大众新帕萨特,大众新帕萨特14t

帕萨特混动版什么意思？

帕萨特430是帕萨特的混动版本动力车型，新帕萨特的插电混动版车型是430 PHEV的标示。

大众帕萨特新能源1.4T混动版，看了车内配置后就明白这是标准的混动版大众帕萨特430PHEV标识，在路上并不多见，目前汽油版帕萨特卖的很不错，优惠力度很大，油电混合型大众帕萨特的价格较高，豪华版的落地可能得28万元这样，政采版油电混合型帕萨特20万元起，当然这只是裸车价，落地价格稍高。

2019款的大众帕萨特新能源 1.4T 混动政府采购版，既然是政采版那么配肯定不高，从驾驶室可见没有多功能的方向盘，不过基本的安全系统没有少，还有胎压监测功能，不过气囊并不是齐全的，只是并不影响它的使用，政采版的车质量不错，配置很少。不过大多数政采版最后都和高配车差不多，因为后期会再拿出钱去改装，可能一次性改好，可能经过很多次改装，最后使得乞丐版帕萨特变成高配车。

掀开引擎盖可见新帕萨特混动430政采版的引擎舱，很清晰可见1.4T排量的150匹马力的四缸引擎，还有永磁同步的电机，电动机总功率85KW，在电动模式下百公里耗电为13.9kwh，据说慢充需要3.5个小时，匹配的是6档位是双离合。对于双离合传动系统，每个人的看法都不同，有的认为双离合省油，很实用；不过也有人说双离合容易损坏，并不是那么高端，不过目前汽车市场上用双离合的车企很多，都在加紧研发中。

全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点，它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合，并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm，0-100km/h的加速时间仅为7.8s。相比充沛的动力，燃油经济性才是混动车型的优势。帕萨特PHEV版还拥有纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电以及蓄电池维持等模式，为用户带来更丰富的驾驶体验。

全新一代帕萨特插电式混合动力版的电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试。智能电控管理系统以及抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护。

1.8t帕萨特领驭怎么样？

2009款的大众帕萨特 领域，1.8T车型还是非常不错的，属于一款非常经典的中 型轿车，值得购买。大众帕萨特领域车型是大众帕萨特的一个小改款，升级的版 本，外观和内饰方面与老款车型相比，改动的并不是特 别的大，发动机和变速箱以 及底盘系统使用的还是老款的总成，总体来说质量的 稳定性还是非常不错的，维修保 养也非常的方便，2009款的大众帕萨特车型到目前 为止使用了12年的时间，只要正常的维 修保养，车况应该没有太大的问题，值得购买。