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打算买名爵6，说说这车到底怎么样？

名爵6不保值，可靠性差，过一年全系降价2-3万，干式双离合问题多，全车异响大，小毛病多， 买朗逸 卡罗拉，皮实耐用 经典中的经典，配置低无所谓，内饰丑没关系，就是可靠性高，保值率高，小问题少， 一个老司机给我说的话~ 准备这个星期去4S店一探究竟~

老名爵6车主自答一波，买老名爵6的时候，有详细了解过名爵，感觉这个品牌百年历史，而且是上汽这种大厂可以信任。

十年来，荣威350、MG5、荣威750、荣威W5、MG GT、荣威360、荣威RX5、名爵 ZS、荣威i6、荣威ei6等众多车型产品，并凭借卓越的性能、可靠的质量给上汽带来在消费者良好的口碑。

最近全新名爵6大火，我看了很心动，前段时间陪表弟去4S店试新名爵6。名爵的用料从来就不虚，这点相信很多老名爵车友都深有体会吧?这也是我一直喜欢名爵车子的原因。

试车之后感觉全新名爵6很不错，动力性能、配置也是也是越级了，售价却是降级，9万多起售，还最长三年免息贷款，购置税还减半，试完车我表弟就下定了，看着我都想把家里的老名爵给换了！

对了，还有老名爵6车主表示掀背的后尾箱特别好用，同样的空间比其他的车子装的都多，很高兴新6又给继承下来了

还可以吧，17款手豪车主。

说说优点：

1.提速挺快，动力储备挺足的。高速120转速2700转左右。120时速下深踩油门快速超车不成问题。

2.内饰做工可以，整体比较简洁，手碰得到的地方基本都是软的。

3.车内空间是真的比较大

4.外观的话，我自己挺喜欢，看个人喜好

说说缺点：

1.这是我第一辆车，所以没什么对比，但是大部分人都说悬挂硬，我觉得凑合…

2.隔音一般， 我一般都是开高速音乐声放大点。 跟同事的帝豪gs比，高速上噪音甚至要小一点。

3.大灯不亮，怕增加自燃风险也不想改灯，凑合用。

名爵6的出现，可以看作这个品牌向上的开端。除了品牌宗旨和车型设计得到传承外，它比上一代车型优秀得多。MG6自我定义为互联网性能座驾，可以理解它搭上了目前自主品牌的主推路线，不过这只是其打响市场的其一优势。

更多消费者认识它，还得亏“性能”营销。1.5T小排量涡轮直喷发动机、300N·m和190马力最大输出、不足7秒的破百成绩，一切的性能参数都指向一个目标：同样搭载1.5直喷发动机的第十代思域。那辆响彻行业内外的“性能试做车”最终还是未能面世，市售版本虽然没有那么爆炸的动力，但依旧保留了250N·m/1700-4300rpm和169ps/5500rppm的动力基础和不到8秒破百的加速实力。这个动力基础和实际表现面对日常驾驶需求绰绰有余，为了配合如此动力，底盘也毫不妥协，尽可能轻的簧下质量、前麦弗逊后多连杆独立悬挂以及XDS弯道动态控制系统都作为全系标配，不能说这些软硬件的协同可以让其跑得更快，但却能让普通人可以在辅助下更容易把车控制得好。

MG6有别于同级竞品的地方在于它还是罕见的掀背式设计，这个设计既能满足国人对小屁股的审美需求，又能提供更大的后备箱开口以方面装载货物，而且能设计出倾角更大的C柱，溜背式造型也是映衬“运动”的最佳设计手法。2715mm的轴距甚至比紧凑级标杆们都要长，地台的全平优化就不是那么极致，而且自动精英智联版也没能提供后排中央扶手和三头枕。

作为全系的自动低配，车身稳定、电子驻车、倒车影像、天窗以及8寸智联屏都是标准配置，除了皮质座椅的缺失其他配置级基本没有短板。虽然标配了皮质多功能方向盘，但中控的塑料件和整体设计还是拉低了“豪华质感”，起码在对比同价位的自主品牌，它还有很大的设计和用料提升空间。

这个价位找空间、找配置简单，甚至还能追求合资品牌，但在此空间和配置基础上还对动力有讲究不是那么容易了。（zj）

MG6外形和内饰设计都非常好。

搭载的1.5T发动机动力水平也可以。

但是，MG6匹配的自动挡与荣威i6一样，都是大众淘汰的干式双离合变速箱，荣威i6问题不断，MG6也必将步其后尘。

不建议购买。

这个价位可以考虑：

自主品牌，

长安睿骋CC，但其油耗不太理想。

合资品牌，

明锐、朗逸

运动型轿车哪款最好？

你好，很乐意跟您分享这个问题！

国产品牌运动型轿车:奇瑞艾瑞泽GX，长安逸动PLUS，上汽名爵6，吉利领克03；

合资品牌运动型轿车:本田思域，大众凌渡，福特福克斯，现代菲斯塔，马自达昂克赛拉！

希望对您有所帮助！