丰田rav4,

试驾过全新丰田rav4感觉怎么样？

全新丰田RAV4即将上市，前段时间有一场试驾会，身边的朋友有感兴趣的朋友试驾了一上午，朋友的感触颇多，全新丰田RAV4还是很有惊喜的，朋友对这款全新车型的评价很高，因为朋友之前也接触过老款车型，还是很有对比性的


第一眼看到全新丰田RAV4就被外观吸引了，因为整体外观设计和现款反差太大了，老款简单朴素，消费者的评价褒贬不一，全新车型非常运动时尚，激进的前脸特别有气场，这样的设计反差确实很吸引人，相比日产奇骏和本田CRV两个强大的对手，更加有竞争力整个侧身设计感非常强，运用了太多的设计，朋友一直赞口不绝，现在市面上同级别车型都开始运用流行元素，全新丰田RAV4丝毫不弱势，悬浮式车顶很有设计感整个尾部设计感更强，颜值很突出运用了镀铬装饰条，两个尾灯很漂亮，这样的颜值确实很有吸引力之间驾驶过老款车型，感觉很好上手，驾驶平顺性不错，但是动力不足，起步深踩油门才会有反应，后段加速有些吃力，另外底盘感觉滤震一般，全新车型起步很轻松，整体动力提升不多，但是底盘反馈不错，滤震很强，底盘有一定的高级感，其次一进驾驶室很觉内饰提升很多，老款车型简单简约，新款车型科技感和时尚感很强，完全符合消费者对车型的要求

总结：简单的试驾并不能对车型全面了解，但是最初的印象非常不错，无论是外观还是内饰设计，都是很有惊喜的，驾乘感受也有明显提升，表现还是很不错的

海外试驾丰田最新一代RAV4 2.0综合感受如何呢？

荣放一直是畅销车型，这次的改款，相信国内一定会迎来销售的小高峰。

1、这款车的外形更加硬朗和霸气，视觉冲击感更强，辨识度提高，适合的人群更加广泛，年轻人开它更加有朝气和活力，岁数大的开它更加沉稳和霸气！

2、轴距上有所加长，这款车相比较老款，车内空间也会有所增加，更加实用，符合国人用车需求。

3、发动机虽然沿用老款，但动力更加强劲了，油耗表现的更加省油。

4、车身整体性相比较老款而言，提高了不少，无论是底盘还是操控，都有较大的提升，品控方面同级别车型中比较出色！

5、驾驶体验也不错，胎噪风燥都抑制的不错，坐在车内更加的安谧，内饰设计做工很好，配置更加丰富，再向豪华舒适方面迈进……

综上所述，荣放犀利霸气的外观，全新架构打造，操控和整体性都不错，虽然发动机还是用的老款，但家用绝对够用，相信新款荣放会给你带来全新的驾驶体验……

该车在北美已经上市一阵子了，定价差不多维持了上一代，预计进入国内价钱也不会浮动太多，该车是基于丰田最新TNGA架构打造的，新款前脸造型也是丰田最新的设计风格，非常粗旷野性，软件方面有最新的多媒体系统和无线充电功能，动力有2.5 2.5混动，国内估计会有2.0。看了很多国外的试驾，总结的有点大概就是造型帅气全新架构打造，车型有辨识度，轴距小幅增加空间表现更好了，操控方面有一提升，油耗更少了。缺点就是车身整体性不够好，侧倾严重，发动机噪音车内噪音抑制的不够好

丰田RAV4怎么样？

我的2.5精英版14年十月买的，说说优缺点，动力初段比较猛，深踩油门就一般了，总体够用，油耗纯市区春秋13升冬夏15升，高速9升多点，刹车前段软，刹车性能一般，SUV不谈操控性能，开着笨重转弯半径大方向很重，感觉开大车，最恼人的是优科豪马的破胎噪音大的无法接受，特别60公里声音很尖特难听，整体隔音太差，行车质感底盘比较廉价，雪地表现不错，不滑，上坡一般车不敢上的，能轻松上去还有推背感比较爽。在就最大的好处就是省心，最后就是现在冷车急加速有点爆震跑几分钟就没了，以上是本人的用车心得希望对想买车的弟兄们有帮助！

既然说到这款车就不得不提他的国内日系对手CRV了。

一直以来CRV是丰田RAV4想超越却超越不了的对手。这里不得不提到RAV4的新改名和外形设计了。新款改名荣放，名字一般，其实还不如就叫RAV4，第二个，外形上，荣放的外形改款后个性太突出，年轻人消费不起，中年人又觉得太有个性了，估计这也是导致他一直销量上不去的一个原因，

反观本田CRV，居家大气，老少皆宜，先天优势明显。加上入市中国较早，占领了先机，而且动力配置更丰富。所以说RAV4虽然是一款好车，主要体现在品牌知名度上。作为车本身来说优势并不明显咯。

总结：车是好车，各种原因我也给你分析了，希望对于你的购车有所帮助~

这辆车一开始叫小公主，但现在的荣放四，几十年了，不管叫什么都是辆好车，只是现在稍有些叫好不叫座的局面，但是依然值得购入。丰田的东西，没问题，尤其这辆丰田做了几十年的车。

