第八代索纳塔图片,第八代索纳塔图片大全

比CC还漂亮，全新一代索纳塔能成为最美韩国车吗？

因为CC是业内公认最美大众，所以几乎每一款主打颜值的车款都要往其定位上凑，以示出众，但美丑与否都是主观评价，最美也不过是噱头罢了。对于外观每个消费者心中都有一杆秤，而车企尽可能的把其认为最美的呈现足以，索纳塔美不美另说，但修长的机盖、溜背式造型、更扁长宽的尺寸进化，的确将其从最初的传统三厢向轿跑式风格迈进，再一次刷新中级轿车运动化新标杆。

内饰没有外形这般激进，最大的进步是丰富化的配饰设计和更为豪华的用料，大屏、液晶仪表并不会缺席，索纳塔还机智的将盲区影像集合在液晶仪表内，大大提高了行车安全性，而液晶仪表除了“耍酷”，更多与行车相关的信息也能通过其展示而减少驾驶员分心。电子档杆的引入除了科技化配置的加分，更多是为中控腾出储物空间，当然这个可能是2.0T+8AT或混动的专属配置。

外形运动、内饰豪华、空间够大，全新索纳塔的产品力的确符合国内年轻消费者对中级车的所有期盼。在索纳塔强势的产品优势下，成不成功价格很重要。（zj）

首先呢，造型设计本来就是个见仁见智千人千面的问题，一个人一个看法，所以题主的问题本身就不成立；其次，造型设计确实是在购车决策中扮演着相当重要的角色，尤其是在中国，不过除了颜值之外，消费者对于车型本身的综合素质和品牌也愈加重视，所以到最后是综合比拼。

近几个月的时间里，现代第十代索纳塔的出镜率越来越高，先是现代官方发布了官图，后来又先后曝光了韩国本土原型车和路试谍照，种种迹象表明现代开始为全新一代索纳塔正式上市提前做准备和预热了，预计将于第四季度发布上市。

全新索纳塔造内外造型方面可谓翻天覆地，完全摒弃了上一代车型的风格，回归到第八代的年轻运动，设计激进大胆，回形镖样式前大灯组、大折角隐藏式日行灯带、轿跑式的侧面线条、两边C形贯穿式尾灯等等，俨然一副大号菲斯塔的既视感，运动个性风格非常浓烈。内饰部分，按钮式换挡机构、悬浮式中控屏、飞翼式方向盘等等，整体设计感和质感提升也都比较明显，一改以往现代车型塑料感偏重的毛病。

最后是动力总成，目前基本可以确定的是2.0T+8AT和2.0L混动版本，至于入门版本的排量，目前还没有定论，不过从2.0T+8AT的配备来看，现代相当重视中国市场，最后的悬念就是价格了，事实上韩系车能否走量就看价格，毕竟在品牌影响力不占优势的情况下，性价比就是突围的利器。