德国大众高尔夫,德国大众高尔夫价格

一些中国人嫌弃大众高尔夫车小，你们怎么看？

大众高尔夫已经不小了，但很多朋友接受不了两厢车、也体会不到两厢车所带来的方便，大众高尔夫的轴距已经被加长了许多，甚至导致它的运动性能出现下降，如果这样还让很多朋友觉得它小，那么只能说高尔夫不适合这些朋友、或者不适合这些朋友的家庭；在欧洲火爆的高尔夫及其它品牌的两厢车在咱们国内的热度并不太高，这主要与环境有关，说实话高尔夫算婚的不错了，说它是最经典的大众也并不为过。。。

国内消费者说高尔夫小，其实与咱们的实际国情有关，请别用好面子去解释，人活一世、草木一生，世人皆好面子，好面子没错，人活着不会图个名利双收么？

很多朋友认为国人喜欢个头更大的车是为了面子，实际上好面子没错；但更重要的是国内外的环境存在不同，举一个简单的例子，两厢小车在欧洲卖的最好、人高马大的欧洲人都没有觉得两厢车小，为什么咱们却认为两厢车空间小呢？实际上就是国情的不同，咱们国内汽车普及度还不够。。。

欧洲汽车普及了很多年，所以人家购车是以个人为单位，而咱们国内消费者购车大多数以家庭为单位，欧洲一个家庭六个成年人可能有六辆车、而咱们一个家庭六个成年人或许只有一辆车；两厢车再紧凑，小在第二排，而第一排空间应付个欧洲大个子不成问题，而欧洲人也不坐两厢车的第二排啊，道理简单吧？咱们国内购车，考虑的是所有人都能坐进去、还能保持一定的舒适度，所以得买大的、必须得买大呀，要不然第二排真不舒服，这就是最近几年国内大七座SUV、MPV火爆的原因，国人买大车是不得已而为之，若平均每个家庭都有二三辆车，也都会买更为实用的两厢车了！所以不要什么事都拿国人好面子、虚荣来解释，谁不好面子、谁不虚荣？背后可以受各种罪，图的不就是个人前显贵么？要面子、虚荣是人之天性，那些喜欢说别人要面子的，先问问自己要不要面子？虚不虚荣？人有脸、树有皮，没听过谁不要面子的，所以要面子无错；面子是靠自己不断的努力、拼搏所争取的，自己没面子反而攻击别人要面子，这样好么？这不成了谁没面子谁有理的无赖逻辑么？

欧洲的地理环境与咱们国内有本质的区别

欧洲喜欢保护古建筑，现如今的一些欧洲大都市甚至还保留着中世纪的街道布局，不拆、不翻修、不拓宽，所以在这种狭窄街道上开两厢小车完全是一种幸福，鄙人有一次开Smart在沈阳中街实在找不到车位了，就横着插进了两辆车之间（被贴了），这就是小车的好处，更容易停车，尤其是在拥堵的场所表现的极为灵活；所以这就是两厢车在欧洲火爆的原因，因为更适合欧洲的实际环境，弄个普拉多、酷路泽在欧洲的一些小道甚至连挑头都费劲，所以并不是欧洲人喜欢小车，只是为了方便而不得已选择了更为实用的小车；还是那句话，好车谁不喜欢？有钱谁不买BBA（比喻）？喜欢又好、又大的豪车是人的天性，请别把欧洲人弄的和圣人似的！

所以一些国内的朋友嫌弃高尔夫小或许是有立足点的，鄙人喜欢高尔夫、也不觉得它小，是因为不只一辆车，基本上也没有用到后排座椅的时候，所以单人用一辆车的时候又怎么会觉得高尔夫小呢？但如果一个家庭就一辆车，经常会保持四、五人同时出行，那么在这个时候高尔夫大么？五个人挤在高尔夫中自然没有坐在b、c级车中那么舒服，所以说它小也没有任何问题，重点在于角度！如果以家庭单位购车那么高尔夫肯定小、肯定比不上那么B级，但如果以个人为单位购车，那么高尔夫空间绝对够用，空间利用率还高！

高尔夫小吗？作为一款十多万级别的紧凑级车型，高尔夫在外观尺寸上确实是可以用小的精致来形容，因为它是一台两厢车。两厢车可是也有两厢车的尊严，它的内部空间丝毫不逊色于速腾这些车的，在横向宽度甚至要超过速腾。

我个人感受过高尔夫的空间魔术，低趴且短小的车身坐进去并未感到多少拥挤。很多人甚至认为它的空间都不如捷达宽敞，这就有点过分了。说真的，我坐速腾坐直了头部空间还不宽裕呢！但是坐高尔夫却没有这种感觉。因为速腾后排的顶棚要顺接后备箱肯定要溜下去一些，高尔夫压根没有后备箱，所以想做多高都可以。

但是POLO是真的小的可怜，因为它本身就比较窄。高尔夫最重要的还是操控和性能上的优点，作为一个德粉，是肯定要好好体验一下这款世界级神车的。欧洲人都不觉得它小，到了中国肯定也不会小的，只是中国人更青睐SUV罢了。同级别价位，中国人肯定优先考虑SUV，因为开着SUV体面啊！

