雷克萨斯怎么样,雷克萨斯怎么样 值得买么

为什么说凌志是开不坏的车？

当然这只是大家对这个品牌质量的认可，说明凌志的品质确实可靠。凌志也叫雷克萨斯，自从凌志一经推出，就在豪华车市场掀起来波澜，品牌以香槟就在引擎盖上的宣传让人记忆深刻，后来雷克萨斯的品质经过市场检验，确实对得起这个称呼，美国J.dpoer常年第一名就是证明。

凌志车值得买吗？

凌志车值得买，凌志车是日本知名品牌，在全世界都有很好的信任度和口碑，凌志车在性能和质量上都是杠杠的，凌志车以前叫凌志，现在是叫雷克萨斯，是丰田旗下的子品牌，凌志成立于1983年，以生产中高端汽车而闻名，有丰富的研发团队和造车经验，所以凌志车是值得买的！

为什么感觉大多数雷克萨斯车主在路上跑那么慢，一点都不着急的样子？

开丰田就没有利索的，极度自私，又慢又爱挤，红绿灯爱挤前面然后慢悠悠起步，不顾后面大把车，高速走好开的道慢悠悠开。就算是两向只有双车道的路，丰田佬也只顾自己省油开，丰田脚法开德系车，比丰田省油多了。还更平顺。丰田就是靠吹。

和啥车没关系，和人有很大关系。开车利索的开啥车都利索，墨迹的给他辆法拉利也白费，你看看马路上起步有多少比出租车快的就明白那些天天喊加速的是啥玩意了！开辆四五十万所谓的豪车，多了哆嗦颤颤巍巍，好像一脚油门就还不起车贷了似的，一上四千转就没法把车传给下一代了。别看他们不舍的给油不舍的开，但要是说起加速操控来马上精神一阵开始口嗨，也不知道他的车有多好，难道好到了不用给油就往前窜？[捂脸]实话真看不起这些人，严重影响路口通过能力造成不必要的拥堵。

不论开啥车在确保安全不违章的前提下，该踩踩该窜窜对车只有好处没有坏处，不用那么小心翼翼的，而且只要不是一脚爆油接着一脚爆刹的开，大脚油并不费油还能清理积碳。简单说你两千转加速到预定速度需要30秒四千转可能只要15秒，你持续给油的时间短了也多费不了啥油。车是为自己服务的不会成为传家宝，不用太在意。

原因为「真的开不快」

在公路上经常能看到一些雷克萨斯悠然自得的驾驶着，起步加速也感觉“很温和”，说白了就是加速太慢影响到了前提车，但是鸣笛催促也没有用；更恶劣的在距离红绿灯即便变成红灯但还有接近10秒的时候，剩余距离足够车辆加速并通过，可是有些雷车会选择减速等待，后面明明能通过的车也都过不去了，毕竟不能压实线变道超车。

怎么会这样个呢？

在网络上流传着一个段子，前众泰工程师在某试车场进行麋鹿测试的时候，场地中有很多车且其中包括ES200；在其他车都取得了程度不同的成绩后，ES200以“测试失败”告终，原因是无法在场地加速跑道里提速超过60km/h……不知道是真还是假，但如果跑道偏短的话，以雷车的水平还真难有效加速。

ES200是雷车知名度最高的轿车，这台车是什么水平呢？

当你看到一台中型轿车用1.5T发动机的时候，必然会感觉这种小排量的中型车肯定动力不行，但正常的1.5T也有超130kw的功率，超275N·m左右的最大扭矩，并且在中低转速区间即可爆发最大扭矩。

也就是说ES200的水平仅仅相当于1.0T，功率相当于1.5T，但低速加速的爆发力是极差的，毕竟208N·m的扭矩要到超过4100转才能爆发；这种水平的发动机目前看来只适合用于小微型车，充其量适合紧凑级轿车，可是ES200是一台4975*1866*1447mm的重大行进轿车，用这种发动机……再加上传动损耗很大的无级变速器（CVT），这算个什么玩意。

ES系列得劲轿车还有2.5L NA&8AT，2.5L NA（米勒循环）&ECVT的油电混合版本，加速性能分别为勉强突破10秒和9秒，这个性能标准可以满足代步了，但是燃油版2.5L的加速爆发力还是会很弱，243N·m的最大扭矩仍要达到4000转才能达到峰值，有些1.5T-300N·m的轿车在1500转就能爆发最大扭矩。

雷克萨斯es为什么那么耐用？

这款雷克萨斯es之所以那么耐用的原因在于：这款雷克萨斯es的发动机质量和变速箱质量耐用程度方面可以说非常好的，耐用程度方面特别高，这是雷克萨斯es耐用的主要原因之一。

买雷克萨斯十大忠告？

购买雷克萨斯RX300的十大忠告:1.品牌影响力不够，不是一线品牌，2.动力不足，3.后备箱空间小，4.中控屏幕小，5.动力不足，6.避震不好，7.整个车子科技感不强，8.油耗有点高，9.性价比不高，10.价格偏高。