汽车修理,汽车修理附近地点

在汽车修理中，所谓的“大修”指的是什么？

车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。修理方法有两种。

①就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。

②总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。

学汽车维修和汽车美容哪个前途好？

都是技术活，只要学得精，手艺好，都很有前途的。维修要学的东西会更多，时间也较长，学成后可以去公司做专业技术人员，也可以创业开店；美容的话时间较短，上手快，一般就是在汽车美容店就业，有一定的积累后创业也是可以的。要结合自己规划的方向，和目前的学习能力来做决定哦。

汽车美容包含，抛光打蜡，贴膜镀膜等，要不了小半年能会，自己开个小店能块一点，汽车维修就要分很多了，机修、电工、钣金工、漆工、钣金工和漆工工资要高很多，机电一体学的人多导致工资低，汽车维修要有较长的时间6到7年才适合开店，其实都可以，是个金子就会发光

都挺好的，随着现在汽车的普及和汽车行业相关的工作发展应该都不错。个人感觉汽车维修和美容区别可能就在于一个困难学的要比较多，一个比较简单一些，差不多的。得根据自身情况想找啥样的轻松还是累一点，学的多还是少一点。谢谢

汽车维修分五大类型，机械维修，钣金修复，汽车油漆修复，汽车电路专修加装，汽车电器装饰，还有其他内饰改装，贴膜美容。

近几年来的汽车增多速度很吓人，所以对于这一行在未来一定是很的有市场发展。

关于你说的是选择汽修，还是选择美容，客观点说既然选择这个行业，我个人认要有学习的心态。

汽修分类种类是技术含量比较高，所以是一门不错的手艺学。

汽车美容涉及的就比较广泛，都是目前比较赚钱的行业只有服务技术跟的上还是有市场的。

这两个都有一个共同点就是都是不可缺少的而且会越来越多的，都有不一样的含金量和价值，现在骑车基本家家户户都有，每个扯都要维修保养，美容也是现在基本每个女性都要化妆保养，而且爱没的女性也越来越多 所以这个行业肯定会发展得更大的，汽修也一样，但是有一点就是必须得学好 那才能赚钱 学不好就只能去一些基本都维修店或美容店。所以一定要把知识学扎实 该靠的证就考，以后进那种好的店 身价又不一样了。

汽车维修都分为哪些类别？

汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分。按修理对象和作业深度划分为：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。

汽车大修：用修理或更换汽车任何零部件 （包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全 （或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限是随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异的，车辆技术管理部门应对接近大修定额里程的车辆加强状态监控，结合维护进行定期检测，做好技术鉴定工作，根据汽车大修的送修条件及时送修。

钣金修复前

总成修理：是为了恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。也就是总成在经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。

汽车小修：是用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。

零件修理：是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。当然，零件修理必须考虑到是否有修复价值和符合经济的原则。

视情修理：是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理。也就是根据鉴定结果确定修理的级别和项目。

以上就是汽车修理的所有项目，大家对于汽车维修知识感兴趣的话，可以关注机车小利哦，大家一起讨论学习，谢谢！

按照国家标准《汽车维修业开业条件》，将汽车维修企业分为三类，一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。

一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

三类汽车维修业户是专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。

我国汽车维修行业信息资源应用方面主要存在三个方面的问题：政府扶持的力度还不强，资金投入不足；信息化在众多汽车维修企业的应用不够；我国汽车维修业人员素质普遍较低，对电脑、互联网有畏难情绪。

我国汽车维修业一直处于较为原始、落后的状态，是公认的脏、苦、累、差行业。这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸多方面，而汽车维修方面的信息资源匮乏、查询方法落后表现得尤为突出。

一、汽车维修业的信息需求强烈

100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，而今天，汽车已成为高科技的结品，特别是信息技术的应用已经使汽车越来越“复杂”，这些复杂的系统，再加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，使得汽车维修工作也越来越复杂。

以往汽车维修相关信息的查询，主要借助于传统媒体(图书、杂志、报刊等)。这些媒体存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端。特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难。

二、信息化浪潮中的汽车维修业