宝马8系,宝马8系四门轿跑车
宝马8系有哪9款?
答:1、8系Coupe(双门硬顶版)
2、8系Convertible(敞篷版)
3、8系Gran Coupe(四门轿跑)
4、M8,以及三款首发限量版(限量发售88台)共计9款车
对于宝马8系,车迷们怎么看?
M8车型,8系家族的售价在97-120万的区间。在宝马百万级别的车型当中(主要指7系、X7和8系),8系无疑成为除了7系之外最值得购买的车型。
很简单,7系是行政级座驾,有着很多商务刚需用途,是无可替代的车型。而X7虽然也是大型车级别,7座布局似乎适合用于行政接待场合,但乘坐空间并不是其擅长的地方,相同的任务交给雷克萨斯LM或奔驰V级会更适合,在家用角度,X7也缺少一些温馨的氛围,这使其成为一款定位略尴尬的车型。
反观8系家族,其目标很明确,就是要做最顶级最豪华的轿跑车,极致的优雅和操控是其主要诉求。当一款车有了明确的定位,对其目标群体而言就有了充分的购买理由。先不论其加速性能或纽北圈速处于何种级别,就“宝马最顶级轿跑车”的头衔,足以成为傲视车坛的理由。与7系相比,它有更多的态度,与X7相比,它有更明确的定位。这就是8系在宝马家族中的地位。
(文西)
2018年宝马的GT家族再添一员,在今年勒芒24小时耐力赛开赛前夜, 法国当地时间6月15日,新一代宝马8系(G15)在勒芒全球首发,正式拉开了8系复活的战斗序幕。
宝马为何将8系复活?
当前大多数的豪华轿车都已经布局了旗舰车型,而面对需求越发旺盛的高端市场,宝马在这方面仍旧是空白,8系的复活势在必行。
8系竞争对手相比如何?
8系锁定的竞品车型当然是老对手奔驰S coupe,如果说奔驰S Coupe主打豪华的话,那么宝马8系绝对把运动性放在首位。
法国当地时间6月15日,新一代宝马8系(G15)在勒芒全球首发,稍后将于11月陆续在全球各地区上市销售。宝马8系定位豪华GT跑车,竞争对手为奔驰S级Coupe。
代号 E31 的上一代宝马 8 系阔别市场已有接近二十年时间。超长的产品间隔,再加上前款产品总共才卖出 30621 台,使得 8 系在宝马产品阵容中几乎没有存在感,大部分人甚至不知道宝马曾经生产过一款定位高于 7 系的双门轿跑车。
当我们看见概念车时令人血脉膨胀,但这个量产车,感觉一般,没有什么战斗气息。作为车迷,觉得8系量产车和概念车的落差还是太大。
前大灯组内部的半六边形天使眼由LED日间行车灯和LED大灯组合,当然也可以选装更加先进的激光大灯,照明距离达到600m。
车迷们还能怎么看,手机看呗,开句玩笑,其实不止是8系,事实上宝马每一款车型上市,关注度都不低于任何品牌的新车,原因很简单,一是宝马在车迷心中的品牌形象地位,在一个就是宝马以操控见长的理念,但是,对于每一款BMW的新车,车迷都分为两大部分,一是喜欢,但是买不起,只是热爱和充满梦想,或者说作为奋斗的动力,看见新车上市,就会拼命的关注,甚至看见新车参数就会很有满足感,是一种享受,我就是属于这一类,买不起拼命喜欢,只能放平心态去看,不过,我关注的宝马,不是汽车,而是更倾向BMW机场系列,s1000rr就不抱希望了,目前正在考虑G310r,或者二手老款的大小眼的F800r。
回到正题,真正有资格说看法的,是那些有购车预算,或者买得起的人,至于人家的看法,我们就不得而知了,先前有国外媒体曝光了一组宝马8系的全新路试谍照,可以说有引起了足够的关注,曝光的新车在外观上增加了宝马时下流行的M运动套件,据曝光参数来看,宝马8系将推出840e iPerformance混动车型、M8高性能车型以及M850i等车型,新车可以看出,某些细节上借鉴了6系Gran Coupe上的设计,全新的轮圈造型也给人更为动感的直观感受。
其实,宝马8系的实车,最早在2016年的法兰克福车展上亮相,新车内部设计极具科幻感,当然,那只是量产车型,和宝马以往内饰风格还是有所不同的,融合了运动感和科技感,或许未来宝马的车型中还会有更多的车型融入这种元素,8系配备了液晶仪表盘、大尺寸液晶中控屏,布局上和7系非常接近,不过液晶屏并没有和7系一样采用悬浮式设计。
上面说了,8系某些地方布局和7系有些相同,那是因为,新车与7系本身就是共享平台,也就是CLAR平台,8系未来肯定定位于旗舰车型,以宝马的作风,很有可能会搭载与7系相同的一系列发动机,它们包括3.0T V6发动机和4.4T V8发动机,当然,也不排除以后8系会推出混动版本,或更高级别的850、860车型。
宝马8系和帕拉梅拉哪款好?
宝马8系和帕拉梅拉虽然同属豪华品牌,但是宝马8系在设计上更加年轻化、动感且智能化,具有更强的驾驶乐趣和高科技配备,适合那些注重驾驶体验和科技感的消费者。而帕拉梅拉则更加注重豪华感和舒适性,适合那些追求豪华、舒适和用车无忧的消费者。简而言之,选择宝马8系还是帕拉梅拉需要根据个人用车需求和偏好进行决策。