宝马x5降价,宝马x5降价优惠17万元

宝马x5国产后会降价吗？

目前，宝马X5在终端销售商的降价幅度超过超过5%，大约4万左右。

因为宝马X5国产后，推出了轴距更长、空间更大、价格更低的X5L加长轴距版车型，对于X5的标准版车型有了很大的冲击，所以X5车型只能以降价换销量。

新款2023款宝马x5年底会降价吗？

根据目前的市场情况和宝马品牌的定价策略，2023款宝马X5年底可能会有一定的降价幅度。
首先，年底是汽车市场的传统销售旺季，为了吸引更多消费者购买，许多汽车品牌会推出促销活动，包括降价优惠。
宝马作为一家知名豪华汽车品牌，也有可能在年底推出一些降价政策来刺激销售。
其次，随着时间的推移，新款车型的竞争逐渐增加，市场上可能会有其他竞争对手推出类似或更具竞争力的车型。
为了应对竞争，宝马可能会考虑降低价格来增加销量和市场份额。
需要注意的是，降价幅度和具体时间还需要根据市场需求、供应情况以及宝马公司的销售策略来确定。
建议您在购车前多关注宝马官方渠道和经销商的促销信息，以获取最准确的信息并做出明智的购车决策。

36岁了开宝马x5是不是掉价？

一般来说，汽车如同其他商品一样，都会有一定的贬值。因此，36岁开宝马X5的车价可能会比新车要低。但是，汽车的贬值也取决于很多因素，如里程数、车况和市场需求等因素。

如果车主保养良好，里程低，而且附加值方面确实比较高，如车内装置、附加配置和汽车保险等等，那么车子掉价就会相对地慢一些。总之，如果保养得好，车子开了几年之后掉价应该是可以承受的。

2019款宝马X5最近是不是有降价可能？

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宝马x5定位于一款中大型豪华suv产品，主要对飚奔驰gle,和奥迪q7,这款车整体市场表现还是非常出众的，基本上要碾压两个德国老乡，在这个细分市场上绝对可以用标杆来形容。

价格方面，19款宝马x5的价格还是非常坚挺的，虽然上市已经快一年时间了，但依然没什么优惠，像19款40im运动套装版本，官方指导价75.99万，全部落地再加购置税67248，车船税1920，强险950，商业险19042，上牌500，共合计84.86万左右。

宝马x5外观设计相当壮硕有辨识度，前脸鼻孔硕大，张力十足，激光灯组照明效果突出，富有科技范儿，下格栅裂唇相当立体。车身侧面棱线清晰，光影效果突出，后尾部敦实壮硕，双边双出大排气很有运动范儿。内饰方面，和老款相比细节更考究，悬浮式大屏搭载最新的第七代idrive，全液晶仪表界面酷炫，显示清晰，水晶档杆也有不错的新意，整体视觉效果还是很不错的。

动力方面，宝马x5主打一台3.0t发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在5.5秒左右，加速感觉平顺有冲劲儿，整体底气充盈，深踩一脚激情澎湃，对于宝马的动力丝毫不用担心。底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教舒适，滤震比较柔和，对路面的颠簸处理很到位，跑起来韧性满满，有相当的高级感，符合一台百万级豪车的水准。

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2019款宝马X5最近是不是有降价的可能性？

目前看看，降价的可能性不大，主要是因为以下几个原因:

一、现车不多，宝马19款中规版现车不多产能有限，所以4S店里现车很少，基本上都要订车。现车都没有，还怎么降价呢？能尽快给车就不错了，更不用说降价销售了。

二、平行进口19款宝马X5也是现车不多，目前平行进口宝马X5刚刚才开始交车，刚拿到3C认证，所以到港的X5陆陆续续开始交车。而且，现在的平行进口X5，一开始的价格跟中规车不像旧款18款的价差那么大。

再加上港口的18款宝马X5还没有消化完，价格优惠幅度相当大，有部分客户，想要便宜的，估计会考虑18款X5。

今年宝马的销量不错，X5也不会压库存给经销商，所以，X5厂家目前不会压库存，慢慢出。再加上下半年也是销售的旺季，更加不可能大幅度优惠了。

那些想要八折X5的，可以洗洗睡了，今年是不可能的。

目前X540iM运动版，价格在76万左右，包牌在85万到86万左右

平行进口版，墨版X5标准版行情价在70万左右，中东版基本版在70万左右，加版19款X5，运动包+小豪华包，裸车价在76万多，运动包+大豪华包，裸车价在81万左右。具体价格一定要看配置而定。

X540i尊享版，价格在85万左右，包牌价大概是98万到99万之间，个别城市有少许差别。

这周末刚去几家4s店看过 一分优惠都没有 低配落地85 86左右 我了解的几家平行进口商现在x5全是国五 除了墨西哥和中东版其他版本跟中规价格差不多 而且x5以后就是泰国生产了…哎 蛋疼

我认为是完全有可能的。

2019款宝马X5全系标配3.0T发动机，车型售价最低75.99万。从中我们可以看出两个问题，一、没有可选排量。二、价位过高。宝马X5的对手是奥迪Q7和奔驰GLE，这两个竞争对手都有2.0T车型可以选择，对于有节油意识的车主来说，2.0T无疑是更好的选择，全系3.0T的宝马X5势必会遭遇冷落。另外，奥迪Q7的最低售价68.38万，GLE的最低售价69.38万，两位对手的起步价都比X5低了十来万，尤其是奥迪出了名的跳水价，现在已经优惠了十来万，实际车辆落地价格比起X5便宜了将近二十万，同等级别的车型，有着二十万的差价，消费者会告诉宝马，他们会怎么选。

有人可能会说，宝马X5现在刚刚上市，而且明显可以看出，3.0T并非走量车型，价格居高不下也可以理解。话是这么说没错，但要知道，X5并没有它的小弟X1和X3那种产品和价位优势，面对对手老款车型的步步紧逼，X5自身应该也有压力山大的感觉。想要创造出小弟们那的车型优势，除了更高的产品力，还应该有价格优势。

眼下X5在产品优势上没有多大的体现，和对手相比，完全谈不上领先多少。所以，在没有2.0T车型的情况下，想要卖得动（虽然没有走量打算）依旧只能靠降价。而且，作为3.0T车型现在越是没什么优惠，只会越卖不动，到了后期想要请库存，只能依靠大降价，这对宝马的品牌建设更加不利，损失也会更大。

总的来说，现在消费者越来越理想，像雷克萨斯、丰田这样上市就敢加价的行为只会越来越少，而新车上市后，慢慢开始降价将会成为常态，否则无论品牌如何，市场是会教它如何做人的。即便强如奔驰宝马，本身定价就高，还端着不肯降价，等待它们的下场就是消费者的不屑一顾。