大众斯柯达昊锐,大众斯柯达昊锐怎么样

6 0 2024-06-11

斯柯达昕锐怎么样？值得买吗？斯柯达昕锐，大众桑塔纳，捷达，一母同胞的三兄弟，发动机，变速箱，底盘一模一样，开起来基本上没甚区别。虽然都是紧凑型车，但是，个人感觉斯柯达的昕锐外观感觉更加年轻，动感，车身线条也更加有感觉，完全不像桑塔纳和捷达，虽然大众套娃技术已经玩的风声水起，但是，捷达和桑塔纳的满满的屌丝气，整体……

斯柯达昕锐怎么样？值得买吗？

斯柯达昕锐，大众桑塔纳，捷达，一母同胞的三兄弟，发动机，变速箱，底盘一模一样，开起来基本上没甚区别。

虽然都是紧凑型车，但是，个人感觉斯柯达的昕锐外观感觉更加年轻，动感，车身线条也更加有感觉，完全不像桑塔纳和捷达，虽然大众套娃技术已经玩的风声水起，但是，捷达和桑塔纳的满满的屌丝气，整体给人感觉特别低端，如果不是因为大众标的存在，完全就不是昕锐的对手。

长宽高4502✘1706✘1409，轴距2603虽然外观数据不是特别显眼，但是，整体的内部空间绝对够用，对于家用代步来说绝对没问题，平时载五个人基本上没问题。

（图片来源网络，侵删）

无论是1.4的最大功率66，最大扭矩132。还是1.6的最大功率81，最大扭矩151，对于家用代步都绝对妥妥的，虽然有时候起步有点肉，但是，速度起来之后，动力源源不尽，对于高速超车来说，说超就超。油耗基本上在6-7个左右，EA211的发动机在稳定性上来说，绝对的佼佼者。

当然最好的还是后期的维护保养，在中国的这块土地上，没有比找大众保养维修的地方更容易的，随便一个修理厂都可以随到随修大众系的车子，并且价格公道，因为保有量大吗，成本自然就比其他车子要低一点。

斯柯达昕锐价格在大众车里面算是入门级的轿车了，买这个车我感觉都是看中了它的EA211发动机了，1.4的动力会有点肉还是多考虑考虑1.6排量的吧！裸车价六万多起步，我不建议买丐中丐的，要是能再凑点钱就买个创行版的。手动创行优惠完七万四五左右吧，斯柯达昕锐市区7个左右油耗，高速4.8左右油耗。大众15万以下的车基本上都是用的EA211这款发动机，昕锐省油还有一个原因那就是车子太轻了，不到1200公斤的车要是高速遇到横风能感觉车身很明显的摆。最高我来到了180车子有些失控，发动机4千多转，噪音只能用那几个破音响压一压了。

（图片来源网络，侵删）

昕锐空间表现还算满意，这个价位的车我也省的去4S做保养，去外面随便换换机油机滤得了。各位看官你们猜猜我多少公里一保养的～～😏

斯柯达昕锐应该是目前捷克品牌的德系车里性价比最高的一款了，而性价比高并不是因为品质多好或性能多强，只是因为有够便宜。一起看下这台车值不值得购买：

斯柯达昕锐

（图片来源网络，侵删）

指导价7.69-10.59万，中端让利至少2万+，配置越高优惠越大；车身尺寸4512*1706*1469，轴距2603mm，紧凑型轿车PQ25平台。

这个平台也就是九十年代老POLO的平台，昕锐和捷达其实很类似都是这个平台的产物，昕锐是斯柯达三厢Polo，捷达是大众三厢Polo，不过实事求是的说斯柯达入门级车型印象上确实比大众廉价车型还有些味道，没那么恶俗的感觉。

动力方面搭载1.4L、1.6L两款自吸动力，匹配5挡手动、6挡自动变速箱，自动版仅顶配一款车，销量支撑还是手动挡。动力水平一般般，不过实际驾驶只要舍得给油也并不算很肉。

悬架无疑是前麦弗逊、后扭力梁；配置方面两款丐版车型没有ESP，剩下三款标配，其他配置方面就比较寒酸了，中高配除了天窗其他基本没什么配置了。

就是这么一台车，品牌不够纯粹但是外观内饰都比较德系，有品牌追求的话这台车是大众车系里性价比最高的，没有的话同价位随意一台自主品牌轿车都要全面超越它。如何选择，自己斟酌。供参考

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昕锐 2016款 1.6L 自动创行版

【最满意的一点】

1、，都说十万的车说都是玄学，但试驾的时候昕锐给我的感觉非常深，这也直接促使我在几款大众车里直接选择昕锐，以朗逸和昕锐比，朗逸整个车比较，油门和转向都太了，一把方向转向会转很大，作为开过不少老车的人（尼桑皮卡，老帕萨特，老索纳塔），，比较喜欢沉一点的转向，试驾昕锐的时候一度以为昕锐是机械助力，转向力度比较大，虚位不但是前半段转向没有那么，对于女生来说可能不好，但对于我来说，更得心应手，这个方面可以说是昕锐给我最大的惊喜

