自由侠试驾,自由侠试驾视频

吉普自由侠怎么样？哪款性价比高？

Jeep自由侠这款车，目前主要有1.4T+6MT/7DCT和2.0L+9AT两个动力组合，我只试驾过2.0L+9AT那套动力，所以，简单来讲讲这套动力系统给我的感受。

（首先声明，我不是车黑）

低速时的顿挫真的太严重了，这个其实不只是Jeep自由侠这一款车存在的问题，进口的全新Jeep牧马人在低速的时候，同样也会有很明显的顿挫感。

这种感觉就是：

“不给油不肯走，稍微给油就往前窜。”

当然了，这只是低速的时候，中高速的动力表现还是比较正常的。

那套1.4T+6MT/7DCT的动力组合，我暂时没有试驾过，没有发言权，如果有机会我试驾之后再跟大家聊一聊它的行驶感受。

至于哪款性价比高，指导价15.88万元的互联大屏版180T自动劲能版和指导价18.68万元的互联大屏版180TS自动四驱全能版，这两款车型，我觉得是可以重点考虑的。其中，15.88万元那款搭载的是一台1.4T发动机，配置啥的也足够了；18.68万元那款搭载的是一台2.0L发动机，还配备了四驱系统，如果对通过性有一定要求，可以选择这款。

吉普自由侠1.4T怎么样？用过的来说，没用过别瞎哔哔哦？

保值率不高，国六前和朋友看了好几次，优惠幅度特别大，但是看论坛不怎么样，朋友试驾后感觉也一般，老是受到溜溜侠的影响，朋友就没买。只供参考，萝卜咸菜各有所爱！外观我确实是比较喜欢的。

自由侠一般都是1.4T的，动力基本够用，双离合变速箱是槽点，耐用性还可以就是有点异响。还有一款2.0高性能四驱的，真心不错，故障率低 9速自动变速箱 油耗不高 有很强的越野能力，就是价格很多人接受不了。刚出的小改款1.3T的，双离合变速箱还没有客户使用的反馈信息。买这车的人大多数是看上了它的外观，确实漂亮开出去回头率很高。

想买1.3T指南者，这台车家用代步合适吗？

前脸，大嘴是我的最爱，沉醉了，而且现在外观非常显年轻，前脸冲击感加上侧面那种俯冲感觉非常完美，侧面就和小时候看美国电影里车侧面一样，带感！

缺点内饰一般。咱那大眼睛能再亮点不！比蜡烛强不了多少！晚上开车受气啊！幸亏布经常跑夜路！要不还得改个大灯，晃下远光狗的眼

外观外观就不多说啦，相信很多车主选择这款车都是因为在这个价位当中，还能有这样的外观。必须给赞啦，外观设计得太完美了。

内饰细节的处理方面还是不错的

这车不跑长途的话还行！

之前开过朋友的老款1.4T指南者，感觉外观大气、空间不错、乘坐舒适性也可以，但是动力相对差点。现在因为宝宝将要出生，想换一台家用车，指南者还是比较合适的，外观空间舒适性我都满意，听说新款动力还有所增强，抽空准备去试驾一下。

指南者现在就是我家用车型的存在啊。我买的是两驱版车型，想的就是代步用，1.3T的发动机匹配7挡双离合变速箱，动力够用。关键是油耗较低，一般市区上下班代步百公里油耗在6升左右，而偶尔带上家人旅行时，它的高速表现也让满意，自适应巡航、盲区监测等配置十分实用。

谢邀

1.3T的JEEP指南者适合家用代步吗？我们今天就来聊聊这个问题。

1.3T的指南者有哪些优势

这一点指南者上市的时间其实不算特别短，但是1.3T车型却是刚刚上市的，这台1.3T是JEEP最新推出的一台小排量涡轮增压发动机，未来这台1.3T发动机会取代原先的1.4T发动机，这台1.3T发动机尽管排量比1.4T发动机小了一点，但是在动力上不降反升，最大173马力270牛米的参数还是非常亮眼的，相比老款1.4T发动机的165马力250马力的参数更高，同时也符合国六排放标准。

从实际表现来看，这台1.3T的指南者动力还是比较不错的，1850转的时候就能达到最大扭矩输出转速的这台发动机在低扭的时候动力还算强劲，日常市区行驶你不会觉得动力不足，而搭载的那台7DCT总体传动效率也是比较高的，当然了，如果你预算充足的话，选择搭载9AT的四驱车型会更好。