丰田RAV4怎么样？有哪些优缺点？

丰田汽车在国内的知名度很高，在今年的6月份丰田RAV4的销量达到了12424台，这样的成绩表现是非常不错的，位于SUV销量排行榜的第10名（数据来源于乘联会），一直以来提到丰田很多的消费者自然而然想到的就是耐用和省油，改款之后的车型在整车的外观设计上非常的大气，但是说实话和同级别的车型去相比，内饰的用量还有待提升，笔者身边就有一位刚刚提车不久的丰田RAV4（以下简称荣放），下面我们就来听一听他对这款车型的看法和实际用车感受如何。

我自己当时的购车预算是锁定在20~25万元之间，当时购车的时候还考虑过本田的crv车型，这款车型说实话有一个很大的优势在于它的空间，不过家里人对于本田crv这款车型不太喜欢，所以就选择了丰田文化，改款之后的丰田荣放前年使用的是家族式的设计风格非常的耐看，大灯的造型非常修长点亮之后有着很高的辨识度车身侧面的线条设计很柔美，看起来特别的协调，比较符合我的审美，整个车尾的设计比较方正，我觉得还是很硬朗的，尤其是尾灯很漂亮，除此之外，全黑的轮毂更加的动感，

和外观相比，其实我对于这款车的内饰用料表现，一直并不是太满意，尽管这款车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，用料方面是值得肯定的，但是总觉得它细节方面的处理不是很到位，希望以后能有待提升，一个中控的层次感并不是特别的明显，下方使用了很多缝线的处理，不过最让我不太满意的另一个地方就是这款车型的指导价已经到20万元了，但是仍然使用的是织物座椅，相对来说包裹性和支撑性的表现就不是太好了，还有一点，这款车型2660毫米的轴距让它有一个不错的第2排空间。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是丰田RAV4 2.0L CVT两驱风尚X限量版车型，这款车型我更为喜欢的地方就是它全黑的轮毂，当然这也是它区别于其他车型的一个特别的外观配件，全款落地的费用19.5元左右，这样的价格我个人还是比较满意的，和同级别的车型去相比，丰田荣放这款车型的优惠幅度还算是比较大的，在实际用车的过程当中，发现一个问题就是，这款车型的车内能降噪，其实做的并不算很好，但是能够感觉到舒适度方面，还是非常不错的，座椅的支撑性和包裹性很到位。

总结：总的来说，丰田荣放这款车型的性价比表现非常不错，如果有20万元的预算，我觉得选择这款车型家用还是非常好的，他能够给你一个耐用的保证，而且2.0L的自然吸气发动机还能够给你省油，这台发动机的最大功率为151马力，最大扭矩为192牛米，采用的是多点电喷的供油方式，压缩比达到了10.5，与之匹配的无级变速箱在换挡的时候你是不会感觉到任何的顿挫感的，目前用车2000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

日系SUV在国内的市场中绝对是占据着很大一部分的市场，单拿比较知名度比较高的“双田一产”来说，就有很多SUV车型在国内的市场中拥有着较高的火爆程度，而较早进行国产化的CRV一直以来都拥有着很不错的口碑，并且始终都保持在SUV销量排行榜的前10名。

如今，随着全新CRV“机油门”事件的爆出，让不少人也开始对日系品牌产生了怀疑，至少本田CRV的销量是进行了大幅度的下滑，已经渐渐的退出了人们的视线当中。如果你想在这个级别中选择一辆比较省心的SUV，不如来看一下来自于丰田旗下的RAV4。相比较CRV，丰田多年以来的造车工艺也同样拥有着良好的市场口碑，并且在RAV4旗下均采用了自然吸气的发动机，已经经过了多年的市场检验，所以在三大件上也不用有过多的关心。当然，它的整体实力也是不差的，让我们来一睹究竟。

首先在外观方面，它采用了最新的家族式设计语言，封闭式的格栅上采用了贯穿式的线条，顺势延伸到两侧的大灯旁，不免多了几分精致的效果。下侧横幅式的格栅采用了熏黑的工艺，营造出了比较强烈的运动气息，雾灯周围也采用了黑色饰板的拼接，在细节中也点缀出了不错的精致感。

车身的侧面，旋风式的轮毂带来了极为年轻的效果，黑色的轮眉和侧裙不仅让它看起来更加的狂野，而且还带来了防止路上砂石贱伤漆面的实用性。

内饰方面，黑色和棕色拼接的内饰营造出了很强的豪华氛围，圆筒式的出风口也让整体上看起来不是那么的单调。值得一提的是，车内采用的都是软包材质，虽然当下已经成为标配了，但对于一贯减配的日系车来说还是值得称赞的。

动力方面，丰田RAV4搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大的输出功率分别可达151马力和180马力，最大的扭矩分别可达192牛·米和234牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱和6档的手自一体变速箱。

对新一代丰田RAV4深入分析，它能成为紧凑型SUV的最佳选择吗？

有幸在海外体验过心荣放，可以说全新tnga架构下，新车地盘层面要高级许多，而且转向手感更柔和。还有就是空间利用率在这个架构下的车里是最好的，最给人印象深刻的是后备箱地台高度真的比之前的低好多，易用度强不少。从动力系统方面来说，联系买混动。