纯电动汽车价格,纯电动汽车价格一览表

广汽合创v09纯电动汽车报价？

广汽合创v09纯电动汽车是一款高品质的电动车型，其动力系统由40kWh铝离子电池组成，提供了NEDC续航里程400km。同时，该车在外观上采用大胆时尚的设计风格，内部配备了豪华的座椅、多媒体系统、安全辅助系统等多项智能配置。目前其售价为20.38-25.38万元，整体表现相当不错，是一款值得认真考虑的纯电动汽车。

广汽合创V09纯电动汽车的厂商指导价为31.88-43.88万元。

合创V09基于广汽集团纯电平台打造，定位中大型MPV，搭载三元锂电池组，使用永磁同步电机，续航里程可达到762km，快充0.12小时可充满80%电量。

广汽合创v09纯电动汽车基本售价为19.98万元起。该车搭载三元锂电池组，续航里程可达401公里。车身外观时尚动感，内部配备了多项科技配置，例如10.25英寸智能中控屏、语音识别和自动泊车等功能，用户可根据自己的需求选择不同的配套方案。此外，该车还支持快充和慢充两种方式，能满足用户不同的充电需求，是一款符合当代消费者需求的纯电动车型。

五菱宏光纯电7座车价格？

目前，五菱宏光PLUS2020款的官方指导价为58800元-79800元，五菱宏光PLUS2020款 1.5L 手动标准型 7座的官方指导价为59800元，以襄阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4071元，上牌费用500元，购置税5292元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是70963元左右。

续航6000km纯电动汽车价格？

目前还没有续航6000公里的纯电汽车问世。

在市场上续航最长的纯电汽车，它的续航里程有700公里左右，受限于目前的技术，所以还不可能有6000公里的新能源汽车，不过现在普遍而言，大部分的新能源汽车是可以做到600公里左右的，比如说比亚迪，广汽都有600公里的新能源汽车，而他们的价位一般在15万左右，小朋的p7也有600公里，续航的新能源汽车，它的售价在25万左右

价格7万左右，续航400公里左右的纯电动汽车有哪些？

续航400公里以上的电动汽车，其电池最少要45千瓦时，汽车尺寸越大，电机功率越大，电池的容量也越大。以长城欧拉黑猫为例，其最高配车型，续航405公里，电机的最大功率只有61匹，最高时速仅为103公里每小时，电池的容量为37千瓦时。这种车不要指望上高速，到底也就103，而且非常费电。想要稍微正常一些，电机的功率就要更大。

比亚迪E2，高续航版，续航405公里，电机最大功率95匹，速度能上130以上，电池容量为47.3千瓦时，这是稍正常一点的车。

现在国内动力电池，每千瓦时售价在1200元左右，45千瓦时，仅电池的成本就得54000元。所以你说的续航400公里，价格7万元的纯电动汽车，基本是不存在的。除非把汽车做得非常小巧，另外电机的功率也非常小。相信我，那样的车你是不会想开的，好吧，如果你能接受，你可以看看哪吒V。最高车速为100，电池容量为38.54千瓦时。

不到9万元的纯电动汽车，比亚迪e2会有对手吗？

比亚迪新能源汽车始终有一个强大的对手：比亚迪。

在新能源汽车两大类型的技术方面比亚迪尚无其他车企能够成为强有力的竞争对手，20余年的电池技术研发生产确定了核心技术成为供应商角色，电机电控与整车电子配套因长期的IT制造与代工也成就了科学的体系，技术方面比亚迪汽车至少现阶段属于集大成者，能做到相同的车企没有第二家；所以比亚迪在技术方面是没有对手的，但自身的产品规划似乎成为了企业发展的最大障碍。

具体到比亚迪E2这台高颜值的全新电动两厢车，个人认为同价位所有轴距大于等于2650mm的竞品都有可能成为强劲的对手。

E2的关键问题在于车身尺寸：4240*1760*1530的三维是合理的， 作为两厢轿车利用Dragon face龙颜设计语言不仅体现出了中国龙的犀利感，同时各面的细节处理也遭到了小车应该有的精致。

但是这台车的轴距只有2610mm限定了消费端，因为消费端有C_consumer面向普通消费者的所谓终端，同时也有面向B_business企业与商家的所谓B端，这一端指共享出行以及网约车。

• 作为尺寸并不大的紧凑级两厢车轴距有2610mm对于C端是合理的，因为前后防撞梁与车轮的纵向距离保持合理的间距能减少碰撞损失，尤其是面对中保研那种把碰撞维修成本作为评估车辆安全等级因素的测试更有利；同时这一轴距也不影响整车的协调，所以对于普通消费者而言E2是台不错的电动汽车。

• 但是对于B端而言E2的轴距在绝大多数城市不够营运车辆准入门槛，因为新能源汽车作为网约车的入门标准多为轴距2650mm；B端市场虽然不是比亚迪的主战场，但是将这块市场完全放弃并拱手让人，对于企业而言无疑是巨大的损失，因为汽车新四化指电动化、智能化、网联化与共享化，最终共享市场会是一块巨大的蛋糕，而共享汽车的范畴是很宽泛的。

所以比亚迪E2在两块市场中出现了两个极端，C端以8.98-9.98万低配款305公里NEDC续航、中高配10.98-11.98万实现了405公里NEDC续航，利用高系统能量密度以及高度集成有效轻量化的E平台降低了电耗，同时提供储能电芯的终身质保，仅此几点同级别没有第二台车做到了。

但是在B端就是因为轴距不达标，所以任何一台2650mm的电动汽车竞品都会是有力的对手。这就是比亚迪E2的现状，对于车企而销售商而言都是巨大的损失，销售商的损失会让车企的损失更大；个人观点，仅供参考。

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