是，情况也在改变:

1.国内一些厂商，例如比亚迪品牌，因其主要针对国内市场，且很多产品是3.4.5线城市，对于英语的认知程度并不高，因此也出现了很多车型使用中文标示，如图，但是也配有相应的图像便于识别。

有啥的软件可以看汽车图片识汽车？

可以画汽车的三维图软件有很多

比如CAD,犀牛（Rhino），CATIA，PRO/E,UG等都可以

要看你画图用到什么程度了

如果只是花一些简单的汽车三维图的话

用CAD或者犀牛就行了，比如在很多的汽车设计比赛中就有很多人都是用犀牛来做的设计，因为犀牛相对于CAD来说专业性稍强，但是比CATIA等的专业性要简单得多，而且侧重渲染效果，学习犀牛的话2星期足够应付了，最终出来的图也很漂亮，在汽车设计大赛里面对于初学者来说没多少人会拿CATIA等做的作品参赛，犀牛使用占绝对优势！（因为渲染效果好，图片感官上面好看）

如果你是做汽车专业的设计

那么首推CATIA，其次是UG和PRO/E，这三款软件是工程设计的著名软件

相比犀牛，CATIA等软件博大精深，学习时间应以年记

现在国内很多的汽车设计院都是用的CATIA了，如果你以前没学过这方面的软件就推荐学CATIA，是趋势所在

如果以前也做过设计的话，应该对PRO/E不陌生，可以直接使用PRO/E，只不过PRO/E在设计发动机等方面有用，在车身方面的话就不如CATIA了