雪佛兰traverse价格,雪佛兰 traverse 价格

9 0 2024-06-12
真诚的向广大车友问个问题,雪佛兰迈锐宝XL,马自达阿特兹,雪铁龙C5,请问怎么选?不请自来答…三个车我都开过,说一下感受。首先排除掉C5。公司曾经有一辆C5,2.3L,顶配,抵账抵来的,在我手里大概跑了5000公里左右,在我看来就是垃圾中的战斗机!动力,肉得一塌糊涂,油门踩死了也就3000转左右,高速超车那叫一……

真诚的向广大车友问个问题,雪佛兰迈锐宝XL,马自达阿特兹,雪铁龙C5,请问怎么选?

不请自来答…

三个车我都开过,说一下感受。

首先排除掉C5。

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(图片来源网络,侵删)

公司曾经有一辆C5,2.3L,顶配,抵账抵来的,在我手里大概跑了5000公里左右,在我看来就是垃圾中的战斗机!动力,肉得一塌糊涂,油门踩死了也就3000转左右,高速超车那叫一个痛苦,必须用手动模式才勉强能开…操控方面,路感模糊不清,方向盘指向很虚,感觉打方向需要预判那种…配置,很反人类,你能想象一台顶配带座椅加热的车型居然没有后视镜加热?连手动挡的速腾都有的配置…油耗,在我手里没低于12L,市区再往上加。而且这车保值率低到令人发指,如果买了就做好开一辈子的打算吧…

阿特兹,同事去年提的,出差的时候我也开过几千公里。各方面都不错,高速路上过弯的时候循迹性很强,完全感觉不到极限。2.5的动力,随叫随到,账面数据可能不显眼,但是绝对是能给你点小激情那种,而且自吸的那种顺滑和敏捷,是涡轮机永远给不了你的。油耗在我偏激烈驾驶的情况下在8~9L左右,市区工况区别也不大。配置是2.5尊崇,有台显,很好用,其它舒适性配置该有的也都有。唯一吐槽一点就是座椅偏硬,长时间驾驶的话屁股会疼。

迈锐宝,刚上市的时候试驾过1.5T的车型。动力超乎想象的好,感觉车子很轻,方向精准,变速箱降档也很快。现在新款的用上了通用最牛逼最看家的那套2.0T动力总成,可变缸,账面数据虽然比老的那一套低了28匹,但是换来不错的经济性和国6,很超值。我个人唯一接受不了的就是迈锐宝的内饰,设计上真的…下一代如果用上沃兰多和探际者那套内饰设计就完美了…

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总的来说,如果能接受迈锐宝XL的内饰,那2.0T迈锐宝绝对是最实惠,性价比最高的选择,接受不了的话就选阿特兹2.5蓝天尊崇。至于C5?在我开过所有车里感受第二糟糕的就是c5,排名第一的是Smart,甚至还不如2万多块的东风小康爽快!

雪铁龙没试驾过,不过法系车操控一向都是相当牛,去看看法系车的麋鹿测试就知道了,二三十万的法系车麋鹿测试不输百万跑车。

雪佛兰迈锐宝,是一部性价比极高的车,优惠大,动力强劲,操控乐趣在马自达之上。无论是山路劈弯极限和车辆动态控制,人车沟通不比阿特兹差。缺点的话应该就是车辆可靠性比较堪忧,保值率一塌糊涂,后期维护成本会比较高。

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(图片来源网络,侵删)

马自达阿特兹,号称东瀛宝马,和宝马三系操控比较接近,但是毕竟人家是后驱车,阿特兹前驱车,再怎么调教激烈的开起来的乐趣肯定还是不如后驱车。但是有几个人买车会天天激烈驾驶呢,如果你这样想日常操控完全满足你,并且虽然阿特兹过弯极限和动力并不算太好,但是它营造的运动氛围非常好,日常开,跑山路还是非常有趣,它不像迈锐宝那种刺激的乐趣快感,马自达推崇的是人马一体,驾乘愉悦,怎么说呢,就是山路上过每一个弯都会让你感觉非常畅爽和自信,配合天衣无缝的发动机变速箱配合,非常快的油门响应,是这种驾驶乐趣。

所以你如果喜欢更加纯粹的驾驶乐趣,就是喜欢激烈驾驶带来刺激得动力和过弯,那么迈锐宝很适合你。

如果你喜欢一辆日常开起来轻松畅爽,听话的车,喜欢人车合一得感觉,那么阿特兹更好。