特斯拉关闭门店,特斯拉关闭门店怎么关

特斯拉门店租金多少？

通常1000万左右，这与当地的经济情况有关，经济情况差的几十，几百万的也有。

据李斌在蔚来一次财报沟通会上表示，北京东方广场展厅一年纯租金高达8000万。据媒体测算，特斯拉门店年租金也在千万级别左右。

特斯拉订单可以延后多久？

特斯拉订单可以延后180天

特斯拉订单超过180天不提车的后果就是会被取消订单,并且根据特斯拉的订车合同规定,超时不提车的话,会将所支付的车辆定金作为违约金不予退还,自己所定的那台车也会被特斯拉门店卖给其他用户,如果自己实在无法在180天内提车,那么可以与门店工作人员协商,尽可能争取延长提车时间。

特斯拉为什么不在地级市设店？

目前还没有，但是特斯拉正在有计划地关闭位于中国一、二线城市豪华地段的体验店。

特斯拉没有采取短时间内快速关店的策略，而是停止扩张，既有门店等待商场租约到期后不再续约。

美国特斯拉和苹果相继降价销售，是美国企业改变策略，自动放弃高利润，增强竞争力吗？

特斯拉和苹果的降价有一定的相似度，但也存在本质的不同。

特斯拉Model S和Model 3是分别对标奔驰E级和C级、宝马5系和3系的豪华品牌纯电动汽车，早期由于投资与产能严重不匹配而受成本摊销的影响，特斯拉售价高企。随着产能的提升，单车生产成本大幅降低。

与此同时，特斯拉的国际声望已经不需要其在营销方向投入精力，自动化生产流水线也能统一在售车型的品质，特斯拉将大量门店关闭只保留部分城市展厅，将销售渠道转向线上，运行成本有了大幅降低的条件。

国内进口车关税下调也为特斯拉汽车的进口成本下降提供了机会。

总之，生产与管理成本以及关税的降低，使特斯拉汽车能够通过大幅降价抢占市场。

另外，上海自贸区独资工厂的顺利建设，有力推动了特斯拉本地化进程的突飞猛进，为了可能与2020年投产的国产化特斯拉的售价相衔接，目前的降价也是水到渠成。

经历过最近两周近乎腰斩的价格调整，基本上已经达到了特斯拉汽车的售价底线，未来将是价格相对平稳持续的营销周期。

当然，特斯拉疯狂降价的举动会引起品牌自身短暂的负面影响，但从长期角度看，却为其主宰国内电动汽车市场销售冠军的宝座打下了坚实的基础。

反观苹果，根本目的在于以降价保销量，这与特斯拉汽车降价的关键原因有本质不同。

苹果的降价，也有其原始售价虚高不无关系。

欧美很多企业的产品或者说所谓高科技产品，在我们没有时，都是卖很高的价格，维持着超高的利润，这么多年来一直如此，他们的工人待遇高，福利好，效率低，但这种情况已经在发生质的改变，因为中国已经可以产出部分高科技产品，就是欧美高价产品的替代品，价格低，质量还过得去，所以他们不得不降价来与中国竞争，这是我的观点，可能欧美高价产品降价只是个开始，以后会越来越多，国产产品加油，保价更要保质。

特斯拉都关闭门店了，上汽通用为何还要打造7S？

问答中不少老师已经指出了者的主要差异，即为销售模式的不同。同时我们可以看到还有一块的差异——售后市场。

单从市场保有量来看，特斯拉和上汽通用还是有相当大的差距的。特斯拉的现有方向为抢占市场，而且很有可能是B级车市场，随着消费群体的越来越年轻化，网上购车也会被越来越接受，消费者会有“没有中间商赚差价”的感受。上汽通用由于多年的经营布局，其市场保有量已可以支撑足够客观的后市场利润，占其总利润的1/3都是有可能的。

两个企业的侧重点不同，模式当然会有所差异，对消费者来讲各有利弊，一个买的方便，一个保养的方便。随着市场的充分竞争和规范，肯定会逐渐平衡达到一个最适合消费者的方式，比较现在任何竞争都绕不开服务和客户满意度。

个人观点，欢迎讨论。

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国内汽车市场的竞争还是比较充分的，更因为汽车市场的开放，汽车的价格整体下降还是比较多的，让国人提前实现了汽车梦，改善了出行的环境，对于汽车商来说，它们的未来战略也是在转型的，比如题主所说的电动汽车的一哥特斯拉的经营方式在改变，它决定关闭门店采用互联网直营的方式，同时进行了汽车大降价，当然对于国内一些特斯拉消费者还造成了影响，不让人家降价的笑话，当然这些人还成功了。而另一家非常懂国人的汽车商上汽通用的战略是打造7S门店。那么这两种方式，谁的更先进，更符合市场呢？这一点儿小编还真不好说，但是从汽车的营销历史以及产品的供应链来看，特斯拉的互联网直营小编更看一点儿。其实这个问题虽然是汽车问题，更多的还是营销方式的一种讨论。

汽车也好，电脑也好，手机也好，未来都会是线上线下的共享发展，而从产品的销售方式的改变来看，B2C的方式更好一点儿，当然了，这个还是有一些条件在里面的，那就是产品的服务和售后都是相当成熟的，诚信体系非常的完善才可以，大家之所以还会去选择门店，更多的就是互联网不见面式的营销，心里没有底，但是变革一定存在，比较电脑的销售，之前都是门店式的，后来戴尔采用直销模式，并且成为一代霸主，所有的行业都接受了，而现在互联网销售，更直接了，消费者也是会接受的，只是这个过程的长短了，而上汽通用的这种7S门店，更多的是服务质量的提升，它并不是一种新的营销方式。

以上就是小编的简单意见和看法了，欢迎大家一起来交流讨论这个话题，聊聊自己的看法。

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特斯拉作为电动车中的实力派，它在刚开始出现的时候本来就是以打破行业者的身份出现的。所以它的做法肯定也是个传统的上汽不一样的，特斯拉目前实体店本来就不多，做线上其实对自身影响并不大，要知道预定它的车型本来就是网络预约，所以线上开店也算是让特斯拉更加的专注一点！

而上汽在全国的实体店成千上万。不可能走线上模式。只有7s比较适合它。不仅是上汽。其他的车企也都是这样。

所以特斯拉走线上可以理解，而上汽走7s模式也是根据自身情况做出来的决定！

两者的选择都是结合自己真实情况来制定的发展方向！所以不能用某一方的标准去看待另一方！