可是从实际情况考虑，开车为了干什么？这是个很实际的问题，高尔夫日常通勤、买车、高速应该是无出其右的好车了吧？油耗控制在百公里六个油是没有问题的吧！加之保养维护比捷达高不出多少吧！就是低矮的底盘不适合越野罢了。SUV其实后备箱空间也没比它大多少，但是油耗维护保养无论哪一项都是更费钱的对吧！若是需要性能更强的，肯定得是大排量自吸来的更稳定一些，那么车本身就不会十几万能买下来的对吧？

更搞笑的是很多自主品牌的SUV开着感觉真不如一台高尔夫，那我为啥还要去充值SUV呢？最重要的是城市环境，停车是很麻烦的一件事，高尔夫有个空位就能停进去，还有哪台SUV敢这么叫嚣的？开高尔夫的人确实很穷，因为我们穷的剩下的是一种追求，追求效率与实际完美结合。我们开车是把自己移动到该出现的位置，而不是随时准备拉货。

汽车大小这个问题其实很难说，不同人对汽车大小需求是有差别的，如果说高尔夫小的话，POLO不是更小了，奥拓QQ呢？高尔夫是标准的A级两厢车，大小绝对是没问题的，说高尔夫小的人只是对空间要求更高而已。在欧洲和日本高尔夫都算大车了，买POLO和SMART的人有很多，大家觉得小车停车方便，省油，所以大车销量比较少。
到了美国就不同了，美国人对汽车的要求就是宽敞，空间外形都要大，所以美国小型车销量不高，美式皮卡，大尺寸SUV都是美国喜欢的车型。所以高尔夫小不小要看在哪，中国和美国有些类似，消费者都喜欢比较大的车型，自然就会觉得高尔夫有点小了。

在“不大不进化”的尺寸变化中，高尔夫不足4.3米的车长，不够2.7米的轴距跟小一级的飞度摆在一起都大不了多少，更别说在一群直逼B级车尺寸的紧凑级同级产品中找存在感，这是不现实的。

不过高尔夫并不在意这些，紧凑的尺寸让市内掉头、停车都无比便利，即便它可能只是一辆峰值马力不过110ps、峰值扭矩不过155N·m的1.6自吸动力，但依旧不影响MQB平台高刚性车身提升带来的钢炮级操控体验。或许GTi才是高尔夫钢炮以示正身的方式，但1.6和1.4TSI才是注重燃油经济性的家用首选，在历年的技术迭代下，大众的双离合已经告别了高故障率，除了低速闯动，平顺上也足以媲美传统AT，何况它还有着高效的换挡效率和动力传动效率。

大众在空间方面的造诣虽然没有本田高，但高尔夫依旧是这个级别、这个车身尺寸的两厢车中表现最好的，后排除了为车身刚性考虑不得不高高突起的中央地台外，它并没有明显硬伤，而且它还能提供380升的常规容积，如果这都不能满足还能将第二排座椅靠背倾倒实现二次拓展，当然这样的灵活性是两厢车型专属。

如果被大众加长的“空间富裕感”宠坏，那高尔夫的够用显然是不够看的。作为一辆紧凑级的小车，消费者更希望它带来尺寸上的大气豪华附加值还是省油、可靠、空间利用率高呢？（亚夫）

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

一汽大众高尔夫是大众旗下的一款传奇车型，在全球拥有着众多的拥趸！其优秀的底盘操控性能赢得了众多热爱运动，喜欢驾驭激情的用户的青睐！作为一款以运动和操控作为卖点的两厢紧凑级车型，空间实用性一直都不是大众高尔夫的强项！若是想要购买到空间更加宽敞实用的大众车型，那么速腾会更适合您。而大众高尔夫注定更适合那些想要更好的运动操控性能的用户！

确实有那么一部分国内的汽车消费者看上了一汽大众的高尔夫，对其外形比较的中意，另外高尔夫其优秀的底盘操控性能也是这部分国内消费者选择购买此类车型的重要因素之一，但做为一个中国的汽车消费者往往对于空间有着执着的要求！无论你是高尔夫还是矮尔夫，只要是在国内汽车市场当中售卖的车型，空间实用性那是必不可少的。所以这些用户对高尔夫空间上的不足也是有话要说的！

具体来看，现款的一汽大众高尔夫车身长度只有4.259米，即便是放在一般的合资品牌紧凑级的三厢轿车里面，其长度也显得比较短。内部空间的实用性确实比较一般，空间实用性也确实不是高尔夫的卖点！但是相对于空间实用性，我觉得第七代高尔夫最让人诟病的不是空间，因为这款车型，其卖点不在于空间，而在于动力和操控性！但现款的第十代高尔夫却只有1.4t的车型才拥有四轮独立悬挂系统，而其他1.2t，1.6自然吸气发动机的版本采用的仍然是后扭力梁式的非独立悬挂！作为主要以运动性和操控性为卖点的紧凑级两厢轿车，这才是高尔夫最不能让人接受的。

好啦，关于一汽大众高尔夫的简单介绍，我们今天就先聊到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。