夏利车友会,

今天定了一台福睿斯，三缸发动机不知道到底怎么样？有车友能说说用车感受吗？

我不是车友，之前在福特售后工作职位是机电维修，今年刚离职，确切的说，福特三缸日常使用表现还是不错的，动力比较出色，对比同类1.0T的三缸发动机表现也不弱，但是怠速和低速的抖动比较明显，其实三缸发动机抖动的问题是没办法避免的，厂家为了抑制抖动，采用更大质量的飞轮，强化发动机固定机角橡胶件，优化隔音，从一定程度上最大化降低抖动和怠速发动机噪音。但也无法彻底消除抖动，三缸并不是不可以买，如果考虑后期使用成本，三缸并不是一个合适的选择，因为三缸发动机设计更为紧凑，维修的便捷性比较差，另外一点，涡轮增压发动机本身在保养成本上也要比四缸自吸发动机要高，所以并不是理想的首选。福睿斯目前的维修费用还是比较高的，涉及到配件的更换就看出价格的差别了。毕竟已经订车了，如果能接受三缸发动机抖动和噪音的问题，其他的也就不是问题了。

三缸发动机并不比四缸的差，许多人都对三缸发动机有偏见，认为三缸有抖动、噪音、动力差的毛病，那是早期的状况，随着汽车技术的发展，不少车企已经能够克服这些问题了，福特就是其中之一，甚至现在三缸发动机已经成为一种趋势，宝马、奥迪这些大牌也推出了三缸车型。在我看来，新福睿斯这次改装三缸发动机还是很成功的，动力表现从参数上超过老款，油耗也降低了，小排量发动机优势初显~

三缸机已经不是新东西了，20年前的天津夏利就是三缸，跑100万公里都没问题的。奥拓也是三缸，QQ也是三缸，都没有大问题，抖动不明显，坐到驾驶室根本感觉不到的。三缸机成本低了，少了一个活塞，一套点火系统，降价才是真的！

沃兰多这个车怎么样？

我个人觉得吧雪佛兰沃兰多就是换了壳的别克gl6，优点在于它的颜值，缺点基本和别克GL6相同，作为上汽通用的俩个合资品牌可以说从产品定位，产品设计相爱相杀，下面就可以聊聊这款雪佛兰的新款车沃兰多。

1外观尺寸方面

车身尺寸4684*1807*1627，轴距2796mm，座椅的布局来看是2+3+2七座，定义为跨界车型，实际就是小型的MPV车型。

2动力方面

动力搭载1.3tecotect发动机，直列三缸全铝合金多点电喷，最大功率120kw,峰值扭力230，它的nvh是硬伤，但是在同类型表现出色。

变速箱提供六档手动，六档手自一体俩款变速箱，通用二代6at的平顺性和稳定性比较好，目前通用在中低车型的主流选择。

3它的亮点

沃兰多主要的亮点就是颜值，同类型车里别克gl6设计一般，低价的宋max设计感很强但是偏中庸，而沃兰多线条比较硬朗比较有美系肌肉感，对于年轻人还是比较有吸引力的。

所以沃兰多还是一款不错车型，填补了雪佛兰在这一领域的空白，外形设计硬朗内饰设计高端，不错的车型。

谢邀。雪佛兰沃兰多给我的第一印象就是，它不像一辆传统的家用车，而是兼具斜杠功能的新时代家轿，这也反映了当下消费者用车需求的变化。举个例子，在现代社会，人们平时工作压力大，周末或节假日会抽出时间带上全家人一起去郊游，如果加上双方父母，5座SUV完全不够用，只能考虑7座SUV或者MPV。但目前市面上大部分7座SUV往往面临着一个尴尬，就是第三排空间捉襟见肘，所以经常被称作“伪7座”。MPV则因为造型不好看，不太受家庭用户的待见。越来越多的消费者希望自己的爱车能兼具轿车的操控性和SUV的空间实用性，而沃兰多正是这样的一款产品。它采用5+2布局，这种布局确保了足够宽敞的第一排、第二排和第三排乘坐空间，并且灵活的空间分配可以满足当下年轻群体多样化生活场景的用车需求。如果你对空间有要求，那么沃兰多一定会给你最满意的答案。

