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十年十万公里的车处于什么水平？

一辆车开10万公里可能会出现各个方面的功能衰退。但是这对于一台汽车而言，仍然还处于一个“壮年期”。只不过会在小的零部件上出现问题，比如什么汽车异响，底盘松动等问题。其实这些都是非常小的问题，不会影响这一台车的使用。

那么如果单说10万公里，人们可能觉得会非常多，但是如果是一名出租车司机的话，在他的心中10万公里也许只是一年的里程。而目前在世界上已知的跑的公里数最多的一款车是一辆沃尔沃汽车，他大概行驶了480万公里，与他相比10万公里，确实是正值“壮年期”。

并且除此之外往往现在人买车，一辆车很少会像以前一样开十年八年，大多数都是开个四五年就换车了，而正常的家用车一年也就是跑个2万公里，四五年，也就是刚到10万公里的时候，因此就有了10万公里换车的说法。所以说如果您不是土豪的话，没有必要刻意的追求这款车开了多少公里，毕竟只要不出问题，哪怕是100万公里了，咱不也是照开不误吗？

十年十万公里的车年限长了一点儿，公里数不是很多，应该是一般水平吧。

一辆车跑了十年了，电瓶，轮胎都应该换过了，发动机舱里的橡胶件，塑料件都应该做一个系统的检查，把老化的橡胶件和塑料件该换的换了，然后再做一个大保养，还是可以继续行驶的。

属于比较正常的水平，十年十万公里平均一年一万公里，算是比较好的了，车龄稍微长点但是公里数不多，只要每次在规定的保养期内及时保养，发动机没有异响，平均油耗正常，车内没有异味，没有事故，其它指标正常的话这样的车子还是比较好的，

落地十万的车十年后多少钱？

这个确实有点难回答了，按目前的看，一般车子3年以后贬值率就很高了，降到三分之二价格了，如果是十年基本就是这车值五分之一吧，而且车子分品牌，一般牌子最多也就值五分之一，好一点的最多可能五分之二这是我最多最多的了，所以十年后得车子基本不值钱了。

落地十万的车在使用了十年之后，一般价格也就在1-3万左右的水平了。而且，如果期间出过重大事故，又或者是车子保养不到位的话，有可能当初花十万元买的车，最后5000块都没有人愿意买。所以说，对于开了十年的车而言，其剩余价值不一定是恒定的，会受到很多因素影响。

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十年的家用车不值多少钱了，因为车龄太老了，假如家用车新买是10万，10年后一般是1万元左右，国家强制性规定的，自用车没有报废年限，只要通过国家年检就可以上路行驶，10年后每年两次年检，15年后不能过户，出租车是八年强制报废。

5万到10万的混动新能源汽车？

1、 博瑞新能源

官方指导价 ： 15.58-23.28万

级别 ： 中型轿车

作为一辆主打家用的车型，让车内乘员舒适地从A点到达B点是博瑞ePro要做好的事情。博瑞ePro采用的是前双叉臂后多连杆的悬架组合，悬架调校偏舒适，细碎的震动过滤得不错，颠簸较大时悬架也能吸收掉大部分冲击力，符合家用车的设定。此外，具备颜值在线、兼顾强劲动力与低油耗、大空间等特点于一身的博瑞ePro，会是务实“打工人”的良伴。

2、 帝豪GL新能源

官方指导价 ： 14.28-16.88万