全新奥迪a6,全新奥迪a6l

全新奥迪a6L要来抢饭碗了，奔驰宝马准备好了吗？

是你准备好了吗，别人不需要准备。有个道理你似乎不明白，要买奔驰宝马的是不会买奥迪的，而买奥迪的可能会考虑奔驰宝马。奥迪是讲究性价比的人的首选，奥迪也是用这点来拉销量的。如果a6l出来又不减配的同时比五系e级便宜十多万，那你再用这种问题不迟。

全新奥迪A6L将如何体现奥迪的科技感？

十年前我开过一个奥迪a6l，六年烧机油发动机报废了，后来我又换了一个宝马

谈到新的奥迪A6的科技感问题，我确实有看法，奥迪擅长，做车灯，科技发展确实很快，从普通光源，到疝气大灯，又发展到LED，但这不是最好的，现在新科技又有激光光源了

发动机，低功率版的，调教，因为价格的问题，没有亲民的调教到最好，而老是围着价钱在调教马力，居然有的国产车1.5t调教的功率都比他高了，所以我们花钱是在买牌子，关于导航苹的设置位置，从视觉角度，很多车都犯这个病，这也是我选择看不中的地方，因为人们的视线是水平的，往前方看是最舒服的，而他把导航设置那么低，行驶中老得低头去找，画面儿，所以这个不人性化

下边的大屏就更有些哗众取宠了，使用起来很不方便，影响行车安全

轮胎的气压是关机，到行驶安全的重要原因之一，因为价钱的关系，便宜，车就不设置这个功能，很多新司机在开车的当中，不知道轮胎是否亏气，造成发热爆胎，或者便宜，所以我认为不管车的价钱高低，应该像安全气囊一样设置在每辆车上，时间关系先说这么多

全新奥迪A6L明年换代，主推2.0T+48V轻混，你觉得怎样？

这个级别的车比拼的重点不是动力和油耗了，虽然这是个大趋势。

奥迪这两年很很危险，品牌影响力个人感觉正在下降。虽然销量看上去不错，但那是优惠力度很大，并且并没有和宝马奔驰拉开很大的差距，这就跟尴尬了。

无论如何，这对于消费者绝对是好事。

总的来说这次奥迪的大换代，外观内饰设计都是比较失败的，这一点，对比奔驰就已经输了50%。，看看q7的下场。再有一个就是价格，奥迪混动肯定不便宜，性价比极低，属于小众吧，怎么和主流的五系和e系比？

被全新奥迪A6L“治愈”是种怎样的体验？

C级车王者，人们一定会不约而同地想到BBA三家，地位难以撼动。其中，奥迪A6L作为曾经豪华行政轿车的“扛把子”，且作为“官车”一直高大上感觉，在中国可谓家喻户晓。在年轻消费者逐渐开始成为主力的时候，奥迪也难以免俗，推出了外观内饰都趋向年轻化的全新奥迪A6L，许多人相信它将延续前几代车型的销量神话。

有道是世事总难料，2019年第一季度新款A6L的销量仅为24239台，且每个月都呈下滑的态势，再无当年行政官车风采。要知道，即便是到了生命周期的尾声，老款A6L销量上依旧“老当益壮”，对E级5系保持着较大的优势。奔驰宝马或许还是奔驰宝马，但奥迪已经不是你当年的奥迪了。

首先讨论外观和内饰。新一代A6L摆脱了老气横秋的官车味道而偏年轻化，设计风格全面向旗舰A8L靠拢。不过奥迪的设计始终给人一种循规蹈矩的中庸感，特别需要吐槽的是，低配与高配车型的颜值差异太大，这种做法叫人难以接受。毕竟灯玩的再溜是不够的，兴趣过了也就平淡无奇。

奥迪仿佛正在电子化的道路上越走越激进。全新A6L内饰的三块大屏乍看科技感爆棚，却好像缺乏了不少行政轿车应有的豪华氛围。大尺寸的液晶屏幕容易反光，实用性受到质疑。相较于奔驰宝马内饰设计的豪华，A6L总没那个感觉，且许多细节的做工用料也很普通。时间一久，会发现这样的内饰经不起推敲，甚至有些廉价，拉低了整台车的档次。

简配简配简配，重要的事说三遍，奥迪A6L可以说是一款简配严重的车型，曾经被人拍手称快，如今就是简配的代名词。全时四驱改为适时四驱，8AT改双离合，托森改多片！一句话减配不降价。