雪佛兰沃兰多是换壳的别克GL6，优点在于颜值、缺点与GL6相同。

上汽通用旗下的两个合资品牌是相爱相杀，或者本就是品牌战略，这台车以申报图来看基本确定的信息如下 ：

1、车身尺寸4684*1807*1627，轴距2796mm，座椅布局为2+3+2七座，定义跨界车型，实际就是小型MPV。

2、动力搭载1.3T-ecotect发动机，直列三缸全铝合金多点电喷，最大功率120kw、峰值扭力230，最大扭力转速1800~4400转；NVH是硬伤，新机在同类型里表现出色，但是物流结构的问题无解。

3、变速箱提供6挡手动、6挡手自一体两个选择，通用二代6AT平顺性和稳定性比较高，是目前通用在中低车型里的主流选择。

沃兰多的主要卖点在颜值，同类型的车里别克GL6设计感很一般，低价的宋MAX龙脸DF设计感很强但还是偏中庸，这两台车符合大众审美但是缺乏个性。沃兰多正填补了这个空白领域，线条比较硬朗有美系车的肌肉感，但配色有多少有些呆萌，这种风格和雪铁龙的天逸C5很有些神似，对于年轻人还是比较有吸引力的。

以雪佛兰和别的产品差异化来看，沃兰多最终的裸车价会比别克GL6低2~3万，不过仅有三缸动力的话沃兰多凉一半了；不出意外的话后期还会搭载科鲁兹的1.5T四缸发动机，价格基本能与GL6持平，最终如何还要等上市看到实车在能准备判断。

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—近日，上汽通用汽车宣布，全新雪佛兰沃兰多在上海迪士尼大剧院正式上市，推出四款车型，价格区间为11.99万到15.49万，现在车企对细分市场的把握可谓入木三分，下面我们走进这辆车，看看沃兰多给年轻消费者准备了什么？

当今时代，科技发展日新月异，年轻人对生活的追求不再墨守成规，展示出多元化。雪佛兰适应时代，推出沃兰多：跨界多功能、动感外观设计、5+2灵活空间、低油耗及互联新科技。

外观设计

虽然沃兰多定义介于轿车和SUV之间，但是外观设计却不拘泥于传统设计，前脸依旧沿用了上窄下宽的分隔式格栅设计，营造出当下流行的“大嘴”造型，两侧夸张的气帘设计，发动机盖上隆起的肌肉线，拱起的轮眉，无不彰显着前脸富有张力的设计。

车身侧面的设计时尚潮流，流畅的腰线不忘展示力量感，“魂动”之感跃然纸上。侧面特征线一直延伸到尾灯，外观设计整体感很强。全景天窗无疑也是加分项。

侧面展示出长轴距，为其5+2座位的布置打下了基础，车尾扰流板以及悬浮车顶的设计也都是当下年轻人喜好的特征。

雪佛兰沃兰多上市至今，热度只增不减，包括我身边的很多朋友都纷纷入手购置了一辆沃兰多。“如何看待沃兰多？”，这个问题其实仁者见仁智者见智。不过我之前在沃兰多刚上市那会儿去了4S店试驾过，所以在此分享下我的试驾体验，或许能够给你一个参考和帮助。

众所周知，沃兰多搭载的是三缸发动机，尽管三缸发动机拥有众多闪光点，但是目前还是被我们大部分人（这其中也包括我）盖上了抖动大、动力差的“帽子”，我当初试驾沃兰多心里其实也是怀揣着忐忑，但是在行驶的过程中，车子启动没有迟钝感，操作灵敏，尤其是上高速的时候，转速逐渐增大，动力也十分给力。一般我们行驶时是2000转速左右，高速的时候转速会更厉害点，但是我在换挡和加速的过程中，车子平稳度保持的很好，而且沃兰多还具备了减噪的功能，在如今三缸机逐渐成为趋势的大环境背景下，沃兰多的三缸机在我看来是非常好的技术典范。

其实现如今众多国内品牌纷纷跟进，别克的1.0T/1.3T Ecotec系列，宝马1.5T系列，还有福特1.0T Ecboost等等等等都搭载了三缸机，但是动力性能也并不差，我觉得大家如果可以的话，去试驾体验下更好，不要太排斥三缸机，毕竟如今的三缸机，已经足够能够满足我们的日常需求了。