2、空间，作为一个176cm 100kg的胖子，在选车的时候一直在要不要选合资A0级小车，原因就是怕空间太小，作为对比，我试了桑塔纳和昕锐，高度上差别，座位只要降到最，头顶很富裕，但试桑塔纳的时候，右腿旁边有一点咯人，主要是自己太胖了的缘故吧，踩油门的时候膝关节总要在中控台磨，非常别扭，尽管都说昕锐视一个模子刻出来的，但实话实说右腿空间要比桑塔纳多，大概能给我的右腿一个左右晃动的空间，舒服了不少，另外后排空间比较裕，185cm的朋友坐进去也不是挤，后备箱空间很大也很规整，只不过如果能和明锐那样掀背或者后排座椅能够放到，那后备箱空间就了，不过价格摆在这，只能忍一忍了 3、油耗，目前车开了200km多一点，平均速度11km/h,油耗9.2，主要是路太堵，在隧道或二环上开，油耗只有4.几，这个油耗真的很了，主要是3档以后保持的比较，60km/h的时候5档只有1400转，省油效果非常不错 4、价格，最近昕锐非常大，全部下来不到十万，对比了桑塔纳和捷达，捷达都是17款了没有多少，桑塔纳完了裸车就要十万了，虽然配置上多了蓝牙什么的，但和价格比起来，当然还是全部办下来不到十万的昕锐更一些，作为刚起步的时候，当然性价比了，在不到十万的车里，city和威驰要小一点对于我这种胖子来说有点挤，时期又不能韩国车，看了悦翔v7和吉利GL，国产车总是油耗或者做工不太，可以说昕锐是我看的这几个车里性价比最高的选择了

【最不满意的一点】

1、最最最最不的就是大众的减配了，钥匙只有一把遥控钥匙，当时提车的时候以为他们给错了，像这种后期添加，但其实原厂总共花不了几个钱的配置，为啥也要省一把呢，发动没有隔音棉，自己花了120块钱买了个原厂的自己安上去了，没隔音效果，很有效果，后备箱壳子太脆弱了，后备箱顶上还有一个方形的窟窿，也到底是为了装什么留的窟窿，也该怎么补，看着很low,小地方的减配就更多了，主位没有化妆镜，副座位不能上下调整，没有中央，整个中控台全是硬塑料，安全配置上没有esp，没有侧，后轮是鼓刹，由于一开始是先从国产车开始看的，长安和吉利的车8万左右配置就了，对于什么大屏导航之类的不太需要，起码esp这种安全配置应该配上吧，虽然我对于合资车减配是有心理的，但真的看到贵了两万配置少了这么多还是有点不痛快的
2、发动机冷车大，据说是ea211发动机通病，冷车启动，皮带的位置的响，大到整个车厢都随着抖动，为此我还查了，直到看到上有明确写冷车大之后才放心了，这几天天热了，问题好多了，会在十几秒中就到800转左右，此时车的就没有什么了，很安静，等等磨合期过了换换机油看看这种有没有改观

本人15款1.4手动智选开了20000公里。

目前没有任何问题，

1，保养便宜，按照官方保养1万公里一次。我加的全合成机油。

2，油耗太低了，高速4.5～4.7个油。市区5.5～5.6个油。都开空调。

3，德系车，开起来稳重，底盘扎实。

4，我不明白，别人喷它后鼓刹，我不知道鼓刹得罪你们了？鼓刹是刹车刹不住么？我自驾甘肃山区长下坡十几公里的，没有一点问题。

缺点:后防撞梁没有，自己加了。

没有隔音棉，我没加。

没有发动机护板。我加了。

油门反应慢，有点急人。

昨天试驾了下斯柯达的昕锐，从惊喜到失望，是EA211的错吗？

ea211就是一款阉割版的低端发动机，因为你的期望值太高（为什么期望值高？因为大众二字已经深深刻录在中国人的脑海中，他是那么的皮实高端，享有神车的美誉，可是今天的大众已经不是昨天的大众了，DSG上315晚会，下一个315速腾断轴又要上了）了，建议你关注一下奇瑞的艾瑞泽7或者艾瑞泽3，最好试乘试驾一下，我相信您一定会改变对自主品牌的看法，并且多一个购车选项，祝您买到逞心如意的车！

速派和昊锐有什么区别？

速派（非全新速派）和昊锐，是同一个代号的产品，只是根据大年款，整容一下（业内称为facelife）。总体来说新昊锐外观、内饰都有所改观，性能方面没什么大变。

速派作为昊锐的中期改款，在外观上有一定的改变，不过和昊锐相比在车身尺寸等方面外形等方面还是差不多的。和新款速派相比，老款速派又有新款速派的影子，总之速派就是全新速派的过渡性产品，是斯柯达汽车战略转型的实验性产品，它的销量可能不及昊锐，也不如全新速派，但是他在Superb 的产品发展来看绝对是一款重要的里程碑，承上启下的迎来了全新速派。

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扩展资料

斯柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐将会在2010年推出，为国产7速DSG变速器。

2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售，之前官方公布了9款车型的预售价和详细的参数配置。2009年8月18日昊锐正式上市。

斯柯达速派是斯柯达被上汽大众[1] 收购后的所研发的车型，使用的是米其林浩悦系列产品，该车凭借着良好的安全性以及耐用的车身和发动机曾一度在欧洲热销，速派意为：庄重的，堂堂的，华丽的，极好的，这也正是斯柯达制造它的理念。