除了动力之外，这台指南者的底盘悬挂也是偏向于舒适的调校，这对于日常通勤来说还是非常友好的，因此可以说这台指南者其实是一台适合家用代步的车型。

这台指南者有哪些不足

当然，这台指南者并非没有缺点，首先就是这台指南者的内饰设计和做工比较糟糕，或者说，这台指南者的内饰用“没有设计”来形容更合适一点，而做工方面则一向是JEEP的弱点。除此之外，指南者也是同级别车型当中唯一一台我坐着都能顶头的车型（我身高只有172，并且我上半身短，坐高很低），这样的头部空间对于一台紧凑型SUV车型来说很明显是不合格的。

因此总体来说，如果你对于空间的要求只是够用就好，毕竟不太在意内饰的话，那么这台指南者还是能够满足你的需求的，但是如果你是一个完美主义者，那么这台指南者可能并不算是那么适合你。

以上

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Jeep这个品牌是多少人心中的梦，开着一台方方正正的牧马人，天南海北，上山下河，或许还能再带一个人去看看这辽阔的世界……不过一看这价格，梦醒了。所以在很多人眼中，Jeep，其实是遥不可及的车。

既然如此，很多人也没有再去进行了解，而更多人只是停留在这个“名号”表面。其实如果只看重这个品牌的话，不必非得买高价的“经典车型”，很多家用SUV的价格其实还挺“亲民”的。像指南者这样的车，中低配落地都不需要20万，不到20万买一台Jeep，说出去谁信呢？如果开在街上，别人基本都会认为这车至少要30万。

这就是这个品牌的“魅力”所在了，虽然算不上什么“豪华”，却依旧能营造出一种“唬人”的效果。尽管指南者的定位是家用，不具备强大的越野能力，但它依旧保留了经典的车头造型，7格方正的进气格栅并列于车头，遥遥一看就知道它器宇不凡。这样的价格，这样的设计，刚好能满足“情怀粉”的要求。

都说“买新不买旧”，1.3T的新上市的，所以挑车时自然要先把目光聚焦在它的身上。虽然看起来没1.4T好，但是功率马力可不差，家用绰绰有余，心血来潮时还能跟别人“赛个车”，基本上不用怀疑这辆车的性能。

令车主惊讶的是，没想到自己有一天也能开始接近工信部的油耗。这款车看着挺大，跑起来的确不怎么费力，用车一个月也才平均6.9L/100km，这都接近轿车了。不过自己还没过首保，跑的里程数也少，这个数据没什么说服力，但是自己看着开心就够了。

喜提1.3T指南者，开了一个月，车主：只有一点没法忍。这车看着像“大切”的“小弟”，但是也仅仅有个空壳而已。也许美系车就是这样“大大咧咧”的吧，内部的细节基本让人“无力吐槽”。虽然材质还过得去，但是设计过于老旧，就像脱离时代的火车，过于普通和简单。还好别人坐自己车的时候不多，不然就尴尬了。

凭良心讲，车上的配置还是不错的，即使是新上市不久的车型，还是能享受到一定的优惠，这一点让车主比较满意。同时也得说句实话，这车确实“卖不动”。像车主这样30多岁的人，买车的驱动力有很大一部分是由情怀构成的，所以才显得这车性价比高。可是现在的年轻人还吃这一套吗？恐怕Jeep在他们心里已经没有多大分量了吧。如果不能抓住现在年轻人的心，这个品牌失去市场也是早晚的事。

朗逸，卡罗拉，自由侠，高尔夫，马自达CX4选哪一个比较合适？

这几款车严格来说很难进行横向比较。售价不一样，车型不一样，定位不一样。

如果家用，建议朗逸和卡罗拉，整体售价不会很高。车型保有量大，耐开耐用，也省油。

喜欢外观好看的轿跑，选择CX4，马自达的操控性好，新一代的马自达也用了很多黑科技，喜欢的可以试驾一下。

CX4差不多17万落地！其它几台不用17万都能落地，卡罗拉混动 高尔夫 朗逸 配置已经很不错了！这几辆来说 马自达是唯一台AT变速箱 相比大众的双离合，丰田的cvt AT的故障率更低，个人觉得 CX4底盘高 质感不错 好开 很符合中国国情是一个不错的选择，空间方面卡罗拉大点 朗逸加长了感觉跟老款没区别！JEEP就不说了 太冷门了！CX4又有SUV的高底盘 和 轿车的身形 油耗又还不错 可以选择