艾力绅,艾力绅新款2024款报价及图片大全

艾力绅驾驶攻略？

驾驶艾力绅是一种对于驾车技巧和经验有一定要求的活动。以下是一些艾力绅驾驶攻略：
1. 规划路线：在驾驶前先规划好您的路线，了解您将要经过的道路和交通状况。可以使用导航仪或者地图来帮助您规划最佳路线。
2. 注意驾驶姿势：艾力绅是一辆高性能赛车，所以在驾驶时要保持正确的姿势，握稳方向盘，双脚放在适当的位置，保持身体平稳。这将帮助您更好地控制车辆并提高驾驶表现。
3. 提前准备：在驾驶艾力绅之前，确保您检查并维护车辆的各个部分，包括刹车系统、轮胎、引擎等。确保它们处于良好的工作状态，以确保安全和顺畅的驾驶体验。
4. 熟悉车辆：艾力绅通常具有强大的动力，所以在驾驶之前，您应该熟悉车辆的性能和操控特点。这可以通过阅读车辆手册，向专业驾驶教练请教或者参加驾驶培训来实现。
5. 注意车速：在操纵艾力绅时，要注意车速的控制。艾力绅具有强大的加速性能，所以要注意遵守道路的限速，并且根据交通和路况合理控制车速。
6. 使用适当的制动技术：艾力绅通常配备了高性能制动系统，所以在驾驶时要注意适当的制动技术。这包括平顺地使用刹车、避免急刹车、提前预估制动距离等。
7. 注意安全：艾力绅是一种高性能车辆，所以在驾驶时要特别注意安全。遵守交通规则、保持车距、避免疲劳驾驶、保持专注等都是确保安全驾驶的重要因素。
请记住，在驾驶艾力绅或任何高性能车辆时，安全第一。只有在安全的条件下享受速度和驾驶乐趣才是最重要的。

艾力绅是什么意思？

艾力绅是东风本田推出的中高端MPV。

本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济。

东风本田Elysion定位高于奥德赛，竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。新车外形具有浓厚的商务气息，并采用了双面电滑动车门，车内配备了三排座椅，第二排座椅可通过一个操纵杆，轻松的与第三排形成一个小型会议室，十分便捷。

24款艾力绅和22款艾力绅区别？

结论：22款和24款艾力绅有外观、内饰、动力等方面的不同。

解释原因：22款和24款艾力绅在外观上有细微差别，例如前保险杠形状不同、黑色镀铬前格栅的样式有所调整等；内饰上23款有增加一些科技元素，例如有更大的中控显示屏和App连接等；动力方面24款有新增的1.5T发动机而22款则没有，此外变速箱也有所调整。

内容延伸：除了上述不同之处，22款和24款艾力绅在其他方面还有一些小的改动，例如车辆安全性能、车内舒适度等，消费者可以根据自己的需求选择适合的版本。

大众途昂和本田艾力绅，该如何选择？

这两款虽然都是汽车，但是我还是想问一句，你确定没搞错吗？这两款其实没什么好对比的呀，大众途昂是中大型SUV，而本田艾力绅是mpv，两款车根本不在同一个定位上。

再说了，价格也是差不少呀，大众途昂起步价都可以买本田艾力绅的顶配车型了。不知道你到底是考虑什么用途呢？还是两款都无所谓？单纯看数据吗？那就简单看下。

动力上大众途昂提供的是2.0T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，最大马力186，而本田艾力绅提供2.4L自然吸气发动机配CVT无级变速箱，最大马力也是186，数据上差不多，不过性能上途昂更猛一点。

尺寸上途昂5.03长1.98宽2.98轴距，而艾力绅4.94长1.84宽2.90轴距，空间上大众途昂也更加给力。同样可以拉7个很，途昂开出去也更拉风一点，并且会有不错的底盘通过性，所以综合来说，建议两款车型你买途昂吧，不过没什么特殊要求想稳定的话，后期使用上还是本田艾力绅更值得考虑。

就现售的国内7座SUV里，途昂的体型是最大的，它不仅比同级对手大，甚至比自家的旗舰SUV途锐还大。5米的车长、2米车高以及近3米的轴距，将其称之为“行走的坦克”并不为过。巨大的尺寸外加合理的空间利用率，让其7座的第三排座椅并不名存实亡，不仅能提供有效的头部和腿部空间，重要的是成年人坐姿终于不呈蜷缩状，舒适度得到保证。它能做到满足7座座座载人，还能保证足够的后备箱空间。将第二第三排放倒后，还能给你一张1.2米的双人床，配合全景天窗数星星再惬意不过。

庞大的体积在带来优秀实用性的同时也带来日常行驶的不便，车体大意味着更大的盲区，轴距长意味着掉头成困难，虽然标配后倒车雷达和影像，但停车也是相当考验技术的。入门动力搭载第三代EA888 2.0T低功率版本，热效率和经济燃油性是亮点，对于这辆自重近2吨的大家伙，要适当催逼转速才能获得较好的驾驶体验。

由于日本市场的艾力绅已停产，现款艾力绅脱胎于奥德赛，可以看成奥德赛的商务版本。作为MPV，满足多人出行需求是其核心功能，对于本田这个空间大师，在三围尺寸都比途昂小上一级的情况下做出更大的空间自然不是难事。采用2+2+3的传统布局，第二排座椅采用固定扶手设计，电调腿托、肩靠保证了尊贵的舒适体验，由于车宽限制，第三排想要坐下三个胖子是不现实的，但保证成年人舒适的坐姿倒不是问题。虽然椅背到尾门的空间不多，但本田巧妙通过挖空底盘来实现载物容积拓展，不得不佩服本田工程师的脑洞，第三排使用时底下可以装下两个登机箱，不用的时候还能把椅子翻折收藏进去，形成全平空间，甚至还能向后倾倒椅背实现“钓鱼模式”。

途昂低配的价格仅比艾力绅顶配低了1000元，配置自然不是一个量级，艾力绅顶配能提供双侧电动侧滑门、并线辅助、主动刹车、自适应巡航甚至自动泊车等有利于行车安全及便利性驾驶辅助配置。不过途昂的标配也不低，起码LED大灯、后排独立空调，考虑到较高的车身电动后备箱也配备。