fj酷路泽改装,fj酷路泽改装图片

FJ酷路泽的蠕行怎么操作？

Crawl Control(蠕行模式）

蠕行模式的全称是低速巡航驾驶辅助系统 有种不上台面的叫法：丰田式傻瓜越野系统。

想知道它有没有用，就要先了解它是干什么用的，新版酷路泽增加的蠕行模式可以简单理解为：汽车可以自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车，可以使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣的路面。确保了汽车因行进速度过快不会造成车轮打滑和陷车。

在实际应用中蠕行功能可以不需要驾驶员超做油门和刹车，汽车可以自行控制，而且还可以根据路况的反馈来释放其扭矩，通过电子分配四轮的制动力，最终实现防止车轮陷滑。

蠕行模式情况下，只需要专心的控制方向盘，并不需要踩油门和刹车，要知道在恶劣路面的颠簸下油门幅度大小的变化就这么被避免了。FJ蠕行模式在车顶正前方操作台，有个旋钮，可通过操作按钮来切换三种不同速度。在爬陡坡、雨雪路、.岩石路、沙地等特殊的路况时，蠕行系统确保了17款FJ酷路泽稳定出色的通过性。

fj酷路泽装原厂行李架好看吗？

兰德酷路泽口碑很好，fj酷路泽装原厂行李架外观设计很不错，颜值超高，回头率特高，看了颜值才买的，很满意，霸气侧漏，吸引人眼球的大家伙，高高大大，四方有型，特别是在停车场和周围的车一比显得无比巨大。

加了行李架、脚踏、中网、雾灯，彩条和防擦条由于下雪当天没有装，现在都装上了，很好看!

酷路泽FJ油耗？

丰田fj酷路泽油耗在7.8l左右。油耗和车辆改装

加宽加大轮胎，增加了轮胎的摩擦力相当于增加了汽车的负荷，也就直接的增加了汽车的油耗。同时有些车主将汽车尾翼、汽车大包围等一起改装，增加尾翼毫无疑问的增大了汽车风阻，汽车在低速时尾翼根本不起作用，只能增加行车阻力使整车负荷增加，势必导致油耗上升。

酷路泽FJ的油耗与多个因素相关，包括发动机排量、行驶条件、驾驶习惯等。一般来说，酷路泽FJ的平均油耗约为13-15升/百公里。在城市道路行驶，油耗会更高，通常在15-18升/百公里左右。而在高速公路行驶，油耗会相对较低，一般为11-13升/百公里。如果经常在山区或崎岖道路行驶，油耗也会随之增加。另外，激烈的驾驶习惯也会导致油耗增加。

酷路泽FJ的油耗会受到多种因素的影响，如驾驶方式、路况、气候、车辆状况等等。一般来说，这款车的官方指导油耗在12-13升之间，但实际情况可能会有所不同。如果按照规定的驾驶方式行驶，注意车辆维护，避免高速行驶、频繁换挡等情况，也可以在日常使用中尽可能降低油耗。总体来说，相对于同类越野车型而言，酷路泽FJ的油耗算是比较合理的。

fj酷路泽会换代吗？

会换代

而在最近，丰田最为经典的“FJ酷路泽”也迎来了换代，目前首批车型已经陆续到港，在后普拉多的时代这款车能否乘胜追击，最后也只能交给市场来检验了，据悉这款车的落地价已经超过了50万，真的不便宜！看来又有小伙伴要为情怀买单了！

风格上看，这款换代版的FJ酷路泽还是保留了传统的设计元素，憨厚且硬派，但细节上的调整还是比较丰富的！我们先看前脸，整个中网以及前包围形成了双层结构布局，中网的尺寸更加细密，而且采用了一种哑光的饰条。以往的炮眼大灯换成了这种单层的LED光源，行车灯采用了下卧式布局，点亮后还是会带来不错的视觉效果。此外位于机盖的前方还设有进气口，这可不是单纯的装饰！整个的前包围强化后，更是让这款车的力量感得到了延伸，整个前脸也是为整部车奠定了基础。

与前脸相比，它的侧面表现完全延续了经典，几乎没有做任何的调整，包括整个尺寸也保持了不变！车门的开启方式依旧是经典的对开门设计，线条感完全一致，当然了细节上还是做了些调整，比新车增加了银色的装饰条，这使得整部车的精致感得到了提升。以往比较前卫的直立式的轮眉现在已经成为了流行，可想而知当初的丰田是多么具有前瞻性！到了车尾，整个向后凸起的后包围对整个车身完全包裹在一起，外挂式的备胎还是比较传统，所以就外观上看，这款FJ酷路泽还是以经典为基础，时尚元素与这款车真的没有太多的关系。

内饰上，这款车带有强烈的年代感！