众泰2008ev,众泰2008EV

众泰T300EV青海湖拿了七项奖，它的性能究竟怎么样？

众泰T300 EV

官方指导价：17.99-19.99万

补贴后售价：9.18-10.98万

纯电续航里程：250公里

众泰在国内一直都是一家比较有争议的车企，很多车型都被人们诟病为“山寨”车型。而这款众泰T300 EV延续了汽油版的外观，虽然外形上仍有其他车型的影子，但是整体上原创元素较多。车身尺寸长宽高分别为4405x1830x1665mm，轴距为2610mm，这样的尺寸表现则是很不错的。

T300 EV的底盘调教还是比较舒适的，细碎的颠簸都处理得比较舒服，大一些的坑洼也基本能够应付。指向性比较精准，机械抓地配合线性刹车，多弯道的山路也不是什么大问题，青海湖延边差不多就是这种地形。续航能力可能比较短板，但是青海湖挑战赛续航能力实测是307公里，这个也算是基本合格了，实用性总体来说也是不错的。现在很多地方新能源汽车不限行也不限号，作为城市通勤工具，补贴不错的话可以考虑。

众泰新能源车开一阵子就不走了？

可能是蓄电池电压不足，可能有漏电的情况，可以找其他车搭线着火或者更换电池；

点火开关故障，线路短路烧蚀，导致信号不能传递到ECU启动车辆，检查点火开关线路，更换点火开关；

电池电量不足，导致不能启动，需要找充电桩充电，并且要一次性充满才可以。

众泰电动汽车电瓶一起有多重？

200公斤，

这款2018年推出的众泰E200Pro车型，采用了全新的电池组，它是一款三元锂的电池组，它所荷载的容量是319kwh，电池包的重量只有227.8kg，能量密度高达142.53wh/kg，电量是有明显的提升，也体现在301km的续航里程上。希望可以采纳

如何看待众泰汽车以及众泰福特新能源汽车？

众泰汽车就是看别人打牌心里痒痒，然后我加入，刚开始运气好打了几局好牌，就以为自己很牛逼的样子

福特和众泰汽车的新能源，就像两个第一次见面，在酒局上吹的牛逼一样，谁认真谁就输了

百年福特、十几年的众泰，两个品牌的联姻能碰撞出什么火花呢？

对于这两个品牌的合资其实并不感觉意外，在双积分政策的倒逼下福特必须尽快涉足新能源汽车领域；企业平均燃油消耗量福特持续超标，负积分有34万万且持续增长，双积分交易市场的评估价2018年还在3000左右，到2019年预计会破5000。

• 340000*5000=17亿
  

福特的热销车型屈指可数就这么几台，即使是明星车型福克斯在全系三缸化之后也基本宣告了这款车型的结束，最终是否像在本土市场一样停产福克斯真不好说。燃油车销售成绩相当低迷，在加上沉重的负积分压力福特已经是在刀尖上跳舞。

所以福特势必要在新能源领域有所发展，但其本身并没有生产新能源汽车的积累，所以只能寻找有力的合作伙伴。在新能源这一领域中传统制造商有独立发展的能力无需与发展状态很差的福特合作，PPT造车需要的只是资本而已，能与福特有可能合作的品牌只剩下了一些三线品牌，而在这些品牌里众泰在新能源微车中有一定积累。

所以看似不同级的品牌顺其自然的合资了，不过两方合资虽然各出资50%但生产的车型仍是以众泰为核心，基本是以众泰Z50EV或E200为主的小微型电动汽车换标生产；而在新能源领域众泰的发展也不容乐观，这类微车的销量随着元ev、欧拉系列等车型的价格下探开始出现明显下滑。

福特与众泰也很清晰的看到了发展方向，于是抱团取暖又与福特智能出现合资成立另一家公司，主营业务是网约车和电动汽车租赁，这种模式是否能打造10万台纯电动汽车的目标拭目以待吧。

在新能源汽车领域福特众泰的合作不是很值得期待，在传统燃油车领域众泰汽车没有什么好说的，下面几台车了解一下大致能明白众泰汽车的历史。

众泰z500ev充电慢？

1、众泰z500ev无法慢冲原因家里交流电压不正常。

2、交流电缺少地线。

3、充电器本身内部出现故障。

4、车辆的充电接口有异物，导致充电枪接触不良。

5、充电机交流转直流充电机损坏。

6、保险盒内部交流保险丝熔断烧断导致无法慢充。