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科尔维特C7终结版发布，你觉得美系“肌肉车”的末路到了吗？

克尔维特作为美国国宝级的跑车品牌，一向以制造大排量肌肉跑车而闻名于世。今日，克尔维特发布了C7终结版车型，此车型只针对欧洲市场发售。此举不无道理，随着全球各个国家都积极出台鼓励小排量汽车或者新能源汽车的政策，以克尔维特为代表的美系大排量肌肉车生存空间将会进一步的被压缩。

其实肌肉车是一代美国精神的符号。肌肉车这一名词出现在美国上世纪八九十年代，特别的适用于一些搭载大排量V8引擎、拥有强劲动力、外观富有肌肉感的一类车型。而我们所熟知的福特Mustang（野马）、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者等则是非纯种肌肉车。但是克尔维特C7，却是地地道道的美国国宝级肌肉车！
据某汽车网站消息，克尔维特发布的这款C7终结版属于欧洲特供车。不会在中国大陆等地区发售。新车将提供两种专属车身颜色，分别为陶瓷基质金属灰与赛百灵金属橙，在车身上也新增了特殊拉花。另外在性能配置上配备了Brembo陶瓷刹车盘、碳纤维车身动力学套件等等

在各大超跑厂商纷纷降低排量转而使用涡轮增压发动机的情况下，克尔维特推出C7最终版也实属无奈之举。小编认为追求纯粹没错，但为了自身发展研究小排量高马力的新技术发动机对于美系超跑制造商来讲已刻不容缓！

末路，不单单只有美系车，是大排量车在这个提倡节能环保的时代。都是面临着政策环保和消费者流逝。汽车企业不得不迎合着政策和消费者而改变。由于大排量车的使用成本昂贵，将来有可能这种车就是土豪得玩物了。

对于克尔维特等这些大排量肌肉车来说，在全球环保要求越来越高的，资源越用越少的情况下，它们的生存道路肯定会受到严重影响，这就是为什么现在小排量涡轮增压发动机越来越多，这是一个发展趋势。但这些对于我们普通老百姓来说，影响不算很大，我们只是需要一个代步的工具车而已，如果你想追求大排量的肌肉车，只要资金到位，在现阶段而言，还是可以的，只是以后肯定会越来越少了。

科尔维特c7油耗多少？

百公里9.6L左右

克尔维特c7发动机方面采用了6.2升的LT1系列V8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。

c7是什么牌子？

c7是固铂（cooper）品牌的一款轮胎。zeon c7轮胎被称为“静音王”，不仅是胎噪方面处理得非常不错，而且舒适和运动性都拿捏得相当好。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

1. C7是一种手机品牌。
2. 这个结论是因为C7是由中国的手机制造商中兴通讯推出的产品，它在市场上有一定的知名度和用户群体。
3. 值得延伸的是，C7手机采用了先进的技术和设计，具有高性能、良好的用户体验和较高的性价比，因此在手机市场上有一定的竞争力。

50万预算，买道奇挑战者好还是科尔维特C7好？

克尔维特C7是美系跑车中的经典车型了，新款克尔维特C7性能更是爆表。克尔维特C7搭载的是一台6.2TV8发动机，最大能发挥出750匹的马力，跟兰博基尼AVNETADOR SV车型一样。不过克尔维特C7在海外的售价可是要比兰博基尼AVENTADOR SV低很多，因此被称为平民超跑。

而另一台跑车则是新款道奇挑战者SRT地狱猫。喜欢关注美式跑车的车迷朋友应该知道道奇挑战者SRT地狱猫在美系跑车中是一个什么样的存在。

道奇挑战者SRT地狱猫虽然没有道奇挑战者DEMON那样性能强悍。不过其搭载的那台6.2TV8发动机，最大能发挥出近800匹的马力，俨然成为超跑中的一员。美式肌肉跑车。大家都知道排量都比较大，而且油耗也比较高。

这款道奇挑战者SRT地狱猫依靠大排量的发动机，正常行驶的时候油耗还好。不过要是激烈驾驶的话，比如一直全油门驾驶的话，最快只需11分钟就能消耗掉一箱油，这样的油耗是不是跟布加迪威龙有的一拼？当然一般情况下不会全油门驾驶，但像这样大排量的跑车就算是偶尔“激情”一下，估计一般人油都加不起